Redacción NM
Los coches manos libres circulan por las carreteras británicas por primera vez después de que Ford lanzara su innovadora tecnología BlueCruise.
El sistema de ‘conducción sin intervención y con la vista puesta’ permite a los automovilistas quitar las manos del volante para que el vehículo pueda maniobrar por sí mismo, así como acelerar y reducir la velocidad.
Es la primera característica de conducción asistida de «automatización parcial» aprobada legalmente para su uso en carreteras en Europa, después de haber recibido la aprobación del gobierno del Reino Unido.
BlueCruise se basa en cámaras y tecnologías de detección de radar para monitorear el tráfico cercano, las señales de velocidad y las marcas viales.
Entonces, ¿cómo funciona exactamente la tecnología? MailOnline lo desglosa.
El futuro de la conducción: los coches manos libres circulan por las carreteras británicas por primera vez después de que Ford lanzara su nueva e innovadora tecnología BlueCruise. Este gráfico muestra cómo funciona el sistema.
Cámara orientada al conductor
BlueCruise tiene sensores infrarrojos que monitorean constantemente los ojos y la posición de la cabeza del conductor para verificar que su atención esté en la carretera.
De lo contrario, el sistema hace sonar una alarma, aplica los frenos para sacudir al conductor y, en última instancia, reduce la velocidad del automóvil hasta detenerlo con las luces de advertencia de peligro si no responden.
También lo hará si el conductor no vuelve a poner las manos en el volante al salir de una carretera aprobada por la Zona Azul.
Cuando BlueCruise está activo, el conductor recibe una alerta a través de la pantalla de información y entretenimiento y puede quitar las manos del volante por completo.
Control de crucero adaptativo inteligente
BlueCruise es efectivamente una adición a la función de control de crucero adaptativo inteligente (IACC) de Ford y se considera automatización de ‘Nivel 2’.
IACC ve su velocidad establecida automáticamente en la zona que detecta.
El sistema BlueCruise de Ford está disponible exclusivamente en el SUV eléctrico Mustang Mach-E de £51,000. Se extenderá a otros modelos en el futuro.
El sistema utiliza ‘transiciones de grupo animadas’ con señales de texto e iluminación azul para comunicar que la función está en ‘modo manos libres’, efectiva incluso para aquellos con daltonismo, dice Ford.
El sistema utiliza lo que se conoce como ‘Reconocimiento de señales de velocidad’ para reducir la velocidad de 70 mph a 40 mph cuando las zonas cambian, por ejemplo.
IACC también permite que el automóvil controle su ritmo contra el resto del tráfico en movimiento hasta el límite de velocidad designado, ajustándose cuando sea necesario leyendo las señales de límite de velocidad al costado de la carretera.
El radar montado en la parte delantera del IACC le permite ajustar automáticamente la velocidad del coche en tiempo real para mantener una distancia segura con el vehículo de delante.
centrado de carril
La tecnología de centrado de carril permite que el vehículo se mantenga en el medio de su carril en una autopista.
Pero para que las cámaras orientadas hacia adelante del sistema funcionen, deben poder ver las marcas de carril en todo momento.
BlueCruise es el primer sistema automatizado de nivel 2 ‘manos libres, ojos puestos’ que recibe oficialmente la aprobación del Departamento de Transporte para su uso en el Reino Unido
El sistema utiliza lo que se conoce como ‘Reconocimiento de señales de velocidad’ para reducir la velocidad de 70 mph a 40 mph cuando las zonas cambian, por ejemplo
La tecnología de centrado de carril permite que el vehículo se mantenga en el medio de su carril en una autopista
Sin embargo, una cosa que no puede hacer es cambiar de carril, a pesar de ser una característica de la tecnología en los EE. UU.
Para cambiar de carril en el Reino Unido, BlueCruise necesitará la intervención del conductor en el volante.
Monitoreo de otros autos
La tecnología utiliza cámaras y sensores de radar para monitorear el tráfico cercano y las marcas viales.
BlueCruise solo funciona en carreteras aprobadas en el Reino Unido, incluidas la M25, M6 y M4. Ford tiene un mapa de estas llamadas ‘Zonas Azules’ (en la foto)
Tiene asistencia de velocidad predictiva que puede reducir la velocidad del automóvil cuando sabe que se acerca a una curva en la carretera o a un embotellamiento.
BlueCruise también utiliza un posicionamiento de carril ‘humano’ que aleja ‘sutilmente’ el automóvil de los vehículos más grandes, como los vehículos pesados, que está rebasando en carriles adyacentes.
Cuenta con señales de texto e iluminación azul para comunicar que el sistema está en «modo manos libres», lo que significa que la tecnología es efectiva incluso para aquellos con daltonismo, dijo Ford.
Limitado a carreteras aprobadas
BlueCruise solo funciona en carreteras aprobadas en el Reino Unido, incluidas la M25, M6 y M4. Ford tiene un mapa de estas llamadas ‘Zonas Azules’.
Han sido designados utilizando tecnología de geocercas que utiliza GPS para crear un límite virtual en el que solo se puede activar el sistema.
Se puede activar legalmente en 2300 millas de autopistas en Inglaterra, Escocia y Gales.
¿Qué tan automatizado es BlueCruise?
El sistema está designado como automatización de nivel 2, lo que significa que los conductores pueden quitar las manos del volante, pero deben mantener la vista en la carretera en todo momento y poder recuperar el control del vehículo inmediatamente si se les solicita.
La tecnología se puede activar legalmente en 2300 millas de autopistas en Inglaterra, Escocia y Gales.
Ford BlueCruise está designado como automatización de nivel 2, lo que significa que los conductores pueden quitar las manos del volante mientras está activado, pero deben mantener la vista en la carretera en todo momento y poder recuperar el control del vehículo inmediatamente si se les solicita.
BlueCruise es el primer sistema automatizado de Nivel 2 ‘sin manos, con los ojos puestos’ que recibió oficialmente la aprobación del Departamento de Transporte para su uso en el Reino Unido.
Solo se puede activar a través de un botón en el volante cuando el automóvil se conduce dentro de una ‘Zona azul’.
¿En qué autos funciona?
El sistema BlueCruise de Ford ahora está disponible en el SUV eléctrico Mustang Mach-E de £ 51,000, pero el fabricante de automóviles dice que la tecnología se implementará en otros modelos en una fecha posterior.
La función se ha puesto a disposición de los clientes de forma gratuita durante los primeros 90 días.
BlueCruise solo se puede activar a través de un botón en el volante cuando el automóvil se conduce en una autopista que se encuentra dentro de una ‘Zona azul’
Después de eso, solo se venderá con una suscripción mensual de £17.99.
La tecnología ya está disponible en América del Norte, donde más de 193,000 conductores de Ford y Lincoln han participado en más de 64 millones de millas de conducción con manos libres con BlueCruise hasta el momento.
Los clientes en los EE. UU. pueden comprar la función con un pago único de $ 1,900, que es aproximadamente £ 1,500.
¿Existen sistemas similares?
BMW ofrece una tecnología similar en su nueva limusina eléctrica de lujo BMW i7 de £ 110,000, pero solo está disponible en América del Norte.
Los vehículos Tesla de Elon Musk también tienen un piloto automático automático de nivel 2.
Incluye centrado de carril, control de crucero consciente del tráfico, cambios automáticos de carril, estacionamiento automático y la capacidad de llamar al automóvil desde un garaje o lugar de estacionamiento.
El fabricante de automóviles ha estado probando autos sin conductor en los EE. UU., pero recientemente emitió un retiro que afecta a 363,000 vehículos después de que los funcionarios de seguridad expresaron su preocupación de que podría permitir a los conductores exceder los límites de velocidad o viajar a través de las intersecciones de manera insegura.
