Israel y Hamas acordaron un alto el fuego en Gaza y un acuerdo de liberación de rehenes después de 15 meses de guerra, y la industria naviera ahora mira hacia los hutíes de Yemen para ver si dejarán de atacar a los buques mercantes y pondrán fin a la crisis naviera del Mar Rojo.
La primera fase de seis semanas del acuerdo de alto el fuego entre Israel y Hamás entra en vigor el domingo. Los negociadores confían en que se espera que las fases dos y tres se acuerden en los próximos días.
En apoyo a Hamás, los hutíes de Yemen iniciaron una campaña contra los buques mercantes que cruzan el Mar Rojo y el Golfo de Adén, atacando a más de 100 barcos desde noviembre de 2023, lo que provocó un importante desvío de la mayoría de los barcos que se dirigían entre Asia y Europa. La consiguiente crisis del transporte marítimo del Mar Rojo fue seleccionada por el personal editorial de Splash como la principal noticia de 2024. Los hutíes han declarado repetidamente que su campaña continuará hasta que las fuerzas israelíes abandonen Gaza.
El portavoz hutí, Mohammed Abdul Salam, publicó en X la celebración del alto el fuego, pero no indicó si los ataques a la navegación comercial terminarían.
“Con esta batalla llegando a su fin con la declaración de un alto el fuego en Gaza, la causa palestina fue y seguirá siendo la primera causa por la cual la nación debe asumir responsabilidad, considerando a la entidad enemiga sionista como una entidad peligrosa para todos, y su continua ocupación de Palestina representa una amenaza a la seguridad y la estabilidad de la región, y no habrá paz real para la región excepto con la desaparición de esta entidad de emergencia plantada por la fuerza por una fuerza estadounidense occidental que le proporciona los medios para sobrevivir en el a expensas del pueblo palestino y de los pueblos del región”, escribió Salam en X, según una traducción de la publicación.
Lars Jensen, que dirige la consultora de contenedores Vespucci Maritime, ha estado proporcionando a sus 144.000 seguidores en LinkedIn actualizaciones diarias sobre la crisis del transporte marítimo en el Mar Rojo.
En reacción a la noticia del acuerdo de alto el fuego, Jensen escribió hoy: “Parece muy probable que [the Houthis] También esperarán y verán si el alto el fuego se mantiene y si los detalles de las fases 2 y 3 pueden negociarse antes de retirar lo que – visto desde su perspectiva – es una herramienta de presión contra Israel”.
Jensen sugirió que las líneas navieras que actualmente se desvían por África querrán ver no sólo que se mantenga el alto el fuego el domingo, sino también ver cierta tracción significativa en las negociaciones para las fases dos y tres del alto el fuego, así como ver algunas declaraciones significativas de los hutíes en condiciones de no atacar más a los buques mercantes.
hablando con Chapoteo A principios de esta semana, Guy Platten, secretario general de la Cámara Naviera Internacional, destacó que la gente de mar del Líder de la galaxia no son olvidados y son liberados como parte de cualquier acuerdo de alto el fuego sostenido. El Líder de la galaxiaun portaaviones, y su tripulación fueron secuestrados por los hutíes hace 14 meses.
Hasta el momento no se han confirmado ataques contra barcos por parte de los hutíes en 2025, y el grupo militante centra sus ataques contra Israel directamente con drones y misiles. Las instalaciones militares hutíes han sido objeto de crecientes ataques aéreos en las últimas semanas por parte de aviones israelíes, estadounidenses y británicos.
