Sin embargo, cuando revisó una semana después, la declaración desapareció y no ha reaparecido desde entonces.
«No estoy seguro de la razón de la desaparición de esta declaración, pero todavía estoy esperado que esta aplicación (y otras aplicaciones del gobierno) se sincronice a través del back -end con la identificación myDigitial como un solo cartel para que No tenemos que registrar diferentes tiempos para diferentes solicitudes gubernamentales ”, dijo Ong, quien también es ex viceministro de comercio e industria.
CNA se ha comunicado con el Ministerio de Asuntos del Interior de Malasia para aclarar si hay planes para sincronizar el MyBorderPass con MyDigital ID, y si aliviarían las preocupaciones sobre la seguridad de los datos, fallas y desarrollar un solo código QR para múltiples viajeros.
Sin embargo, aparte de estas preocupaciones, existe optimismo sobre la aplicación y la esperanza entre los usuarios actuales de que se expande a más puntos de control fronterizos internacionales y para aumentar el número de carriles en los puntos de control existentes.
Chellannu, quien monta su motocicleta a través de las fronteras de la tierra, instó a que la aplicación se expanda a los carriles de motocicletas en KSAB, que está vinculada al segundo enlace de Tuas.
“Vivo en Gelang Patah en el lado oeste, así que prefiero usar el segundo enlace. Actualmente, KSAB no es compatible con MyBorderPass para motociclistas, solo BSI ”, dijo.
Singh, el jefe de productos de una compañía de TI de Singapur, le dijo a CNA que en BSI, solo hay dos carriles de inmigración que apoyan a los viajeros de autobuses que usan MyBorderPass, que palidece en comparación con alrededor de otros 20 carriles que apoyan la autorización de inmigración usando pasaportes.
CNA observó un acuerdo similar cuando visitó BSI el martes.
«(La inmigración) debería crear conciencia a más personas y expandirlo a más contadores porque esto puede acelerar el tráfico a lo grande», dijo Singh.
También usó la aplicación cuando regresó a Malasia a través de viajes aéreos en KLIA y vio que había 20 mostradores disponibles.
«Espero que esta (iniciativa) pueda ampliarse a otros aeropuertos de todo el país en los diferentes estados como Penang, Kota Kinabalu y Kuching», agregó.
Ong, el académico, enfatizó que la aplicación que facilita la autorización sin pasaporte es un movimiento positivo para atraer a los inversores a largo plazo, incluso en el sur de Johor, donde se encuentra la zona económica especial (SEZ) con Singapur.
«La aplicación MyBorderPass es un paso en la dirección correcta hacia la eliminación de inmigración más rápida para la SEZ, especialmente cuando el enlace del sistema de tránsito rápido de Johor Bahru-Singapur (RTS) comienza a operar a principios de 2027», dijo Ong.
«El siguiente paso lógico sería permitir que los no malayos que son viajeros frecuentes a Malasia puedan usar esta aplicación, especialmente para la autorización de inmigración en la frontera de Malasia-Singapur».
Informes adicionales de Ahmad Zamzahuri Abas
