Un pensionista que viva junto a un nuevo proyecto de carretera importante tendrá que acceder a su casa a través de un túnel «privado» que podría costar hasta 6 millones de libras esterlinas.
Brian Garlick se vio obligado a abandonar su casa junto a la A417 Missing Link, una autovía de tres millas de largo en construcción entre Gloucester y Cirencester.
Pero dice que National Highways ha retirado una oferta de £750.000 para comprar la propiedad, por lo que se quedará con ella después de que el proyecto esté terminado en 2027.
Desde entonces, Garlick dijo que en una reunión con la autoridad de carreteras le dijeron que la forma más segura de acceder a su casa cuando se completen las obras sería a través de un túnel especialmente construido que costaría entre 4 y 6 millones de libras esterlinas.
National Highways dijo que siempre planeó construir un paso subterráneo para permitir el acceso a dos antenas telefónicas y ayudar con el drenaje en el área, pero no pudo ser específico sobre el costo de los elementos individuales del plan.
El portavoz añadió que si bien National Highways discutió inicialmente la compra de la propiedad del Sr. Garlick, más tarde se confirmó que se encuentra fuera de los límites del plan y, por lo tanto, «no tenía una ruta viable para hacerlo».
Garlick, de 69 años, que vive solo en un parque de caravanas durante la fase de construcción, actualmente debe avisar con 21 días de antelación para acceder a la casa en la que nació.
Explicó que está previsto que el túnel esté a un cuarto de milla de su casa pero aún no se han decidido los detalles de sus dimensiones.
Brian Garlick se ha visto obligado a abandonar su casa junto a la A417 Missing Link, una autovía de tres millas de largo en construcción entre Gloucester y Cirencester.
Dice que National Highways ha retirado una oferta de 750.000 libras esterlinas para comprar la propiedad, por lo que se quedará con ella una vez que se complete el proyecto en 2027.
El túnel especialmente construido costaría entre 4 y 6 millones de libras esterlinas.
Garlick dijo: «Al principio me sorprendió un poco (cuando sugirieron un túnel) y un poco exagerado, pero cuando lo miraste no había otra alternativa real para que lo hicieran».
«Si me hubieran pagado como dijeron inicialmente, eso habría sido todo».
Inicialmente, Garlick esperaba vender la casa de la década de 1950 de su madre y su abuelo a National Highways, pero ahora le han dicho que «no podía» comprarla.
Dijo que se había hecho una oferta y luego se había retirado. «La forma en que han manejado todo ha sido absolutamente diabólica», añadió el señor Garlick.
‘Vivo en una caravana de quinta rueda y tuve que comprarla yo mismo. Los contratistas sólo pagan los costes de las tarifas del camping y del combustible.
‘Todavía tengo que pagar los impuestos municipales, la electricidad y todas las facturas de la casa.
‘Nunca he recibido una disculpa de Carreteras Nacionales. Sólo vinieron a la casa en junio y dijeron que se había acabado el tiempo y que no haríamos nada más.
«No he sabido nada de Carreteras Nacionales desde entonces hasta ahora.»
Inicialmente, Garlick esperaba vender la casa de la década de 1950 de su madre y su abuelo a National Highways, pero ahora le han dicho que «no podía» comprarla.
El proyecto, que cuesta £ 460 millones, está destinado a reducir la congestión del tráfico en el tramo de cuello de botella de la vía única que pasa por Birdlip y su finalización está prevista para 2027.
Trabajos de construcción de la autovía A417 Missing Link entre Gloucester y Cirencester
Una visualización de Carreteras Nacionales de las características previstas para el enlace perdido A417
El Sr. Garlick, que actualmente vive solo en un parque de caravanas durante la fase de construcción, debe avisar con 21 días de antelación para acceder a la casa en la que nació.
Carreteras Nacionales dijo que no sería específico sobre el costo de los elementos individuales del plan, pero agregó que el paso subterráneo, que debe cumplir con los estándares de diseño, también brindará acceso a las antenas telefónicas y a los servicios de emergencia.
El proyecto, que cuesta £460 millones, está destinado a reducir la congestión del tráfico en el tramo de cuello de botella de la vía única que pasa por Birdlip y su finalización está prevista para 2027.
Hasta entonces, el señor Garlick vivirá solo en su caravana.
Dijo: ‘Cuando todo esté hecho, las carreteras estarán mucho mejores. El túnel real lo hará más seguro. No sé cómo serán los niveles de ruido. Dicen que no harán ningún acristalamiento adicional hasta un año y un día después de que la carretera esté oficialmente abierta.
«Hay que vivir con ello durante un año y luego, si hay ruido aquí, tendremos que esperar un año».
El director del programa A417 Missing Link para Carreteras Nacionales, Steve Foxley, dijo: «Tuvimos largas conversaciones con el señor Garlick antes de la construcción sobre cualquier interrupción para él y acordamos un camino a seguir que funcionó para ambas partes».
«Continuaremos haciendo nuestro mejor esfuerzo para abordar cualquier inquietud y minimizar cualquier impacto en la comunidad y los residentes debido a nuestro trabajo en el plan».
National Highways dijo que no sería específico sobre el costo de los elementos individuales del plan, pero agregó que el paso subterráneo, que debe cumplir con los estándares de diseño, también brindará acceso a las antenas telefónicas y a los servicios de emergencia.
El portavoz añadió: «Siempre iba a haber un paso subterráneo y actualmente estamos avanzando en el diseño final».
