El anfitrión del Campeonato de Europa de Fútbol de 2024 ha puesto sus miras altas en la organización de un torneo sostenible: junto con la UEFA, las ciudades anfitrionas y los gobiernos federal y estatal, la Federación Alemana de Fútbol (DFB) ha publicado un folleto titulado: ‘ Entendimiento común de una UEFA EURO 2024 sostenible’.
De acuerdo con esto, se deben tomar diferentes medidas para reducir o evitar las emisiones de gases de efecto invernadero. Por ejemplo, se habilitarán sistemas de transporte público local «atractivos» para viajar a las sedes. Además, los diez estadios serán abastecidos con energía 100 por ciento renovable. Los organizadores también planean reducir la cantidad de desechos, incluir alimentos sostenibles en su oferta de catering y usar el agua con moderación a pesar de las altas temperaturas esperadas.
¿Los Campeonatos de Europa más sostenibles de la historia?
Thomas Fischer, jefe de la División de Servicios Medioambientales de Deutsche Umwelthilfe (DUH), elogió la intención detrás del folleto: «Creo que tenemos condiciones extremadamente buenas aquí en Alemania, el país del fútbol, para celebrar el Campeonato de Europa más sostenible de todos los tiempos. «
Alemania tiene una buena infraestructura en su lugar. Los coches eléctricos y las bicicletas son comunes y no hay necesidad de construir nuevos estadios, a diferencia de la Copa Mundial de la FIFA en Qatar. Las infraestructuras de entrenamiento existentes y el alojamiento para los equipos también son buenos requisitos previos para un Campeonato de Europa sostenible, dijo Fischer en una entrevista con Deutsche Welle. Además, Alemania tiene la obligación general de ofrecer contenedores reutilizables en todos los eventos importantes.
Si bien los planes suenan bien inicialmente, Fischer cree que se les pueden hacer agujeros. «Deben presentarse con mucha más precisión. El DUH se ha puesto en contacto tanto con la DFB como con la UEFA al respecto porque no se puede discernir en este folleto un concepto general vinculante para las diez ciudades anfitrionas. Además, falta el gran tema de la comercialización». – por ejemplo, requisitos para artículos y camisetas de fanáticos justos y producidos localmente y el uso de materiales reciclados».
La movilidad respetuosa con el clima es clave
La movilidad respetuosa con el clima será el tema más crítico, ya que alrededor del 70 por ciento de las emisiones de CO2 en los grandes eventos son causadas por los visitantes del estadio que viajan hacia y desde el evento. «La DFB y la UEFA han reconocido que este es un mega problema». Todas las emisiones deben registrarse y medirse en el curso de un balance climático, pero aquí también, el folleto debe ser más específico.
El enfoque en los temas centrales y los campos de acción fue bueno, dijo Fischer a DW, pero ahora tenía que volverse vinculante y concreto lo antes posible, similar a la Copa del Mundo de 2006 en Alemania, cuando el concepto de Green Goal obligatorio ya estaba en marcha. más de un año antes del evento. Era vinculante e implementado porque la FIFA lo estipulaba.
Mejores condiciones que en el Mundial de 2006
En comparación con la Copa del Mundo de 2006, la mayoría de las ciudades anfitrionas ahora tienen un sistema de transporte local aún mejor desarrollado y conexiones de trenes más estables, explica Fischer. También ha habido un progreso significativo en el uso de electricidad verde y autobuses eléctricos, por ejemplo. Pero el tiempo se está escapando lentamente, advierte Fischer. «Necesitamos un concepto general claro que dé a las sedes directrices claras sobre cómo llevar a cabo la EURO de forma sostenible. No veo eso en absoluto».
Las medidas concretas podrían incluir un boleto de admisión que combine viajes gratuitos en autobús y tren. Los equipos nacionales podrían actuar como modelos a seguir y renunciar a los vuelos nacionales y viajar en tren. También serían concebibles aplicaciones de movilidad que guíen de manera inteligente a los viajeros a las sedes, la creación de más espacios de estacionamiento para bicicletas, la provisión de bicicletas eléctricas y prohibiciones de automóviles cerca de los estadios durante los partidos, así como sistemas de estacionamiento y paseo.
Pero todo esto aún tendría que ser acordado con las ciudades anfitrionas. «Sinceramente, me da miedo que el concepto del paraguas aún no se haya publicado», dijo Fischer. «Es todo muy delgado, y eso me preocupa». La UEFA y la DFB tienen que cumplir rápidamente ahora, dijo, porque todos los planes de sustentabilidad son solo palabrería.
Este artículo fue traducido del alemán.
