SEÚL, 8 de agosto (Yonhap) — Los pedidos de los consumidores para la divulgación obligatoria de información sobre las baterías de los vehículos eléctricos están creciendo en Corea del Sur, mientras el temor a posibles incendios en los vehículos eléctricos se apodera del país tras un gran incendio provocado por un vehículo Mercedes-Benz.
El último temor en torno a los coches eléctricos comenzó el jueves pasado, cuando un fuego espontáneo que comenzó en un vehículo eléctrico Mercedes-Benz estacionado arrasó con todo un estacionamiento subterráneo dentro de un complejo de apartamentos en Incheon, 27 kilómetros al oeste de Seúl, mientras que dañó más de 100 automóviles.
Según las leyes actuales de Corea del Sur, la información relacionada con los fabricantes de baterías solo puede ser verificada por los propios fabricantes de vehículos eléctricos.
Si bien el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte planea introducir un sistema de certificación de seguridad de baterías de vehículos eléctricos en febrero del próximo año, los consumidores aún no tendrán acceso directo a la información completa de la batería.
La policía saca un sedán eléctrico Mercedes-Benz del aparcamiento subterráneo de un edificio de apartamentos después de completar su investigación en Incheon, a 27 kilómetros al oeste de Seúl, el 5 de agosto de 2024. Se produjo un incendio en el coche después de que explotara el 1 de agosto, lo que provocó que 22 residentes y un bombero fueran hospitalizados. Alrededor de 40 coches resultaron quemados y otros 100 coches en el aparcamiento resultaron dañados. (Yonhap)
Esto se debe a que, según el sistema, los fabricantes de automóviles deben obtener una certificación gubernamental que confirme que las baterías cumplen con los estándares de seguridad, aunque no se estipula la divulgación obligatoria de información sobre las baterías al público.
En el caso de los propietarios de Mercedes-Benz en Corea del Sur, los clientes deben visitar un centro de servicio en persona para verificar la información de la batería.
«La información sobre las baterías de los vehículos eléctricos no es un secreto comercial», escribió una persona en X. «Dada la posibilidad de que se produzcan fugas térmicas, lo que supone un riesgo para la vida del conductor, los consumidores tienen derecho a verificar la información sobre las baterías y solicitar un reemplazo por una batería más segura».
Tras el susto público, el Ministerio de Transporte está considerando medidas para exigir a los fabricantes de automóviles la divulgación de información sobre las baterías de los vehículos eléctricos.
En el caso del incendio de la semana pasada que afectó al vehículo eléctrico Mercedes-Benz, hubo una confusión inicial sobre la marca de la batería del vehículo, ya que el fabricante de automóviles alemán se negó a verificar su proveedor, citando una investigación en curso.
Los primeros informes especularon que el automóvil estaba equipado con una batería de la empresa china CATL. Las autoridades surcoreanas confirmaron más tarde que la batería había sido suministrada por Farasis Energy, una empresa china conocida por ocupar el décimo puesto a nivel mundial.
Farasis Energy llevó a cabo un importante retiro del mercado en China en 2021 debido al riesgo de incendio de las baterías.
En muchos lugares del extranjero ya se han establecido o se están implementando regulaciones para obligar a proporcionar información sobre el fabricante de baterías a los consumidores.
El 5 de agosto de 2024, funcionarios forenses examinan el aparcamiento destruido de un edificio de apartamentos en Incheon, a 27 kilómetros al oeste de Seúl. El 1 de agosto se produjo un incendio en un vehículo eléctrico Mercedes-Benz estacionado, lo que provocó que 22 residentes y un bombero tuvieran que ser hospitalizados. Alrededor de 40 coches resultaron quemados y otros 100 coches en el aparcamiento resultaron dañados. (Yonhap)
En Europa, los fabricantes de vehículos eléctricos deberán revelar información sobre el fabricante de baterías a los consumidores a partir de 2026. La Unión Europea se dispone a introducir un sistema de pasaporte de baterías, que digitalizará información sobre todo el ciclo de vida de las baterías, incluida la producción, el uso, la eliminación, la reutilización y el reciclaje.
En Estados Unidos también se están haciendo esfuerzos para exigir la divulgación de información sobre las baterías. Por ejemplo, California planea implementar un requisito de etiquetado de baterías en 2026 según la regulación Advanced Clean Cars II del estado.
Desde 2018, China ha estado divulgando información sobre los fabricantes de baterías a través de una plataforma de gestión de trazabilidad de baterías.
Los expertos señalan la necesidad de que el gobierno establezca y perfeccione aún más las leyes y regulaciones pertinentes para garantizar el funcionamiento seguro de los vehículos eléctricos y garantizar el derecho de los consumidores a la información.
Lee Ho-geun, profesor de automoción en la Universidad Daeduk, enfatizó la necesidad de un «sistema de historial de baterías» que asigne números de serie a las baterías y gestione la información sobre el fabricante.
«Es necesario especificar el fabricante en el certificado de matriculación del vehículo y revelar el número único de batería para permitir una gestión integral que cubra desde la producción hasta la eliminación», dijo Lee.
Esta foto de archivo del 9 de mayo de 2024 muestra vehículos eléctricos cargándose en un estacionamiento de Seúl. (Yonhap)
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