Con su multitud de ingredientes, desde pavo y relleno hasta verduras y salsa, la Cena de Navidad es fácilmente la comida más importante del año.
Pero con toda esa comida, tu huella de carbono navideña está a punto de dispararse más que el trineo de Papá Noel.
Y eso sin mencionar la comida extra que se realiza a ambos lados de la comida principal, ya sea marisco por la mañana o tabla de quesos por la noche.
Afortunadamente, hay algunos sustitutos sencillos que puedes hacer para reducir las emisiones del día de Navidad, ¡y no todos son de origen vegetal!
Incluyen el cambio de pavo por bacalao o tofu, cerdos en mantas por salchichas y langostinos de Quorn o salmón ahumado por mariscos menos conocidos como morrallas o berberechos.
Bacalao en lugar de pavo y requesón en lugar de brie son algunos de los cambios festivos que puedes hacer para tu banquete del día de Navidad.
Para resolver los intercambios, MailOnline utilizó el ‘calculadora de huella de carbono de los alimentos’un Herramienta en línea creada por My Emissions, una empresa de software con sede en Londres.
Otorga a los alimentos una ‘clasificación de carbono’ codificada por colores desde ‘A’ (verde oscuro) hasta ‘E’ (rojo) basada en el equivalente de CO2 (CO2e), una unidad de medida utilizada para estandarizar los efectos de los gases de efecto invernadero.
Según la calculadora, una porción típica de pechuga de pavo (aproximadamente del tamaño de una mano, o 320 g) tiene una huella de carbono «muy alta» (2063 g de CO2e).
Sin embargo, una porción de bacalao del mismo tamaño tiene una calificación media de 1.028 g de CO2e, lo que la convierte en una alternativa ecológica.
La solla y el eglefino no tienen una huella de carbono tan baja como el bacalao, pero ambos son mejores que el pavo (1.396 g de CO2e).
Para mejorar aún más, los chefs podrían optar por una alternativa al pavo con tofu, que tiene una huella de carbono aún menor, 594 g de CO2e.
Generalmente el público puede hacer su comida baja en carbono cambiando los productos cárnicos por alternativas como el tofu o el falafel.
Esto significa que las salchichas de Quorn son una buena alternativa a los cerdos en mantas, que son especialmente perjudiciales para el planeta porque combinan dos formas de carne de cría intensiva.
La calculadora revela que una salchicha de cerdo (84 g) tiene una huella de carbono «muy alta» de 557 g CO2e, mientras que una loncha de tocino (40 g) también es «muy alta» con 557 g CO2e.
Mientras tanto, una salchicha Quorn equivalente, elaborada en gran parte con un ingrediente vegano, micoproteína derivada de hongos, tiene una calificación «baja» de 143 g de CO2e.
Las alternativas veganas como las micoproteínas utilizan mucha menos tierra y energía en comparación con la cría de ganado para obtener carne, que representa la mayor parte de las emisiones de la industria alimentaria.
Es el plato central de la mayoría de las cenas navideñas, pero el pavo tiene una huella de carbono ‘muy alta’, según la calculadora de carbono My Emissions
Según la herramienta, una porción típica de pechuga de pavo (aproximadamente del tamaño de una mano, o 320 g) tiene una huella de carbono «muy alta» (2063 g de CO2e).
En cuanto a las verduras del día de Navidad, la mayoría de las que aparecen en la calculadora tienen una calificación «baja» o «muy baja», como los brotes.
Sin embargo, hay algunas verduras con altas emisiones en el supermercado a las que hay que prestar atención.
Una ración típica de judías verdes (tres cucharadas colmadas o 80 g) tiene una huella de carbono «muy alta» de 543 g de CO2e.
Y las mismas porciones de espárragos y guisantes tienen índices «muy altos» de 563 g y 338 g de CO2e, respectivamente.
Las opciones bajas en emisiones incluyen las coles de Bruselas, el brócoli, las zanahorias, las chirivías y, para alivio de los aficionados al asado de todo el mundo, las patatas.
Una de las cosas a tener más en cuenta en Navidad es el queso, que como la mayoría de productos animales tiene una huella de carbono muy alta.
Ese es especialmente el caso de los incondicionales de las tablas de quesos navideños como el brie, el camembert, el stilton y el cheddar.
Pero la calculadora muestra que hay alternativas con menores emisiones que puedes poner en tus galletas, como el requesón y el quark, un queso suave para untar.
Otros buenos cambios que se pueden hacer el día de Navidad son productos del mar con menores emisiones, como morrallas y berberechos, en lugar de salmón ahumado y langostinos, aunque, curiosamente, el jerez tiene una huella menor que el whisky.
Sorprendentemente, los guisantes son una de las verduras con una alta huella de carbono, por lo que, aunque no son del agrado de todo el mundo, estarías mejor con las boquillas de Bruselas.
Según Carbon Trust, un consejo más general para reducir las emisiones de la comida del día de Navidad es reducir la cantidad que se desperdicia.
Si está cocinando para los invitados, déjeles que se sirvan ellos mismos la cantidad que quieran comer, en lugar de repartirla, sugiere Carbon Trust.
Los alimentos que quedan en un plato para servir se pueden comer como sobras del día siguiente, mientras que los alimentos que quedan en los platos a menudo se tiran a la basura.
Mike Berners-Lee, profesor de clima en la Universidad de Lancaster, dijo a MailOnline: ‘La consideración más importante, con diferencia, será reducir la cantidad de carne y lácteos.
«Lo segundo más importante es asegurarse de que se come todo, incluso si se convierten en las sobras del día siguiente».
El trineo de Papá Noel PODRÍA volar… con algunas modificaciones importantes
Como te dirán los niños, Papá Noel utiliza algún tipo de magia para completar el viaje de 99 millones de millas alrededor del mundo en Navidad.
Pero un estudio de 2022 encontró que su trineo podría volar sin habilidades especiales, con algunas modificaciones importantes.
Entre ellos se incluyen las alas de un transatlántico comercial y un motor de un cohete Saturn V, como el que utiliza la NASA en el programa Apolo.
El trineo de Papá Noel podría volar si tuviera algunas modificaciones importantes, incluido un par de alas similares a las de un avión comercial y un motor con el empuje equivalente al producido por el cohete Saturn V de la NASA o 150 aviones Boeing 747-400.
También tendría que moverse a 5.500 metros por segundo (12.300 millas por hora), aproximadamente 10 veces la velocidad del sonido, para generar suficiente sustentación.
Leer más
