El transportador de vehículos Tosca pasa por una sección abierta del canal federal mientras las barcazas grúa continúan trabajando para limpiar los escombros del puente Francis Scott Key más de dos meses después del catastrófico colapso.
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El paso principal hacia el puerto de Baltimore fue completamente restaurado después del colapso del puente Francis Scott Key el 26 de marzo, que dejó seis personas muertas y obstruyó el tráfico marítimo hacia el puerto.
El puente se derrumbó después de que el carguero Dali se estrellara contra la infraestructura, obstruyendo una importante arteria marítima hacia el puerto automotriz más activo de Estados Unidos.
El Puerto de Baltimore procesó un récord de 1,1 millones de contenedores y 80.800 millones de dólares en valor de carga extranjera el año pasado. según datos estatales. Seis miembros del equipo de construcción de la carretera que realizaban trabajos nocturnos en la carretera murieron durante el incidente.
El lunes por la tarde, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU. dicho que el Canal Federal Fort McHenry fue restablecido a sus dimensiones operativas originales de 700 pies de ancho y 50 pies de profundidad para el tránsito comercial a través del Puerto de Baltimore.
«Hemos despejado el canal federal Fort McHenry para un tránsito seguro. USACE mantendrá esta vía fluvial crítica como lo hemos hecho durante los últimos 107 años», dijo el coronel Estee Pinchasin, comandante del distrito de Baltimore, en un comunicado.
La restauración sigue a un proceso de limpieza que comenzó el 30 de marzo y eliminó alrededor de 50.000 toneladas de restos de puentes del río Patapsco, lo que permitió la reapertura gradual del canal en las semanas posteriores.
Los equipos de salvamento continúan trabajando para retirar los escombros del colapso del puente Francis Scott Key después de que fuera golpeado por el buque portacontenedores Dali, ahora atracado en la terminal marítima Seagirt en Baltimore. (Jerry Jackson/Baltimore Sun/Tribune News Service vía Getty Images)
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El 20 de mayo, las autoridades pudieron reflotar y retirar el Dali de 300 metros de largo (984 pies de largo), que había estado varado durante casi dos meses bajo los escombros.
El buque, fletado por el gigante naviero danés Maerskse dirigía a Baltimore desde Sri Lanka cuando «experimentó una pérdida de energía eléctrica y propulsión y chocó contra el muelle sur que soportaba los tramos centrales del puente Francis Scott Key», según un informe. informe de investigación preliminar por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU.
