1. Oscar Piastri (McLaren), 2. George Russell (Mercedes), 3. Lando Norris (McLaren)
Entrevistas de seguimiento
(Dirigido por Jolyon Palmer)
P: Bueno, Lando, estás de vuelta en los tres primeros, pero siento que estás un poco decepcionado con ese. No puedo conectar la vuelta final. ¿Cómo fue para ti?
Lando Norris: Sí. Quiero decir, siempre decepcionado si no estoy en Pole, pero Oscar lo merece hoy. Ha hecho un muy buen trabajo todo el fin de semana, muy feliz por él. Su primer polo en la Fórmula 1, por lo que siempre es genial. Solo un par de errores nuevamente, un poco de mi caso este fin de semana, pero el auto se sentía un poco mejor hoy. Me siento mucho más cómodo con el auto, así que un paso en la dirección correcta, especialmente desde ayer, donde estaba luchando mucho e incluso esta mañana estaba luchando mucho. Una dirección mucho mejor en la que vamos. Así que sí, no demasiado decepcionado.
P: Y estamos viendo mucho ritmo de usted en lo que va de la temporada, pero estamos viendo algunas vueltas que no se completaron como las desea. Un par de errores aquí o allá que aludes. ¿El auto es realmente difícil de conducir en este momento? ¿Es difícil ponerlo en el borde del cuchillo absolutamente perfecto?
LN: Quiero decir, sí, lo he dicho muchas veces. Todavía es lo suficientemente rápido. Nunca hemos dudado de que sea el auto más rápido. A veces puede ser un poco luchador, pero no, hoy no es tanto eso. Hoy fue solo errores de mi lado y eso es todo.
P: Y en términos de la carrera, sin embargo, el sprint anteriormente no siguió su camino, pero ¿puedes aprender de eso? ¿Cambiaste mucho el auto? ¿Cómo te sientes para mañana?
LN: Sí, cambiamos bastante en el auto porque no estábamos en ninguna parte y sí, trabajamos bastante duro para hacer algunas mejoras en Quali y luego con suerte para la carrera mañana. Entonces ya veremos.
P: Buena suerte con mañana, Lando. George, qué actuación, en la primera fila en 2025. ¿Cómo fue eso para ti?
George Russell: Se siente increíble, para ser honesto. Fue una de las sesiones más duras que he hecho en mucho, mucho tiempo y estaba probando todo tipo con mi preparación, con los neumáticos, y nada parecía estar haciendo clic. Hice algo totalmente diferente en esa última vuelta y todo cobró vida y la vuelta fue increíble. Solo sí, muy, tan feliz de ser P2.
P: P2. ¿Cuál fue la diferencia? ¿Qué hiciste diferente?
GR: Oh, quiero decir que iba rápido en la vuelta, lento en la vuelta, preparando la vuelta … fue justo, y el último fue un poco rol de los dados. Tuve un gran momento en la curva 1, pero todo se unió y me sorprendió mucho cuando crucé la línea. Sabía que era una buena vuelta, pero ver que estaba entre los McLarens, sí, solo zumbando y esperando mañana.
P: Y en términos de ritmo de carrera, vimos antes que estuvieras perfeccionando en los tres primeros. No llegó allí, pero la degradación se ve realmente dura por ahí. ¿Cómo te sientes durante toda la distancia?
GR: Sí, va a ser difícil. Creo que el neumático medio en el sprint fue realmente difícil. Obviamente, creo que la mayoría de los pilotos comenzarán eso en la parte delantera del campo mañana, y luego el duro, no se ha ejecutado todo el fin de semana. Entonces nadie sabe en este momento si va a ser una o dos paradas. Sabemos que McLaren va a ser rápido, pero haremos todo lo posible para tratar de quedarnos donde estamos o intentar saltar delante de ellos. Debería ser muy divertido.
P: Buena suerte, George. Oscar Piastri: Gran posición de la pole del Gran Premio por primera vez y qué manera de hacerlo. Dos vueltas que lo habrían tenido allí para ti. Parecías enganchado hoy.
Oscar Piastri: Me alegra que se viera así porque no se sintió así. Creo que sí, Q3, solo encontró mucho ritmo. Sabes, Q1 y Q2, estaba realmente luchando y sí, el auto acaba de cobrar vida en el tercer trimestre y creo que cobré vida en el Q3. Así que no, feliz con lo que hice al final. Aún así, las vueltas eran un poco desaliñadas, pero no, muy, muy, quiero decir, solo estoy emocionado para estar en el poste. Muy feliz.
P: Acabas de hacer la vuelta más rápida de este circuito. Nuevo asfalto, un montón de agarre, obviamente un automóvil que funciona bien. ¿Cuánto rumor es conducir a estas velocidades?
OP: Sí, es muy divertido. Creo que con la nueva superficie es extremadamente adherente, que para nosotros, ya sabes, es la mejor sensación del mundo. Lo único que viene con eso es cuando pierdes el agarre, te muerde. Creo que probablemente hayas visto muchas instantáneas, muchos momentos este fin de semana, y con la superficie lo tenemos bastante complicado. Pero cuando lo conectas, se siente bastante mega. Así que tomaré la vuelta más rápida de Shanghai.
P: Grandes sonrisas de ti, pero todavía hay una carrera por hacer mañana. Sigue siendo una victoria del Gran Premio para agregar a esta pole position. Y, sin embargo, el ensayo del vestido antes, el automóvil se veía bien, pero Ferrari también se veía excepcionalmente fuerte. ¿Cómo te sientes? Obviamente, un poco de aire claro para ti, con suerte al comienzo de la carrera.
OP: Sí, quiero decir, creo que es de esperar que sea una ayuda. Solo tengo que asegurarme de mantener ese aire limpio. Pero estaba bastante feliz después del sprint. Creo que hicimos lo máximo que podríamos tener. Estaba bastante feliz. Sabes, habría sido más feliz con un lugar más alto, pero cómo resultó la carrera que no podría haber pedido mucho más. Entonces, como, aprendimos mucho esta mañana y esperamos tratar de poner eso en uso mañana.
CONFERENCIA DE PRENSA
P: Oscar, gran día para ti. Solo primero, ¿qué significa este?
OP: Sí, quiero decir que significa mucho. He estado cerca varias veces y sí, es bueno finalmente tener mi primer poste. He tenido un par de postes de sprint, pero tener el primer poste del Gran Premio significa un poco más. Así que sí, bastante bombeado, para ser honesto. He trabajado duro para ello y siento que el comienzo de la temporada ha sido fuerte. Obviamente, el resultado en Melbourne fue una pena, pero siento que he estado haciendo un buen trabajo de lo contrario y sí, feliz de haber terminado en Pole.
P: Háblanos a través de esas vueltas en el Q3. Dijiste por la radio que habías hecho la horquilla de tu vida. Solo háblanos a través de eso.
OP: Sí, mi primera vuelta fue honestamente mejor que mi segunda vuelta, pero justo en la horquilla al final de la recta perdí un poco de tiempo y no hice la mejor horquilla. Y luego, la segunda vuelta, estaba aproximadamente dos décimas en mí mismo, así que simplemente fui, ¿por qué no enviarlo a la horquilla, y gané esas dos décimas de regreso y luego encontré un poco más en la última esquina? Así que sí, sinceramente, sin eso, tuve la tentación de boxear antes de eso. Así que estoy bastante feliz ahora que no lo hice, pero fue así, solo hice un buen rincón, eso es todo.
P: Oscar, ha sido una mejor calificación hoy que la calificación de Sprint ayer para McLaren. ¿Qué lecciones aprendiste de la noche a la mañana que pudiste presentar una solicitud esta tarde?
OP: Creo que nuestro auto fue rápido ayer, fue solo el plan de ejecución que fuimos en la calificación de sprint, no creo que fuera el mejor al final. Creo que hoy sabíamos que la sesión obviamente es un poco más larga para que puedas hacer dos carreras adecuadas. Así que creo que solo hubo algunas cosas que en retrospectiva podríamos haber hecho de manera diferente. Y sí, hoy creo que el ritmo en el auto ha sido más o menos el mismo. Acabamos de ejecutarlo como deberíamos haberlo hecho. Así que sí, creo que ha sido un buen día en general. Creo que aprendimos mucho esta mañana. Creo que aprendimos mucho de Sprint Quali ayer para traducir a la calificación esta tarde y sí, feliz de que haya funcionado.
P: Vamos a lanzarlo hacia el Gran Premio. ¿Qué crees que va a ser clave para asegurar P1?
OP: Creo que solo asegurarse de que sus neumáticos sobrevivan es lo más importante. Creo que vimos esta mañana que aquellos que podían, o diría que cuidan sus neumáticos, pero eso ni siquiera era realmente cierto, las personas que podían manejar la mejor de una forma u otra fueron las más rápidas. Y creo que para mi propio sprint sentí que hice un trabajo razonable, fue difícil tratar de superar a Max. Pero creo que vimos con Lewis estar al frente toda la mañana, probablemente lo ayudó a la larga. Así que sí, creo que va a ser una carrera bastante interesante. Es la mayor cantidad de DEG que probablemente hayamos visto y la mayor cantidad de grano que hemos visto en mucho tiempo. Así que será interesante ver si permanece igual mañana.
P: Bien hecho hoy. La mejor de las suertes mañana. George, vengamos a ti ahora. Corriste a Oscar muy cerca. También dijiste que era una de las sesiones más difíciles de tu carrera de Fórmula 1. Así que háganos a través de ello. ¿Qué tan bueno era el coche?
GR: Fue muy, muy desafiante porque el fin de semana ha sido difícil para todos estar al tanto de estos neumáticos y saber cuál es el mejor tipo de estrategia en la sesión: si vas duro en tu vuelta de formación o lo tomas con calma. Y solo iba a ir por todo el lugar. Y en la última vuelta, probé algo muy diferente, funcionó, una vuelta realmente fuerte, y el P2 fue una verdadera sorpresa. Tan realmente satisfecho con ese.
P: ¿Qué probaste de manera diferente en la última vuelta?
GR: Acabo de salir de los pozos y salí lentamente por esa vuelta de calentamiento antes de mi vuelta rápida. Entonces, la primera vuelta en el tercer trimestre era gas en esa vuelta y parecía estar bien. Creo que estaba en P5, pero a dos y medio, tres décimas detrás de Oscar. Y luego encontró cuatro décimas en mi última vuelta. Realmente se unió y se siente realmente gratificante cuando haces tu mejor vuelta del fin de semana cuando importa. Y estar en la primera fila es un gran lugar para comenzar mañana.
P: Gran lugar para comenzar. ¿Cuánta confianza tuvo al entrar en la sesión de que un resultado como este podría haber sido posible?
GR: Creo que hemos conocido de manera realista desde P3 a P7 es donde estamos en un día determinado. Y viste, creo que solo fueron dos décimas para P6 entre nosotros, Ferrari, Kimi y Max. Y solo para estar entre los McLarens, estoy muy orgulloso del trabajo que todos hemos hecho para asegurar eso. Sabemos lo rápido que son. Entonces, cualquier cosa más que un P3 es un gran resultado para cualquier equipo en este momento.
