El sindicato de trabajadores del fabricante de automóviles alemán Volkswagen (VW) dijo el jueves que sus trabajadores realizarán huelgas prolongadas la próxima semana, a partir del lunes.
El mayor fabricante de automóviles de Europa ha enfrentado reacciones violentas por sus planes de recortar salarios, despedir trabajadores y cerrar fábricas por primera vez en Alemania.
El sindicato IG Metall dijo que la huelga del lunes duraría cuatro horas en nueve sitios diferentes en todo el país y el mismo día en que tendrá lugar una cuarta ronda de negociaciones entre VW y los representantes laborales.
También se espera que miles de empleados de VW asistan a una manifestación el lunes en Wolfsburg, donde tiene su sede VW.
La duración prevista del paro es el doble que la primera ronda que realizaron este lunes anterior, en la que participaron cerca de 100.000 trabajadores de la fábrica VW.
La compañía dijo el jueves que la gerencia y los representantes laborales todavía estaban participando en discusiones sobre soluciones viables a largo plazo que equilibren la estabilidad económica y las perspectivas de empleo seguras.
‘Despidos bajo el árbol de Navidad’
Pero las idas y vueltas entre la empresa y los representantes laborales en público han estado lejos de ser amistosas.
El director general Oliver Blume defendió el miércoles que VW debe apretarse el cinturón como algo necesario en un entorno que cambia rápidamente, diciendo que la dirección no puede operar «en un mundo de fantasía».
El negociador de IG Metall, Thorsten Gröger, respondió el jueves a las declaraciones de Blume.
«Roza la burla cuando Oliver Blume se para frente a los empleados y les desea una feliz Navidad, mientras que al mismo tiempo la junta directiva de VW preferiría poner cartas de despido debajo del árbol de Navidad para los empleados», dijo Gröger.
«A partir del 9 de diciembre intensificaremos nuestros esfuerzos y aumentaremos así la presión sobre la empresa en la mesa de negociaciones», afirmó Gröger en un comunicado.
Volkswagen se ha visto afectada por los altos costos de fabricación en el país, un lento cambio hacia los vehículos eléctricos y la dura competencia de China.
jcg/ab (AP, Reuters)
