«El desarrollo de la máquina perforadora y voladura puede resolver los desafíos actuales en la construcción de túneles largos y grandes, ofreciendo una nueva solución para tales proyectos», dijo en una entrevista publicada el lunes por el Diario de Ciencia y Tecnología de China.
El BBM utiliza una combinación de tecnologías mecánicas, eléctricas, hidráulicas, de detección, mecánicas y de guía, lo que permite el uso simultáneo de métodos tradicionales de perforación y voladura, junto con la potencia de las modernas tuneladoras.
La máquina cuenta con dos cabezales de corte y aprovecha las ventajas complementarias de cada método, mejorando la eficiencia y al mismo tiempo siendo respetuosa con el medio ambiente.
«Combina eficazmente las funciones de las tuneladoras (TBM) y los métodos tradicionales de perforación y voladura, con múltiples modos de excavación», dijo Chen.
Según el informe del Science and Technology Daily, el BBM ha completado pruebas en tres condiciones de trabajo diferentes. Los resultados de la prueba demostraron que «en condiciones de roca extremadamente dura, la eficiencia del cabezal de corte hueco se puede aumentar en un 30 por ciento después del tratamiento previo al agrietamiento».
Una limitación de las tuneladoras convencionales es su tendencia a atascarse y provocar retrasos cuando se encuentran con condiciones geológicas complejas, como explosiones de rocas, zonas de fallas y deformaciones significativas en rocas blandas.
El BBM, que fue desarrollado conjuntamente por el CRSIC y el Laboratorio Nacional Clave de Hidrociencia e Ingeniería de la Universidad de Tsinghua, puede manejar una variedad de condiciones geológicas complejas, según el sitio web del CRSIC.
Por ejemplo, si el BBM encuentra una zona de fractura de falla grande, un equipo más pequeño puede pretratar el área usando el cabezal cortador de anillos del BBM. En casos de entradas repentinas de lodo o agua, el BBM puede utilizar su cabezal cortador de anillo para drenaje y eliminación de lodo, seguido de un tratamiento previo a la lechada con el mismo cabezal cortador, dijo.
01:48
China lanza primera línea ferroviaria de alta velocidad que cruza el mar cerca del estrecho de Taiwán
China lanza primera línea ferroviaria de alta velocidad que cruza el mar cerca del estrecho de Taiwán
En su entrevista con Science and Technology Daily, Chen destacó tres características principales del BBM, comenzando con el cabezal de corte hueco que proporciona un paso a través de condiciones geológicas adversas para el pretratamiento, evitando la necesidad de desvíos.
La operación de modo dual de la BBM, que integra la TBM con métodos de perforación y voladura, permite la excavación y voladura simultáneas, una combinación que combina la seguridad y eficiencia de los equipos de TBM con la flexibilidad de perforación y voladura, mejorando la eficiencia de la construcción, dijo.
Finalmente, cuando las condiciones de la roca circundante son favorables, el bloque de roca central se puede utilizar para producir agregados en el sitio, lo que reduce los costos del proyecto y promueve la construcción ecológica.
Según Qin Pengxiang de la Universidad de Tsinghua, el BBM “tiene un gran valor de aplicación y amplias perspectivas de promoción”.
«Se espera que se utilice en proyectos hidroeléctricos y de conservación de agua a gran escala, en minería y en la construcción de carreteras y ferrocarriles, estableciendo a China como líder mundial en tecnología y equipos», dijo.
La empresa, con sede en Wuhan, capital de la provincia de Hubei en el centro de China, construyó la gran tuneladora de escudo Jiangcheng Pioneer, así como Lu Wu, la primera máquina de construcción de puentes de una sola viga de 1.000 toneladas de China.
CRSIC también estuvo detrás de la grúa pórtico de doble vía de 2.000 toneladas con la mayor capacidad de elevación de China, y de Yuehai, la máquina montadora de vigas cajón de 1.800 toneladas más grande del mundo.
