Un avión Airbus A321 despegó del aeropuerto Stansted de Londres el mes pasado con cuatro cristales dañados, dos de ellos desaparecidos, según investigadores de accidentes aéreos del Reino Unido.
Nueve pasajeros y 11 miembros de la tripulación estaban a bordo del avión con destino al Aeropuerto Internacional de Orlando en Florida el 4 de octubre, cuando los daños, aparentemente causados por luces de alta potencia utilizadas durante un evento de filmación el día anterior, fueron descubiertos después del despegue.
El avión había alcanzado una altitud de al menos 4.000 metros cuando dio la vuelta, según se lee en un boletín especial de la División de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) del Reino Unido. Poco después, el avión aterrizó sano y salvo en el aeropuerto de Stansted.
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‘Aumento del ruido en la cabina’
El informe, publicado el 4 de noviembre, detalla el incidente y señala que podría haber resultado en "consecuencias más graves" si "integridad de la ventana" había sido "se pierde a mayor presión diferencial."
Describe cómo los pasajeros se dieron cuenta de que el avión parecía estar "Más ruidosos y más fríos de lo que estaban acostumbrados." después de despegar en el aeropuerto de Stansted.
Mientras el avión continuaba ascendiendo y las señales de cinturón de seguridad se apagaban, el jefe de carga, que también había notado "aumento del ruido de la cabina," Caminó hacia la parte trasera del avión y vio una ventana de cabina en el lado izquierdo del avión con un sello de ventana que estaba "aleteando en el flujo de aire."
El jefe de carga, que describió el ruido de la cabina como "lo suficientemente alto como para dañar su audición" informó a la tripulación de cabina y también se dirigió a la cabina de vuelo para avisar al comandante.
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Investigación en curso
Aunque no hubo "indicaciones anormales," La tripulación optó por detener el ascenso del avión a 4.000 metros y reducir la velocidad mientras un ingeniero y el tercer piloto inspeccionaban la ventana.
"Después de inspeccionar la ventana, se acordó que el avión regresaría a Stansted," El informe continúa.
"La tripulación de cabina recomendó a los pasajeros que permanecieran sentados y con el cinturón abrochado, y les recordó el uso de máscaras de oxígeno si fuera necesario."
La magnitud total de los daños sufridos por el avión no se descubrió hasta que volvió a aterrizar.
La tripulación de vuelo inició un descenso y el avión llegó de regreso al aeropuerto de Stansted poco después. El tiempo total de vuelo fue de 36 minutos, según el boletín.
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Después de que los pasajeros desembarcaron y el avión fue estacionado y apagado, la tripulación inspeccionó el avión desde el exterior y descubrió que faltaban dos cristales de las ventanas de la cabina y un tercero estaba desalojado.
Más tarde se encontró un panel exterior roto "durante una inspección rutinaria de pista" mientras que una cuarta ventana que "sobresalía del lado izquierdo del fuselaje" También fue descubierto.
"Las cuatro ventanas afectadas estaban una al lado de la otra, justo detrás de la salida superior izquierda," añade el boletín.
La AAIB explica que las ventanas pueden tener "Daño térmico sostenido y distorsión." debido al aumento de temperaturas cuando el avión se utilizó durante el rodaje durante cuatro a cinco horas y media el día antes del vuelo.
Continuará investigando el incidente para "comprender completamente las propiedades de las luces utilizadas y cómo se puede gestionar este riesgo en el futuro."
"Los propietarios y operadores de aeronaves deberían considerar el peligro que plantean dichas actividades para minimizar el riesgo de daños a la aeronave." añadió.
CNN se ha puesto en contacto con la AAIB para obtener más comentarios.
