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Conclusiones del Gran Premio de Mónaco 2021

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Conclusiones del Gran Premio de Mónaco 2021


Max Verstappen Disfruté de uno de esos días en los que todo encajó para aprovechar por primera vez la ventaja en el Campeonato del Mundo de Pilotos.

Aquí están nuestras conclusiones de un Gran Premio de Mónaco que no fue el espectáculo más emocionante, pero ciertamente elevó las peleas por el título de 2021 a un nuevo nivel.

Vuelve el Max-imum de Red Bull

Cuando se despertaron el domingo por la mañana, Red Bull seguramente no podía esperar una tarde tan gratificante.

Con Verstappen y Sergio Pérez a punto de comenzar segundo y noveno respectivamente, y las calles de Montecarlo tan difíciles de adelantar, tal cambio en la clasificación era más un sueño que una expectativa.

Pero consiguieron una gran ayuda en un día en el que todo cayó en el camino de Red Bull.

Solo dos de los 20 pilotos no pudieron completar una carrera que, inusualmente para Mónaco, no contó con un coche de seguridad. Ni siquiera se llegó a poner en marcha. Y, en el mejor de los casos para Red Bull, fueron el dúo con más probabilidades de negar a Verstappen una primera victoria en el Principado que ahora considera su hogar.

Charles Leclerc y la desgracia de Valtteri Bottas – de ese par, solo el finlandés era completamente inocente – ayudó Toro rojo masivamente y, sin embargo, aún tenían que cumplir.

Lo hicieron de manera impresionante, y nadie más que Verstappen, cuya actuación fue impecable, mostrando sus credenciales como potencial Campeón del Mundo una vez más.

Pero tampoco olvidemos a Sergio Pérez. Había sido otra clasificación decepcionante para el mexicano, pero ha construido su reputación en torno a fuertes unidades dominicales y esta fue otra, mejorando desde su puesto de parrilla de P9 para terminar cuarto, justo detrás de Lando Norris.

Eso fue fundamental para que Red Bull superara a Mercedes en el Campeonato del Mundo de Constructores y si bien Pérez aún no es la fuerza constante que su equipo le gustaría que fuera, está haciendo su granito de arena para asegurar que la batalla por los honores del equipo superior siga siendo en gran medida bilateral.

Pérez pudo haber sentido que podría haber sido un segundo piloto de Red Bull en el podio, pero esta fue una ocasión en la que su equipo ‘lo llevó al máximo’ en todos los sentidos.

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«Día del desastre» para Mercedes

La única buena noticia para los campeones del mundo fue que no se habían vestido con ropa al estilo de los años cincuenta.

A diferencia, por supuesto, del Gran Premio de Alemania de 2019, que también fue horrible para Mercedes en su carrera número 200 de F1 y fue descrito por el director del equipo Toto Wolff en la serie de documentales Drive to Survive como una «maldita mierda, horrible día en la oficina ”.

Tenían otro para olvidar en el Gran Premio de Sakhir del año pasado, pero al menos ambos títulos estaban en la bolsa para entonces.

Al igual que en Bahrein en diciembre pasado, Bottas fue víctima de una parada en boxes fallida en Mónaco que esta vez lo obligó a retirarse cuando una rueda se atascó en el coche.

«Es un gran error de nuestra parte y no debería suceder», dijo el finlandés, que en realidad ha sonado menos diplomático al hablar de otros incidentes esta temporada que no fueron tan importantes como este.

Irónicamente, dado que está soportando una temporada del infierno, Bottas estará entre los pocos en Mercedes que pueden sentirse muy positivos sobre el trabajo que hicieron este fin de semana.

Obtuvo más rendimiento de su auto que Lewis Hamilton y estaba en la contienda por comenzar desde la pole hasta que la Q3 fue señalada con bandera roja debido al accidente de Leclerc.

Pero si hay algo que sabemos sobre Mercedes, es que nunca permiten que un bache se convierta en un bajón.

La última vez que estuvieron a la defensiva fue en las pruebas de pretemporada, ¿y qué pasó? A través de Hamilton, fueron y ganaron tres de las primeras cuatro carreras.

Wolff, quien dijo que para su equipo y Leclerc este había sido un “día de desastre”, no esperará nada más que una respuesta rápida a este revés en la próxima carrera en Bakú.

Y también lo hará Hamilton, que no tiene miedo de llamar al equipo ya sea por la radio del equipo o en el bolígrafo de los medios después, sabiendo que enfrentar los errores y abordarlos rápidamente es una de las cosas que han convertido a Mercedes en siete veces Campeón del Mundo.

Puede que nunca sean más peligrosos de lo que son ahora. Red Bull lo sabrá y, con suerte, estará bien preparado para ello.

Sainz apunta el camino correcto a Ferrari

Carlos Sainz Ferrari

Se puede decir con razón que fue culpa suya por estrellarse al final de la clasificación.

Incluso podría sospechar que hubo más que un simple error de conducción, mientras empujaba demasiado fuerte, que envió el automóvil a la barrera (que seguramente es todo lo que fue).

Pero tendrías que ser bastante duro para no sentir cierta simpatía por Charles Leclerc por tener que ver a sus 19 oponentes disputar una carrera en la que debería haber comenzado desde la pole position y otra en las calles de su Principado de origen.

Todo no esta perdido. Ferrari eran mucho más competitivos en Mónaco de lo que han sido desde principios de otoño de 2019, antes de que la FIA encontrara algo que no les gustaba de su motor.

Eso alentará mucho al monegasco de 23 años, pero hay otro aspecto que puede estar jugando en su mente: el comienzo altamente prometedor. Carlos Sainz ha hecho con la Scuderia.

Los dos pilotos parecen llevarse muy bien, un poco como lo hicieron Sainz y Lando Norris en McLaren, y es bueno ver cómo esa relación de ‘bromance’ se ha mantenido intacta después de que los antiguos compañeros terminaron en el podio en Mónaco.

Sin embargo, Leclerc, que se convirtió en el chico de oro de Ferrari a expensas de Sebastian Vettel, podría ser excusado por sentirse un poco incómodo por lo bien que lo está haciendo su compañero de equipo español, ahora a solo dos puntos de él en la clasificación.

La despiadada Scuderia no tolerará muchos errores costosos, por muy talentoso y respetado que sea un piloto.

Y Leclerc debería ser consciente de eso mientras se dirige a Bakú – donde, la última vez que visitó la F1, puso al Ferrari en la pared durante la calificación …

Menciones honoríficas a …

Lando Norris – Ya ha triplicado su anterior número de podios este año. Él y McLaren encajan perfectamente en ese nuevo contrato de varios años. También fue una excelente manera de marcar la librea retro especial del equipo.

Sebastián Vettel – Su mejor fin de semana para Aston Martin hasta ahora y, con suerte, una indicación de que está firmemente de nuevo en la cima después de un comienzo difícil.

Antonio Giovinazzi – Por sumar su primer punto de la temporada. Ahora se ve constantemente como el piloto de Alfa Romeo más fuerte por delante de Kimi Raikkonen.

Nikita Mazepin – Bueno, llamémoslo una mención de todos modos, por no haciendo una Nikita Mazepin.

«Es algo bueno en esta carrera que llegamos al final con ambos autos ilesos», dijo el director del equipo Haas, Guenther Steiner, en el comunicado de prensa del equipo.

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