El cambio de aceite es uno de los aspectos más importantes del mantenimiento de una motocicleta. Un motor bien lubricado funciona de manera eficiente, prolonga la vida útil de sus componentes y evita averías costosas. Sin embargo, es común que algunos motociclistas cometan errores al realizar esta tarea, lo que puede afectar el rendimiento del motor e incluso dañarlo.
En este artículo, repasaremos los errores más frecuentes al cambiar el aceite de una moto y cómo evitarlos para garantizar el mejor desempeño de tu vehículo.
1. Usar el tipo de aceite incorrecto
Uno de los errores más graves y frecuentes es utilizar un aceite que no es adecuado para la moto. Existen los tipos de aceite para motos y cada uno está formulado para cumplir con necesidades específicas.
Algunos motociclistas utilizan aceites diseñados para automóviles, lo que puede causar problemas en el embrague de las motos que usan un sistema de embrague húmedo. Otros usan aceites con una viscosidad inadecuada, lo que puede afectar la lubricación en climas extremos o en motores de alto rendimiento.
Para evitar este problema, consulta el manual de usuario de tu moto, donde se especifica el tipo de aceite recomendado según la viscosidad y las normativas API o JASO.
2. No cambiar el aceite a tiempo
El aceite del motor se degrada con el uso, acumulando residuos y perdiendo sus propiedades lubricantes con el tiempo. Si no se cambia con la frecuencia recomendada, la moto puede experimentar un desgaste prematuro en sus componentes internos, lo que aumenta el riesgo de averías y reduce la eficiencia del motor.
Muchos motociclistas retrasan el cambio de aceite por desconocimiento o por creer que pueden alargar la vida útil del lubricante. Sin embargo, seguir los intervalos de cambio recomendados por el fabricante es fundamental. Dependiendo del tipo de aceite (mineral, semisintético o sintético), la frecuencia del cambio puede variar entre 1,500 y 6,000 kilómetros.
Si usas la moto en condiciones extremas, como temperaturas muy altas, tráfico intenso o recorridos frecuentes en carretera, es recomendable revisar el estado del aceite con mayor frecuencia y considerar cambios anticipados.
3. No verificar los niveles adecuados
Otro error común es no revisar el nivel de aceite antes y después de realizar el cambio. Un nivel de aceite demasiado bajo puede provocar un desgaste excesivo en el motor debido a la falta de lubricación, lo que puede derivar en fallos graves.
Por otro lado, un exceso de aceite también es perjudicial, ya que puede generar una presión excesiva en el sistema de lubricación, aumentando el riesgo de fugas y afectando el rendimiento del motor.
Para evitar estos problemas, utiliza la varilla medidora o el visor de nivel de aceite de la moto y asegúrate de que el nivel esté dentro del rango recomendado. Además, realiza la medición con la moto en posición vertical y sobre una superficie plana para obtener una lectura precisa.
4. No cambiar el filtro de aceite
El filtro de aceite es una parte esencial del sistema de lubricación, ya que retiene las impurezas y los residuos que se generan con el uso del motor. Si el filtro no se cambia periódicamente, se obstruirá con el tiempo, reduciendo la eficacia del aceite nuevo y aumentando el riesgo de desgaste en los componentes internos.
Algunas personas optan por reutilizar el mismo filtro de aceite en varios cambios, pero esto es un error que puede comprometer la calidad del mantenimiento. Lo ideal es reemplazar el filtro en cada cambio de aceite para garantizar que el motor reciba una lubricación limpia y eficiente.
5. No calentar el motor antes del drenaje
Drenar el aceite con el motor frío puede dificultar la salida completa del lubricante usado, dejando residuos en el cárter y reduciendo la efectividad del cambio.
Para un drenaje más eficiente, enciende la moto y déjala funcionar durante unos minutos antes de cambiar el aceite. Esto ayudará a que el aceite fluya mejor y elimine más residuos al drenarlo.
6. No apretar correctamente el tapón de drenaje
El tapón de drenaje del aceite debe apretarse con la presión adecuada. Si queda demasiado flojo, puede generar fugas, y si se aprieta demasiado, se corre el riesgo de dañar la rosca del cárter.
Para evitar problemas, utiliza una llave dinamométrica y sigue las especificaciones de torque indicadas en el manual de la moto. También es recomendable cambiar la arandela del tapón en cada cambio de aceite para garantizar un sellado adecuado.
Conclusión
Cambiar el aceite correctamente es clave para mantener el motor de tu moto en óptimas condiciones y evitar averías costosas. Para ello, es importante elegir el lubricante adecuado, respetar los intervalos de cambio, revisar los niveles, cambiar el filtro y realizar el proceso de drenaje de manera correcta.
Si quieres conocer más sobre los tipos de aceite para motos y cuál es el mejor para tu vehículo, revisa nuestra guía completa. Mantener un buen mantenimiento de tu moto garantizará su durabilidad y un rendimiento óptimo en cada trayecto.
