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Talking Europe presenta a Mark Gitenstein, embajador de EE. UU. ante la UE y confidente cercano del presidente Joe Biden desde la década de 1970. Gitenstein asumió su cargo en Bruselas hace un año y resultó ser un bautismo de fuego, ya que la guerra en Ucrania comenzó apenas unas semanas después de su trabajo. Le preguntamos sobre la cooperación transatlántica en Ucrania y las recientes tensiones entre Bruselas y Washington a la luz de la Ley de Reducción de la Inflación de EE. UU., que la UE teme que ponga a las empresas europeas en desventaja competitiva.
Cuando se le preguntó si hay interés en ambos lados del Atlántico por apoyar a Ucrania a largo plazo, el embajador Gitenstein responde: «He hablado con muchos senadores, republicanos y demócratas por igual, y lo que me llevo de esas discusiones, incluso de esas los escépticos, es que continuarán apoyando este esfuerzo mientras los ucranianos tengan éxito en el terreno. Y la evidencia hasta ahora ha sido bastante impresionante. Será difícil. Se perderán vidas. será una destrucción brutal de la infraestructura y la propiedad civiles. Pero al final estoy convencido de que los ucranianos ganarán esto, con las armas que estamos proporcionando».
Cuando se le preguntó si la UE debería brindar más ayuda militar a Ucrania, Gitenstein dijo: «Sin dar nombres, hay países específicos de la UE que podrían estar haciendo más, estoy seguro. Estados Unidos está haciendo una gran parte de la contribución militar, sin duda». , aunque hay otros países que lo están haciendo bastante bien. Pero, en última instancia, esta comparación de quién hace qué es un poco como comparar manzanas y naranjas porque no mide los costos de energía que enfrentan los europeos, o el impacto de los refugiados, o la interrupción que está causando en sus países. Así que creo que la distribución de la carga ha sido bastante equitativa, francamente, si se consideran todos esos factores».
En cuanto a las tensiones comerciales entre EE. UU. y la UE, dice: «Hay algunas fallas en el [IRA] estatuto que puede ser fijado por reglamento, y aclarado por reglamento. El Servicio de Impuestos Internos de EE. UU. ha dejado en claro que los vehículos comerciales no están cubiertos por estos [US] restricciones Pero no vamos a cambiar el estatuto. Eso no va a pasar.»
Gitenstein subraya que, a pesar de algunos fallos, cree que los intereses a largo plazo de la UE y los EE. UU. convergen absolutamente. «Tenemos que construir la infraestructura en ambos lados del Atlántico para ensamblar autos eléctricos y ensamblar baterías, y obtener minerales críticos. En EE. UU. y Europa no tenemos la infraestructura para extraer los minerales críticos para suministrar las baterías. Tenemos No queda más remedio que desarrollar esta infraestructura si queremos llegar al objetivo de abolir el motor de combustión para 2035. Y queremos hacerlo de una manera que no dependa de China, que no tiene los mismos valores que nosotros. Si hemos aprendido algo en los últimos tres años, es que tener una cadena de suministro independiente es fundamental para nuestra seguridad nacional».
Producida por Isabelle Romero, Sophie Samaille y Perrine Desplats
