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El favorito de honor de la línea de Sydney a Hobart, Andoo Comanche, tiene una ventaja útil, pero no decisiva, sobre sus tres supermaxi rivales.
Después de casi 18 horas de regata, el tres veces ganador de los honores en la línea lideraba por alrededor de nueve millas náuticas de LawConnect.
Los otros dos supermaxis, Black Jack y Hamilton Island Wild Oats, estaban unos kilómetros más atrás.
Los supermaxis estuvieron a un ritmo récord de carrera el lunes por la noche, pero se quedaron atrás en las primeras horas del martes por la mañana.
Sin embargo, se espera que el ritmo se recupere a partir de media mañana, cuando se pronostican vientos más fuertes del norte.
Había una diferencia considerable de cerca de 40 millas náuticas con el siguiente grupo encabezado por el barco Stefan Racing de 80 pies con base en Queensland.
En ese grupo perseguidor también estaban el Volvo 70 Willow, el URM Group de 72 pies y el Alive de Tasmania de 66 pies, el vencedor general de 2018.
El contingente de alta calidad de TP52 estaba marcando el ritmo en la batalla por los honores de handicap.
El TP52 Celestial con sede en Sídney, que terminó segundo en la general el año pasado, lideraba el camino seguido por varios barcos de eslora similar, el yate estadounidense Warrior Won, Gweilo y el Caro de Nueva Zelanda.
El tamaño de la flota se mantuvo en 107, sin más retiros durante la noche luego de los retiros anticipados de Avalanche y Yeah Baby.
Avalanche se retiró con un bauprés roto dentro de las dos horas posteriores al inicio y Yeah Baby se vio obligado a salir con daños en el timón.
