Alrededor de 250 habitantes de Edmonton pudieron echar un vistazo a la estación LRT Blatchford Gate, que actualmente no está operativa, como parte del lanzamiento de celebración de un nuevo grupo de defensa del tránsito.
Los usuarios de Edmonton Transit han estado presionando para lograr un servicio de transporte mejor y más eficiente en la ciudad. Han estado operando como grupo durante los últimos seis meses, pero querían marcar la creación oficial de la organización organizando un evento.
Daniel Witte, presidente de la junta directiva de Edmonton Transit Riders, dice que fue una oportunidad para que los habitantes de Edmonton se reunieran con la organización para hacer oír su voz.
“Simplemente hablar con la gente sobre sus experiencias y tratar de asegurarnos de que tengamos una visión completa de los deseos y necesidades de la comunidad antes de ir a abogar ante la ciudad, la provincia o el gobierno federal sobre cómo mejorar el transporte público en el país. ciudad”, explicó Witte.
El grupo dice que han estado interactuando con los usuarios del transporte y los funcionarios de la ciudad sobre formas de mejorar la red de transporte. Durante los últimos meses han estado escuchando experiencias y luchas compartidas, y han intercambiado ideas sobre oportunidades de crecimiento para la red de transporte.
“Durante toda nuestra historia, Edmonton Transit realmente ha estado tratando de ponerse al día. No tenemos la infraestructura o el servicio que necesitamos cuando la gente se muda”, explicó Witte.
«Lo que queremos asegurarnos como organización es decir: ‘Oye, esto debería estar involucrado y es uno de los primeros pasos cuando queremos que la gente viva en algún lugar'», añadió.
El Servicio de Tránsito de Edmonton proporcionó al evento un tren chárter que despegó de la estación LRT Stadium alrededor del mediodía del domingo en la línea Capitol, se transfirió al Metro Lane y llevó a los pasajeros a la estación LRT Blatchford Gate.
La construcción de esa estación se completó en diciembre de 2023, pero la ciudad dice que permanecerá cerrada hasta que avance el desarrollo vecinal en el área.
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Los habitantes de Edmonton que asistieron soñaron con cómo podría ser el futuro del lado norte de Edmonton.
“No va a ser un campo para siempre. Quiero que la gente decida: ‘¿Voy a conseguir una nueva casa en Summerside o voy a conseguir una nueva casa justo al lado de la estación de tren ya construida?’”, dijo el residente Troy Pavlek.
“¿Por qué lo construyeron? Pero luego piensas que lo construyeron porque saben que las cosas sucederán”, explicó la residente María Coccimigelio. «Para visualizar empresas y hogares, creo que esta estación sería maravillosa».
Este evento se lleva a cabo como parte de la Semana de Acción del Tránsito de Canadá. Los defensores de todo Canadá están pidiendo al gobierno federal que dé prioridad a la financiación del transporte.
A principios de esta semana, el gobierno canadiense anunció el Fondo Federal de Tránsito de Canadá. A partir de 2026-2027, el gobierno proporcionará 3.000 millones de dólares anuales en todo el país para la planificación del tránsito.
Los defensores están presionando para que esos fondos se liberen antes y para que el dinero incluya los costos operativos.
“Necesitamos más inversiones en tránsito. Realmente ayuda a la asequibilidad. Realmente ayuda al clima. Realmente ayuda a hacer una ciudad mejor para todos con menos tráfico”, explicó el concejal Michael Janz.
“Se trata de construir poder político para presionar a los gobiernos provinciales, federales y municipales para que digan que el tránsito es una prioridad. No se trata sólo de abrir circunvalaciones de miles de millones de dólares o de construir nuevas autopistas. Se trata también de invertir en transporte, que transporta a cientos de miles de personas.
“Como pueden ver hoy, los habitantes de Edmonton quieren más tránsito. Quieren un mejor tránsito. Vamos a seguir presionando para lograrlo”.
Witte dice que si bien está emocionado de ver la expansión de las líneas LRT, dice que también es necesario invertir más en las operaciones de autobuses.
“El transporte que ves corriendo por tu calle o por tu lugar de trabajo, no tenemos suficientes autobuses ni suficientes autobuses financiados, ni el espacio para que esos autobuses presten el servicio mínimo que dice nuestra política. Realmente queremos que lleguemos a ese punto lo antes posible”, dijo Witte.
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