Redacción NM
El director financiero de Aston Martin cree que el próximo «campo de batalla» en la Fórmula 1 será sobre qué equipo puede usar su presupuesto de la manera más inteligente.
Un límite presupuestario de $ 145 millones entró en vigor en el deporte por primera vez en la historia de la Fórmula 1 esta temporada, lo que ha limitado el gasto en toda la parrilla.
Esto se reducirá a $ 140 millones en 2022 y luego a $ 135 millones en 2023 como parte de los esfuerzos para hacer que el deporte sea más sostenible financieramente.
Robert Yeowart, director financiero de Aston Martin, explicó cómo los diferentes equipos se verán afectados por las restricciones presupuestarias, y el equipo con sede en Silverstone amplió activamente su personal a 800 personas para intentar competir en la cima.
«Somos un poco diferentes de algunos de los otros equipos», dijo durante una llamada a los medios junto con el socio del equipo IFS, citado por MotorsportWeek.com.
«Los tres grandes [Mercedes, Red Bull and Ferrari] tenemos que ajustarnos y reducirnos, mientras que planeamos que nuestro tamaño futuro esté en línea con el límite de costos, por lo que en realidad estamos creciendo hacia él.
“Creo que lo que sucederá en los próximos años, a medida que el límite se reduzca a $ 135 millones en 2023, todos los equipos habrán crecido o se habrán reducido, y entonces el campo de batalla será quién lo gastará. el mejor.
“Llegará a quién entiende en qué lo están gastando, cuál es la mejor proporción de libra por vuelta, quién lo está haciendo bien, quién se asegura de usar mejor sus activos.
“Y luego poner el análisis, las herramientas de generación de informes, que nos permitan comprender realmente lo que estamos gastando, eso será fundamental.
“Creo que será casi tan ventajoso como interpretar los reglamentos técnicos, lo que los técnicos han estado haciendo durante años y años y años.
“Saben absolutamente cómo detectar todas las pequeñas lagunas y todas las arrugas [in the regulations], Creo que será algo realmente interesante para nosotros «.
Yeowart dice que aún se están resolviendo los detalles más finos sobre qué gastos estarán dentro del límite presupuestario y cuáles están excluidos, sobre qué personal financiero de arriba y abajo de la red ya está buscando orientación, con la esperanza de que el campo de juego financiero sea nivelado. eventualmente tendrá el mismo efecto para las carreras en la pista.
«Creo que en este momento, debido a que son los primeros días, estamos viendo una gran cantidad de aclaraciones de parte de los equipos», dijo Yeowart.
“Algunos de ellos son de un nivel razonablemente bajo, ha habido mucha orientación emitida por la FIA que se ajusta a las propias regulaciones y le da color a lo que significan.
“El mejor ejemplo es probablemente la salud y la seguridad; la salud y la seguridad están excluidas, entonces, ¿dónde comienza y dónde termina? Es bastante difícil poner límites a eso.
“En un momento, fue ‘es que la estructura de impacto trasero, ya que eso es seguridad, es que el monocasco, ya que eso es seguridad’; ¿Podrías empezar a excluir todas esas cosas? Por lo tanto, debe ajustar algunas de esas definiciones al principio.
“Creo que hasta ahora dentro del grupo de CFO hemos llegado a un punto razonablemente bueno de sentido común en estas cosas.
«Cuanto más podamos ajustar estas definiciones, más igualdad de condiciones obtendrá».
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