(ATENCIÓN: ACTUALIZACIONES con el despliegue de ‘cut-men’ y otras medidas por parte del gobierno de la ciudad de Seúl en los párrafos 5-9, 11; AGREGAR foto)
Seúl, 14 de abril (Yonhap) — El gobierno ha dicho, este viernes, que diseñará medidas para aliviar la notoria congestión en una línea de metro ligero que une Seúl con una de sus ciudades satélite al oeste, tras el reciente desmayo de dos pasajeros.
El ministro de Transporte, Won Hee-ryong, presidió una reunión de emergencia para discutir las medidas de mitigación del hacinamiento para Gimpo Goldline, una línea de metro de dos vagones que se inauguró en 2019 para conectar Gimpo, una ciudad en las afueras occidentales de Seúl, con el sistema de metro de la capital a través de Estación del Aeropuerto Internacional de Gimpo.
Una plataforma en la estación del aeropuerto internacional de Gimpo en Gimpo Goldline está llena de pasajeros que esperan abordar un tren en el oeste de Seúl el 13 de abril de 2023. (Yonhap)
El Gimpo Goldline, el único medio de transporte ferroviario para los 500.000 habitantes de la ciudad, ha sido apodado el «tren del infierno», ya que su congestión alcanza niveles intolerables durante las horas pico. Finalmente, dos pasajeros, una niña de secundaria y una mujer de unos 30 años, colapsaron quejándose de dificultades respiratorias en la estación del aeropuerto internacional de Gimpo el martes por la mañana.
En la reunión, Won dijo que presionará para aumentar drásticamente la cantidad de autobuses de enlace entre Gimpo y el Aeropuerto Internacional de Gimpo. Con ese fin, el ministro dijo que le pedirá al alcalde de Seúl, Oh Se-hoon, que cree carriles exclusivos para autobuses en las secciones de Seúl de una carretera principal entre Gimpo y el aeropuerto. Según los informes, los residentes de Gimpo se han mostrado reacios a utilizar los autobuses debido a la congestión del tráfico en las horas pico.
Ya se han instalado carriles exclusivos para autobuses en los tramos de Gimpo de la carretera principal.
En respuesta, el gobierno de la ciudad de Seúl dijo que presionará rápidamente para establecer carriles exclusivos para autobuses en la carretera a pesar de los problemas estructurales derivados de numerosas intersecciones con rampas de autopistas y caminos subterráneos.
El gobierno de Seúl también anunció sus propias medidas para abordar los problemas de Gimpo Goldline, incluido el despliegue de «cut-men».
Parte del personal del metro de Seúl se desplegará tan pronto como sea posible como los llamados cortadores en las estaciones de Gimpo Goldline para controlar el hacinamiento en las plataformas y los trenes, explicó el gobierno de la ciudad, y agregó que servirán para restringir que las personas suban a bordo cuando un tren está demasiado lleno.
También aumentará la frecuencia de los autobuses en las rutas que conectan Gimpo con el centro de Seúl y considerará la introducción de un servicio de autobuses anfibios entre Gimpo y los muelles del río Han.
El Ministro de Transporte, Won Hee-ryong (R), habla durante una reunión del gobierno convocada en el Aeropuerto Internacional de Gimpo en el oeste de Seúl el 14 de abril de 2023, para discutir medidas para aliviar el hacinamiento en Gimpo Goldline. (Yonhap)
A largo plazo, el gobierno acelerará la extensión planificada de la Línea 5 del Metro de Seúl hasta Gimpo y la construcción de la Línea D del Gran Tren Express, un tren de cercanías de alta velocidad, entre Gimpo y el área este de Seúl.
También presionará para aumentar la cantidad de vagones por tren Gimpo Goldline a cinco el próximo año y acortar los tiempos de intervalo entre trenes.
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