Los principales fabricantes británicos han advertido a Rachel Reeves que su presupuesto de otoño debe abordar una década de deterioro de la infraestructura nacional que está dañando el crecimiento económico.
Más de la mitad de los fabricantes encuestados por el grupo industrial Make UK dijeron que la infraestructura vial nacional del país se había deteriorado en los últimos 10 años, lo que hace que sea más lento y más costoso construir y exportar productos británicos.
La encuesta a 390 empresas realizada por el organismo comercial, que representa a 20.000 empresas industriales en todo el Reino Unido, encontró que tres cuartas partes pensaban que las buenas redes de carreteras eran importantes para las cadenas de suministro, mientras que más de la mitad estaba en desacuerdo con la decisión de Rishi Sunak de eliminar el tramo norte del HS2.
El informe presentado al Canciller antes del presupuesto del 30 de octubre decía que la mala calidad de las carreteras británicas había provocado un aumento de los costes logísticos, causando dificultades para la movilidad laboral y el acceso a las cualificaciones.
La investigación reveló amplias divisiones regionales en cuanto a la calidad de la infraestructura, y las empresas del norte de Inglaterra son más críticas con las carreteras que en cualquier otro lugar del Reino Unido.
Hasta el 57% de las empresas se mostraron en desacuerdo con la decisión del ex primer ministro de eliminar el tramo norte del HS2, porcentaje que aumentó al 61% en el norte de Inglaterra.
Sin embargo, el estudio encontró que hubo mejoras en la infraestructura digital durante la última década, después de la inversión del gobierno anterior en conectividad 5G y otras nuevas tecnologías.
A fines del mes pasado, la canciller anunció recortes en algunos proyectos de infraestructura, incluidos caminos, ferrocarriles y hospitales, después de descubrir un “agujero” de £22 mil millones en las finanzas públicas que, según ella, fue dejado por los conservadores.
Pero Make UK dijo que la canciller necesitaba urgentemente comprometerse con proyectos de infraestructura a largo plazo para garantizar que el Reino Unido sea atractivo para las empresas e inversores internacionales.
Stephen Phipson, director ejecutivo de Make UK, dijo: “Después de años de subinversión, este nuevo gobierno ahora necesita ser audaz en su inversión en infraestructura y aprovechar las mejoras de productividad que esto implica.
“En la agenda debe estar en primer lugar la reparación de nuestras carreteras, y los fabricantes británicos quieren que se preste atención de inmediato a las carreteras principales y las autopistas. Para que esto suceda, los fabricantes quieren que haya más toma de decisiones a nivel local y apoyo a las autoridades locales para acelerar los procesos de planificación.
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“Una mayor inversión en redes de autobuses locales para conectar áreas fuera de la ciudad también daría a más jóvenes la oportunidad de trabajar en el bien remunerado sector manufacturero, mientras que se necesitan desesperadamente proyectos ferroviarios a largo plazo para hacer más conexiones este-oeste para ofrecer realmente una distribución equitativa de oportunidades en todo el Reino Unido”.
Un portavoz del Departamento de Transporte dijo: “Somos conscientes del mal estado de nuestras carreteras locales y estamos comprometidos a abordar esto de frente.
“Nos comprometemos a renovar la red de carreteras, entre otras cosas ayudando a las autoridades locales a reparar hasta un millón más de baches al año”.
