Por Naveen Athrapply
Los precios de los vehículos utilizados al por mayor en los Estados Unidos aumentaron en abril tanto mensualmente como anual, impulsados por el impacto de las tarifas, dijo la compañía de servicios automotrices Cox Automotive en una declaración del 7 de mayo.
El Manheim usó el índice de valor del vehículo, un indicador de las tendencias de precios en el mercado de vehículos usados, aumentó un 4,9 por ciento año tras año el mes pasado a 208.2, la lectura más alta desde octubre de 2023. En comparación con la marzo, el índice aumentó un 2.7 por ciento.
«Esperábamos ver una fuerte apreciación de los precios en respuesta a los aranceles, y eso es exactamente lo que vino», dijo Jeremy Robb, director senior de ideas económicas e industriales en Cox.
«Sin embargo, a medida que avanzamos a la segunda mitad del año, el mercado automotriz puede disminuir, ya que una fuerte demanda probablemente retiró algunas transacciones en marzo y abril cuando los compradores intentaron adelantarse a los precios más altos esperados debido a los aranceles», dijo.
La administración Trump impuso aranceles del 25 por ciento a las importaciones de automóviles el mes pasado. El 29 de abril, el presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva para proporcionar alivio a los fabricantes de automóviles.
El pedido busca evitar que se apliquen deberes superpuestos al mismo vehículo o componentes automáticos.
Si bien los fabricantes de automóviles aún pagarán una tarifa del 25 por ciento en los vehículos de fabricación extranjera, están exentos de otros aranceles de importación, como las tarifas de línea de base universales del 10 por ciento o las tarifas del 25 por ciento impuestas a las importaciones de aluminio y acero.
La nueva política agrega el «toque final» al plan de la administración Trump para fortalecer la fabricación nacional de automóviles, dijo un funcionario del Departamento de Comercio a los periodistas.
«Esto está diseñado para permitir que todos los fabricantes de automóviles nacionales cultiven sus plantas, cultiven un nuevo empleo y construyan más fábricas en Estados Unidos».
Evitar la superposición de varios aranceles evitaría aumentos innecesarios de precios tanto en vehículos nuevos como usados.
Si bien los precios de los autos que usaron al por mayor saltaron el mes pasado, las ventas minoristas cayeron un 1,7 por ciento mensualmente. Las ventas aumentaron un 13 por ciento en comparación con un año atrás.
Fabricación de automóviles de EE. UU.
Al anunciar las tarifas de automóviles en marzo, la administración Trump dijo que la medida era necesaria para «proteger la industria automotriz de Estados Unidos, que es vital para la seguridad nacional y ha sido socavada por las importaciones excesivas que amenazan la base industrial nacional y las cadenas de suministro de Estados Unidos», según una hoja de datos de la Casa Blanca del 26 de marzo.
«El empleo en la fabricación de piezas automotrices totalizó aproximadamente 553,300 empleos en 2024, una disminución de 286,000 empleos o 34 por ciento desde 2000».
Un informe global de S&P del 14 de abril predice que los aranceles tendrán un «impacto masivo a corto plazo» en la producción y ventas globales de automóviles, con América del Norte y Estados Unidos experimentando el «peor impacto».
S&P pronosticó las ventas de automóviles estadounidenses para disminuir en aproximadamente 700,000 unidades este año y en 1,2 millones de unidades en 2026.
«Estados Unidos, Canadá y México han construido un ecosistema interdependiente de comercio y fabricación en los últimos treinta años. Los aranceles automotrices de Trump están proporcionando un shock para el sistema y se espera que generen mayores costos de fabricación y precios de vehículos más altos en los tres países», dijo el informe.
Mientras tanto, múltiples compañías automotrices han anunciado nuevas inversiones o cambios de producción a los Estados Unidos.
En marzo, el presidente ejecutivo de Hyundai, Chung Eui-Sun, apareciendo con el presidente Trump en la Casa Blanca, anunció una inversión de $ 20 mil millones en el país que incluye una planta siderúrgica de $ 5.8 mil millones en Louisiana.
«Todos estos esfuerzos acelerarán la localización de nuestra cadena de suministro en los Estados Unidos para expandir nuestras operaciones y hacer crecer nuestra fuerza laboral estadounidense», dijo Chung.
El mes pasado, Honda Motor Co. dijo que moverá la producción del modelo híbrido cívico de cinco puertas desde Japón a Indiana. La producción japonesa del modelo finalizará en junio o julio.
Durante una conferencia telefónica con analistas este mes, el CEO de Ford, Jim Farley, dijo que la compañía estaba evaluando el uso del uso de componentes producidos por Estados Unidos en sus vehículos, incluidos Taurus, Mustang y el F-150.
