Sin embargo, en el campeonato de constructores la cosa está mucho más reñida, ya que el doblete de McLaren en Hungría redujo la diferencia con Red Bull en 27 puntos, a solo 51, mientras que Ferrari también se acercó un poco más y ahora está 67 puntos por detrás.
También está en juego una posible penalización por unidad de potencia para Verstappen este fin de semana, ya que Spa-Francorchamps es un circuito en el que ha logrado abrirse paso a partir de caídas similares en la parrilla en el pasado. El director del equipo, Christian Horner, admitió recientemente que era muy probable que lo penalizaran en algún momento de esta temporada, pero aún está por verse si esta es la carrera en la que Red Bull optará por aplicarla.
TECH WEEKLY: Cómo las mejoras de Red Bull en Hungría buscan resolver un conflicto inherente en los monoplazas de efecto suelo de la F1
¿Se empieza a notar la presión en Red Bull?
Durante el fin de semana del Gran Premio de Hungría se prestó mucha atención a las decisiones estratégicas tanto de McLaren como de Red Bull y a las respectivas respuestas de los pilotos.
Pero una cosa que no debería eclipsar es la situación competitiva más amplia, ya que Red Bull no logró sumar un podio por segunda vez en tres carreras y marcó su racha más larga sin victoria desde el final de la temporada 2021.
Lejos de ser un argumento para derrotar a Red Bull, esa estadística debería poner de relieve la increíble racha de éxitos que ha tenido el equipo y la consistencia que ha demostrado. Pero ahora se enfrentan a desafíos constantes y, de vez en cuando, eso va a llevar a un fin de semana imperfecto.
