Vahana Marine Solutions DMCC, con sede en Dubai, ha visto su 2018 construido
vahana ario Conviértase en el primer bote elevador en recibir la notación lista para abatir de DNV.
La notación Abate ha sido diseñada por la sociedad de clasificación noruega para ayudar a los propietarios y operadores de alta mar, que no están cubiertos por las reglas de la OMI, a identificar e implementar medidas que podrían conducir a reducciones en las emisiones de gases de efecto invernadero.
“Reconocemos que reducir el impacto ambiental requiere la colaboración de todas las partes interesadas, y trabajaremos en estrecha colaboración con ellos para priorizar el control de emisiones. Como parte de este esfuerzo, alentamos a todos a adoptar un enfoque de “cada uno, enseñe a uno” para reducir las emisiones”, comentó Narish Nathan, director ejecutivo de Vahana Offshore.
El autoelevador autopropulsado con bandera de Singapur, que puede trabajar en profundidades de agua de cerca de 70 m y acomodar a 200 personas, se construyó en Eversendai Offshore bajo el diseño de GustoMSC NG 2500X. Seajacks de Eneti tiene tres unidades construidas con un diseño similar, todas aptas para trabajos de petróleo y gas e instalan turbinas de hasta 4 MW.
Altera Infrastructure fue el primer propietario de FPSO en poner a prueba la notación DNV en el buque Petrojarl Knarr cuando se presentó por primera vez en septiembre de 2021.
«Nuestra notación de clase de abate ya está demostrando ser un recurso exitoso para los propietarios de alta mar que desean reducir las emisiones de GEI y cumplir con los objetivos de reducción de carbono y esperamos que se convierta en una parte clave de los compromisos de reducción de carbono de la industria en alta mar en los próximos meses y años». agregó Torgeir Sterri, vicepresidente senior y director de clasificación offshore en DNV.
