La subsidiaria de DP World, P&O Maritime Logistics, mejor conocida por sus operaciones de apoyo en alta mar, se está involucrando más en el negocio de contenedores con la ayuda de la firma hermana Unifeeder.
Los buques de transporte múltiple (MCV) recientemente modificados de P&O Maritime Logistics ahora transportan cajas a través del Mar Rojo entre Jeddah y Port Sudan, actuando como un micro alimentador y evitando la congestión.
Los MCV de poco calado utilizan menos espacio y pueden acceder a áreas del puerto donde los barcos más grandes no pueden caber debido a su tamaño y longitud.
P&O Maritime Logistics comenzó a modificar MCV luego de las exitosas pruebas con el
topacio lenadonde descubrieron que podían ofrecer tiempos de respuesta más rápidos a sus clientes con su carga, reduciendo los tiempos de respuesta del puerto entre un 70 y un 80 %.
El nuevo servicio también se remonta a una era pasada en la historia náutica. Los barcos de P&O cruzaron por primera vez el Mar Rojo en 1842 después de ganar el contrato de correo del Reino Unido a la India, transportando correo, pasajeros y cargamento valioso. El nuevo servicio de línea destaca el regreso de P&O Maritime Logistics al Mar Rojo después de 180 años y su expansión en el mercado de transporte de contenedores. La última vez que una marca con P&O movió contenedores fue con P&O Nedlloyd, una empresa que Maersk compró hace 17 años.
“La colaboración entre P&O Maritime Logistics y Unifeeder demuestra la posición de DP World como un verdadero proveedor de soluciones multimodales y de extremo a extremo. Las empresas pueden crear nuevas rutas, modificar barcos y ampliar las ofertas para servir mejor a nuestros clientes y ayudarlos a combatir los desafíos logísticos”, indicó un comunicado.
