Imágenes impactantes muestran el momento en que un caza furtivo F-35C de la Fuerza Aérea de EE. UU. Aterrizó en la cubierta de vuelo del USS Carl Vinson.
Las imágenes filtradas que se tomaron con un teléfono celular que a su vez estaba filmando un monitor de computadora que mostraba imágenes de vigilancia del accidente, muestran el avión de combate acercándose a la cubierta de vuelo del portaaviones que navegaba en el Mar de China Meridional.
Todo parece normal hasta segundos antes de que el avión de combate aterrice en la pista del portaaviones.
Ha aparecido un video filtrado de un avión de combate furtivo F-35 de la Marina de los EE. UU. que se estrelló en el Mar de China Meridional el mes pasado.
El video, que circuló en las redes sociales, ha sido confirmado como genuino y muestra el momento en que un avión de $ 100 millones se estrella contra el portaaviones en ángulo.
De repente, la estabilidad de la aeronave parece estar en duda y se puede ver tambaleándose momentos antes del aterrizaje.
El audio que acompaña a las imágenes de video de infarto no es fácilmente perceptible, pero se puede escuchar una creciente sensación de pánico a través de la charla de radio cuando el oficial de señales de aterrizaje insta al piloto del avión a agregar potencia y ‘levantarse’.
Después de que el avión se estrella contra la cubierta de vuelo, las imágenes de video de otra cámara colocada en la dirección opuesta muestran que el avión estalla inmediatamente en llamas cuando se estrella contra la cubierta de vuelo del Vinson.
Luego se ve todo el avión a toda velocidad a través de la superficie del portaaviones con llamas saliendo del avión antes de que finalmente se deslice y se estrelle contra el océano.
El jet irrumpe cuando se estrella contra la cubierta de vuelo del USS Carl Vinson.
Las imágenes desde un segundo ángulo muestran el avión a toda velocidad sobre la cubierta en llamas.
Los equipos de bomberos estacionados en la cubierta entran rápidamente en acción y sacan una manguera para apagar las llamas con espuma y evitar que se propague el fuego.
Es la primera vez que se publican imágenes como esta que muestran el accidente con gran detalle.
El clip ha sido confirmado por el Departamento de Defensa como genuino.
El clip se compuso de imágenes de la televisión de ayuda para el aterrizaje del piloto (PLAT) en la cubierta y un video tomado de la sala de cámaras de la isla del barco.
El mes pasado se publicaron imágenes de video en color cuando la aeronave volaba por encima justo antes del aterrizaje forzoso, pero lamentablemente no capturó el momento del impacto.
Ahora se está llevando a cabo una investigación para determinar cómo se filtró el metraje en Internet, donde se publicó. Reddit entre otros sitios.
Se puede ver el avión de combate deslizándose a lo largo de la cubierta de vuelo del portaaviones en llamas.
Después de volcarse por el borde del portaaviones, se puede ver un gran chapoteo mientras cae al mar.
En un video filtrado que se vio el mes pasado, se puede ver el avión acercándose al barco cuando la pantalla se llena de humo y se puede escuchar el sonido violento del motor justo antes de que se corte el video.
Una imagen posterior muestra el avión flotando en el mar después de caer por la borda, rodeado de aguas turbias y escombros con la cabina abierta y sin el asiento eyectable.
El piloto salió disparado de la aeronave durante el accidente y resultó herido, junto con seis marineros a bordo del Vinson.
Luego, el avión de combate se hundió en el mar, por lo que es la segunda vez en tres meses que un F-35 se pierde en el mar.
El teniente Nicholas Lingo, portavoz de la Séptima Flota de la Marina de los EE. UU., dijo a DailyMail.com que el video y la imagen del accidente eran reales y que el incidente aún está bajo investigación.
El barco ha evaluado que el video cubierto por los medios hoy fue tomado a bordo del USS CARL VINSON (CVN 70) durante el accidente. Hay una investigación en curso sobre el incidente.
Estados Unidos enfrenta una carrera para vencer a China en la recuperación del avión militar de alta tecnología, ya que Beijing podría intentar capitalizar sus reclamos territoriales en el Mar de China Meridional y decir que está rescatando la nave con fines ambientales.
El video filtrado, que se confirmó que fue tomado a bordo del portaaviones de la Marina durante el accidente, muestra el avión acercándose al barco (izquierda) cuando la pantalla se llena de humo (derecha) y el sonido violento del motor se puede escuchar justo antes del video. recorta
Un portavoz de la Marina de los EE. UU. confirmó que la foto del accidente del avión publicada por CNN era real. Muestra el avión flotando en el mar después de caer por la borda, rodeado de aguas turbias y escombros con la cabina abierta y sin el asiento eyectable.
Carl Schuster, ex director de operaciones del Centro de Inteligencia Conjunta del Comando del Pacífico de EE. UU. en Hawái, dijo CNN: «Recuperar el avión con activos comerciales y de la guardia costera permitirá a Beijing afirmar que está recuperando un peligro ambiental potencial o equipo militar extranjero de sus aguas territoriales».
El cronograma de búsqueda y recuperación podría extenderse durante meses, dijo el comandante militar retirado.
Los barcos de salvamento podrían tardar entre 10 y 15 días en llegar a su destino, explicó, después de lo cual la recuperación podría demorar hasta 120 días.
La Marina no ha revelado dónde ocurrió el accidente, y Beijing ha reclamado la gran mayoría de las aguas.
Estados Unidos se enfrenta a una carrera para recuperar el avión de guerra de 100 millones de dólares con China, que podría reclamar los derechos de rescate para eliminar el «peligro ambiental».
El F-35C es el único caza furtivo de largo alcance diseñado para operar desde portaaviones.
Lleva un gancho de detención, para ayudarlo a aterrizar en portaaviones, y la envergadura expandida necesitaba ser lanzada por catapulta.
Además de su diseño para evitar el radar, está repleto de sensores que envían actualizaciones directamente al casco del piloto.
La Marina aún tiene que ofrecer una explicación de lo que salió mal.
«Un F-35C Lightning II asignado a Carrier Air Wing (CVW) 2, embarcado a bordo del USS (CVN 70) tuvo un accidente de aterrizaje e impactó la cubierta de vuelo y posteriormente cayó al agua durante las operaciones de vuelo de rutina», dijo en un comunicado. a Noticias del Instituto Naval de EE. UU..
«El impacto en la cabina de vuelo fue superficial y todo el equipo para las operaciones de vuelo está operativo».
Agregó que el portaaviones pudo reanudar las operaciones normales de vuelo poco después.
El piloto del F-35C desplegó su gancho de aterrizaje para atrapar la cubierta y detener su avión, pero algo salió mal y salió disparado y patinó por la borda.
El avión de la Marina de los EE. UU. fue parte de un despliegue diseñado para reforzar la presencia estadounidense cerca de Taiwán después de que China invadió el espacio aéreo de la isla.
Un comunicado de la Marina dijo que el incidente ocurrió durante «operaciones de vuelo de rutina» en el Mar de China Meridional.
«El piloto salió expulsado de forma segura de la aeronave y fue recuperado a través de un helicóptero militar estadounidense», dijo.
La Marina dijo que la causa del ‘percance en vuelo’ en el portaaviones de propulsión nuclear estaba bajo investigación.
«El estado de la aeronave está actualmente bajo investigación, al igual que los factores involucrados en el percance», dijo Brenda Way, portavoz de la Flota del Pacífico de EE. UU. la zona de guerra.
El F-35C es la versión de transporte del Joint Strike Fighter que se está construyendo en tres versiones para la Fuerza Aérea, la Infantería de Marina y la Armada.
El USS Carl Vinson se ve con el USS Essex detrás en una imagen de enero de 2022
La versión Navy puede volar 1,6 veces la velocidad del sonido y tiene un radio de combate de 1200 millas náuticas.
«Vinson es el primer portaaviones en acomodar una combinación de cazas de ataque de cuarta y quinta generación, lo que proporciona una letalidad y capacidad de supervivencia sin precedentes y garantiza que el equipo de la Marina pueda operar y ganar en el espacio de batalla disputado ahora y en el futuro», dijo el capitán Tommy Locke. , comandante de Carrier Air Wing (CVW) 2, en agosto.
El Carl Vinson cuenta con el apoyo de más de 5.000 miembros de la tripulación y transporta 65 aeronaves de ala fija y giratoria.
Este es solo el segundo percance importante que involucra a un F-35 de cualquier tipo que opera desde un portaaviones, luego de la pérdida del F-35B Joint Strike Fighter británico en el Mediterráneo el año pasado.
Un avión de prueba F-35C Lightning II se acerca para aterrizar a bordo del portaaviones de propulsión nuclear USS Dwight D. Eisenhower de la costa de Norfolk, Virginia, en 2015
