Las principales asociaciones navieras del mundo han destacado la desigualdad que enfrentan los marinos como rehenes.
“El mundo se indignaría si cuatro aviones fueran secuestrados y mantenidos como rehenes con almas inocentes a bordo. Lamentablemente, no parece haber la misma respuesta o preocupación por los cuatro buques comerciales y sus tripulaciones retenidos como rehenes”, se afirma en una carta abierta enviada por 16 organizaciones navieras la semana pasada al secretario general de las Naciones Unidas, Antonio Guterres.
Hace once días, la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán (CGRI) secuestró un buque portacontenedores perteneciente a una filial de Zodiac Maritime del multimillonario israelí Eyal Ofer y operado por Mediterranean Shipping Co (MSC) cerca del Estrecho de Ormuz. Los 15.000 TEU MSC Aries Desde entonces ha sido llevado a aguas iraníes, donde está anclado cerca de otros tres barcos que Irán ha incautado en los últimos meses.
Mientras tanto, un portaaviones operado por NYK, el Galaxy Leader (en la foto), permanece en aguas yemeníes, después de haber sido secuestrado hace seis meses por los hutíes, mientras que frente al Cuerno de África los piratas somalíes han reanudado sus tácticas de rescate, secuestrando dos barcos en los últimos tiempos. meses.
“Se ha matado a marinos inocentes y se los mantiene como rehenes. Esto sería inaceptable en tierra y es inaceptable en el mar”, advertía la carta al jefe de la ONU, exigiendo que el organismo de la ONU cree una mayor presencia militar coordinada, misiones y patrullas en la región y que se hagan todos los esfuerzos posibles para lograrlo. liberar a los numerosos marinos que actualmente se encuentran rehenes en Oriente Medio.
