Un vuelo de Ryanair con destino a Londres se vio obligado a regresar al aeropuerto de Brindisi en Italia después de que las luces de advertencia comenzaran a parpadear en la cabina, según medios locales.
Las luces se apagaron, lo que provocó que el avión regresara no programado a Puglia unos 40 minutos después del despegue, según la agencia de noticias italiana ANSA.
No se reportaron emergencias y el avión despegó más tarde esa misma tarde.
Ryanair dijo a MailOnline que el vuelo a Londres Stansted regresó debido a un «problema técnico menor» y fue reparado antes de continuar hacia su destino.
Se produce pocos días después de que un vuelo de Ryanair que transportaba a 184 pasajeros se viera obligado a abandonar su despegue cuando se vieron llamas saliendo del motor izquierdo.
Archivo. Un vuelo del aeropuerto Papola Casale de Brindisi regresó por un problema técnico menor
Un vuelo procedente del aeropuerto italiano Aeroporti di Puglia de Brindisi fue abandonado después de que se detectara una «fuerte llama» en el ala.
Los pasajeros a bordo del vuelo del jueves tuvieron que desembarcar en la zona de la puerta de embarque y volver a abordar el mismo avión, informan los medios locales.
El avión despegó de nuevo a las 14:28 horas, unas tres horas después de su salida prevista a las 11:30 horas.
Un portavoz de Ryanair dijo a MailOnline: «Este vuelo de Brindisi a Stansted regresó al aeropuerto de Brindisi poco después del despegue debido a un problema técnico menor con el avión.
«El avión aterrizó normalmente y fue revisado por ingenieros antes de continuar poco después hacia Stansted.»
El incidente se produce días después de que un vuelo procedente de Italia fuera suspendido después de que se vieran llamas saliendo de un motor.
Un vuelo desde el aeropuerto italiano Aeroporti di Puglia en Brindisi fue abandonado después de que se detectara una «fuerte llama» en el ala del Boeing 737-800 mientras rodaba la semana pasada.
Todos los que estaban a bordo fueron escoltados mediante un tobogán inflable después de «momentos de miedo», informó el Corriere Della Sera.
Añadió que todos los aviones del aeropuerto estuvieron en tierra durante poco menos de tres horas, antes de que se les permitiera volar nuevamente a las 11:25 hora local.
Un portavoz dijo: «El vuelo FR8826 de Brindisi a Turín se retrasó esta mañana después de que la tripulación de cabina observara humos en el exterior del avión.
‘Los pasajeros desembarcaron sin incidentes y regresaron en autobús a la terminal.
«Pedimos disculpas sinceras a los pasajeros afectados por este retraso».
El martes pasado, un vuelo de Ryanair desde Barcelona al aeropuerto Orio al Serio de Bérgamo, cerca de Milán, sufrió un «mal aterrizaje» antes de que explotaran «los cuatro» neumáticos.
Imágenes dramáticas mostraron el avión de pasajeros al que le faltaban neumáticos y ruedas de metal aplastadas después de aparentemente raspar la pista, que también resultó dañada.
Alice Longhurst, una consultora de marketing de Londres, dijo: «Se podía oler la goma quemada en el avión. Eso fue bastante aterrador.
‘Estábamos listos para partir y había llamas que daban miedo. Me quedé en shock. Nunca antes había experimentado algo como esto.
Un portavoz de Ryanair dijo: «El vuelo FR846 de Barcelona a Milán Bérgamo (1 de octubre) experimentó un problema con los neumáticos al aterrizar en el aeropuerto de Milán Bérgamo.
«Los pasajeros desembarcaron normalmente y el avión fue inspeccionado por ingenieros, que actualmente están realizando el mantenimiento del avión para que pueda volver al servicio».
Vuelo FR846 de Ryanair que llegó procedente de Barcelona El Prat, en la pista del aeropuerto de Orio al Serio, en Bérgamo, Italia
Impresionantes imágenes muestran uno de los neumáticos reventados del avión de Ryanair
Los accidentes reportados han disminuido en general en los últimos años.
De 2010 a 2023, hubo un promedio de 36 incidentes en aviones cada año en EE.UU.
En 2007, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte revisó 24 millones de horas de vuelo y observó un accidente cada 6,84 de cada 100.000 horas de vuelo.
1,19 de 100.000 resultaron en un accidente fatal.
Esto fue inferior al máximo de 9,08 accidentes cada 100.000 horas en 1994.
Alrededor del 80 por ciento de todos los accidentes de aviación pueden atribuirse a errores humanos, por Ley Española.
