En una rueda de prensa habitual el jueves, el portavoz del Mofcom, He Yadong, respondió a un informe que alegaba que China había dicho a sus fabricantes de automóviles que detuvieran las grandes inversiones en los países europeos que apoyaban los aranceles sobre los vehículos eléctricos chinos.
«China siempre ha apoyado y alentado cualquier oportunidad normal de comercio e inversión en la industria automotriz china», dijo cuando se le preguntó si Beijing podría confirmar el informe de Reuters del miércoles.
«China defenderá un enfoque abierto y orientado al mercado, y se defenderá sobre la base de la competencia leal cuando cooperemos con países en la industria del automóvil».
Beijing y Bruselas aún han mostrado su intención de continuar con las conversaciones comerciales a pesar de que los aranceles de la UE sobre los vehículos eléctricos chinos importados entraron en vigor el miércoles.
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Los vehículos eléctricos fabricados en China enfrentan aranceles de importación adicionales de la UE de hasta el 38%
Los vehículos eléctricos fabricados en China enfrentan aranceles de importación adicionales de la UE de hasta el 38%
Si bien estas discusiones probablemente contarían con menos margen de maniobra que las rondas de conversaciones anteriores, dado que los aranceles (de hasta el 43,5 por ciento) ya han comenzado, las dos partes parecían todavía estar explorando las opciones de negociación disponibles, que incluyen llegar a acuerdos con Los fabricantes de automóviles chinos individuales sobre cómo pueden ajustar el precio y el volumen de sus importaciones para el mercado europeo.
