La BVG ha anunciado formalmente que tiene previsto adquirir trenes U-Bahn semiautomáticos para su uso en la red de metro de la ciudad.
BVG comprará trenes semiautomáticos para la red U-Bahn
La asociación de transporte público de Berlín, BVG, ha anunciado que comprará trenes semiautomáticos para probarlos en la red U-Bahn de la capital.
A diferencia de los trenes subterráneos totalmente automáticos utilizados en París o Copenhague, las locomotoras tendrán un conductor, pero el proceso de parada y arranque del tren, así como la apertura y cierre de puertas, se realizarán automáticamente en estaciones especialmente adaptadas.
Según estimaciones que la BVG discutió con Tagesspiegel, la asociación planea remodelar dos estaciones de U-Bahn por año en toda la red; entre las estaciones aún por transformar, el conductor asumiría todas las funciones del tren. Usando su cronograma, esto significaría que una vez que se compren los trenes, todavía tomaría 25 años antes de que se convierta toda la red de 175 estaciones en la ciudad alemana. La asociación ha dicho que las líneas U5 y U8 probablemente serán las primeras en automatizarse.
A Pro Bahn le preocupa que los trenes automatizados causen problemas de accesibilidad
Dos líneas de U-Bahn de Núremberg son actualmente las únicas en Alemania que cuentan con trenes totalmente automatizados, que ni siquiera tienen conductor. Estos sistemas también funcionan en París, donde los trenes realizan recorridos completos sin conductor.
Si bien Berlín actualmente apunta a algo intermedio entre trenes manuales y completamente automáticos, los críticos ya han expresado su preocupación sobre cómo podrían surgir más problemas de accesibilidad si el sistema eventualmente pasara a la automatización total.
Actualmente, los conductores del U-Bahn de Berlín asumen la responsabilidad de ayudar a los usuarios de sillas de ruedas a subir al tren con una rampa plegable, ya que el andén no está al mismo nivel que los modelos más antiguos de U-Bahn.
«Es muy sencillo: si no hay accesibilidad, los trenes autónomos no nos servirán de nada», dijo a la emisora Thomas Schirmer, de la asociación de pasajeros Pro Bahn Berlin-Brandenburg. rbb«Hay que llevar consigo a personas con movilidad reducida. No importa si se trata de una silla de ruedas o un cochecito de bebé».
Crédito de la imagen en miniatura: NGCHIYUI / Shutterstock.com
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