Hola a todos, soy Cissy de Hong Kong.
¿Está el sector del comercio electrónico de China al borde de un cambio radical? En mayo, comencé a escuchar de fuentes que los vendedores transfronterizos de Temu estaban planeando realizar manifestaciones en la sede operativa de la plataforma en la ciudad sureña de Guangzhou para protestar por lo que consideraban multas irrazonables de la plataforma.
Según dijeron, se produjeron varias protestas. En un principio, las fotos y los vídeos mostraban a tan solo una docena de vendedores reunidos en el exterior del edificio de oficinas de Temu. El lunes de la semana pasada, había más de 100 y, este lunes, cientos de vendedores se habían sumado a la protesta. Decenas de ellos irrumpieron en la oficina de Temu y exigieron la devolución de las multas supuestamente injustas, y Temu pidió a todo su personal que evacuara la oficina, según varias fuentes.
Más de una docena de vendedores han dicho que la plataforma comenzó a aumentar el ritmo de las multas desde principios de año, principalmente por razones como «al comprador no le gusta el producto» o «los artículos no cumplen con las expectativas», sin más explicaciones. A los vendedores solo se les informó qué pedido y qué artículo se había devuelto, pero no se les informó del cliente específico.
Protestas como estas son un síntoma de las feroces guerras de precios que aplicaciones de ofertas como Temu y su compatriota Pinduoduo han desatado en la industria del comercio electrónico chino. Los rivales más grandes han tenido dificultades para contraatacar con sus propias estrategias de precios ultrabajos, pero ahora se vislumbra un cambio.
Al darse cuenta de que no pueden ganar sólo con el precio, algunos de los minoristas en línea más grandes de China están intentando cambiar a un modelo de crecimiento más sostenible.
¿Qué tan bajo es demasiado bajo?
La acalorada guerra de precios entre las plataformas de comercio electrónico chinas está mostrando signos de enfriamiento, con la aplicación hermana de TikTok, Douyin, y Taobao de Alibaba cambiando de marcha de priorizar los precios ultrabajos a aumentar las ventas totales en línea, escribe Nikkei Asia. Cissy Zhou.
Cada vez más plataformas de comercio electrónico se están dando cuenta de que competir en precio no es una estrategia viable para competir con Pinduoduo, que lleva años forjándose una reputación de ofrecer las mejores ofertas. Douyin, por ejemplo, implementó una estrategia de «precio bajo primero» en la primera mitad del año, pero las ventas totales en línea crecieron más lentamente de lo esperado, entre un 30% y un 40%, en comparación con más del 50% del año pasado, dijeron a Nikkei personas familiarizadas con la situación.
Mientras tanto, Taobao ha lanzado un sistema de calificación de «experiencia en la tienda» que dirige el tráfico a los comerciantes con mejores puntuaciones de servicio al cliente, mientras minimiza su «sistema de precios de cinco estrellas» introducido el año pasado, que evaluaba los precios de los productos en comparación con artículos similares en otras plataformas.
El cambio se produce en un momento en que una regulación temporal contra la competencia desleal para la industria de Internet entrará en vigor el 1 de septiembre. Las nuevas reglas impiden que las plataformas «impongan restricciones irrazonables a los precios de los bienes».
Tumulto de Temu
El mercado en línea Temu ha causado un revuelo en el comercio electrónico desde su lanzamiento en septiembre de 2022. Los analistas de Bernstein pronostican que la plataforma china generará este año 54.000 millones de dólares en ingresos brutos por mercancías, o el valor total de los bienes vendidos en su plataforma.
Pero mientras los compradores en Occidente se han deleitado con los precios de ganga de los productos traídos desde almacenes en China, la base de proveedores de Temu en la ciudad sureña de Guangzhou está Empujando hacia atrás contra Las tácticas cada vez más agresivas de la plataforma, escriben Eleanor Olcott y Tina Hu para el Financial Times.
A principios de esta semana, docenas de proveedores acudieron a las oficinas de la empresa en Guangzhou para protestar contra la práctica de la plataforma de imponer multas por problemas que van desde embalajes defectuosos hasta quejas de clientes por discrepancias entre el producto y la descripción en línea.
Las protestas ocurren mientras Temu realiza un ambicioso giro para revisar su modelo de negocios (un plan que se basa en la construcción de una base de proveedores grande y confiable) mientras busca competir más directamente con Amazon.
Descontento con los descuentos
El gobierno tailandés puede estar celebrando la apertura de una planta BYD de 486 millones de dólares a principios de julio, pero los propietarios de los coches del fabricante chino de vehículos eléctricos no están muy contentos, según Nikkei Asia. Francesca Regalado.
En un intento por mantener su liderazgo en un mercado más competitivo, BYD ofreció descuentos adicionales de hasta 340.000 baht (9.460 dólares) en su SUV Atto 3 el mes pasado. La medida ha enfadado a los actuales propietarios de BYD y algunos están explorando la posibilidad de presentar una demanda colectiva.
Tailandia, el segundo mayor mercado automovilístico de Asia, se enfrenta a una triple amenaza: un crecimiento económico débil, un elevado endeudamiento de los consumidores y una abundancia de vehículos eléctricos, en su mayoría importados de China. En este contexto, los conductores tailandeses están retrasando sus compras, a la espera de que los fabricantes de automóviles les ofrezcan aún más descuentos hacia finales de año.
Las ventas totales de automóviles han disminuido un 24% en los primeros seis meses de este año respecto al mismo período de 2023. En junio, solo se vendieron 47.600 vehículos, casi 17.000 menos que el año pasado.
TSMC viaja a Europa
Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. llevará a cabo una ceremonia inaugural el próximo mes para su primera planta en Europa, el último hito para el principal fabricante de chips del mundo a medida que expande su huella de producción global, dijeron a Nikkei Asia fuentes informadas sobre el asunto. Cheng Ting Fang.
El presidente y director ejecutivo de TSMC, CC Wei, encabezará una delegación de la empresa y recibirá a proveedores de equipos y materiales, clientes y funcionarios gubernamentales en Dresde el 20 de agosto en una demostración de la dedicación del fabricante de chips a sus inversiones en Alemania.
Está previsto que la planta de Dresde entre en funcionamiento a finales de 2027 y representará «una nueva dimensión para la producción sostenible de semiconductores en Europa», según la invitación a la que tuvo acceso Nikkei Asia.
La empresa conjunta europea de TSMC ha conseguido importantes clientes en el sector de fabricación de chips, como Infineon, Robert Bosch y NXP, cada uno con una participación del 10%. Este gran proyecto, con un coste de más de 10.800 millones de dólares, está diseñado para satisfacer la necesidad de la Unión Europea de chips industriales y automotrices localizados.
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