La Fórmula 1 puede confirmar hoy que pondrá a prueba un sistema de generación de energía más eficiente en el Gran Premio de Austria de este fin de semana, con una reducción estimada del 90 % de las emisiones de carbono en el funcionamiento del Paddock, Pitlane y el área de transmisión de F1, en comparación con el Gran Premio de Austria del año pasado.
La prueba se está implementando a medida que la F1 continúa explorando soluciones sostenibles para impulsar eventos en el futuro, como parte de su estrategia más amplia para alcanzar Net Zero para 2030.
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En el evento de Spielberg, se utilizará un sistema bajo en carbono para alimentar todos los garajes y autocaravanas de F1, F1 Teams y la FIA, así como el Pit Wall, el Timing Room y el Centro Técnico de Eventos de Fórmula 1 (ETC). ) donde se alojan las operaciones de radiodifusión en la vía.
El sistema de energía producirá suficiente energía para satisfacer la demanda máxima y continua durante el fin de semana de la carrera y estará alimentado por fuentes más sostenibles, incluido un biocombustible de aceite vegetal hidrotratado (HVO) y 600 m2 de paneles solares en el campo interior de la curva final en el Red Bull Ring, que proporcionará aproximadamente 2,5 MWh de energía durante todo el evento.
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El piloto creará un sistema de operaciones más eficiente y sostenible, que no solo reducirá las emisiones de carbono en aproximadamente un 90 % en las áreas energizadas, con el potencial de reducciones aún mayores, sino que también hará que sea más fácil y confiable impulsar el evento al eliminar el necesidad de Teams de proporcionar sus propios generadores.
La prueba permitirá que la Fórmula 1 recopile y analice datos cruciales que podrían conducir a la implementación de un sistema más optimizado en eventos futuros. Marca el último desarrollo de la F1 para avanzar hacia el uso de operaciones de energía más ecológicas en los fines de semana de carrera y es otro paso en el viaje de la F1 hacia Net Zero para 2030.
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Ellen Jones, directora de ESG en Fórmula 1, dijo: “Como hemos demostrado con el progreso realizado en nuestros combustibles sostenibles, la F1 se toma en serio el uso de la innovación para crear un deporte más sostenible y tener un impacto e influencia significativos en el resto del mundo.
“Si bien la ejecución del nuevo sistema de energía en Austria es solo una prueba por ahora, demuestra la intención del deporte de continuar explorando más formas de hacer que nuestra logística y operaciones sean más eficientes, con el potencial de compartir esos aprendizajes con otros eventos importantes. .”
El Director de Logística de Fórmula 1, Ian Stone, agregó: “Esta prueba de energía es el último impulso para operaciones más sostenibles, lo que alimenta nuestro objetivo general de ser Net Zero para 2030 y muestra el deseo en todo el paddock de las partes interesadas clave, que han aceptado la ambición. y la comprensión de por qué es importante también.
“No solo existe el beneficio obvio de reducir el consumo de energía y las emisiones de carbono, sino que logísticamente nos ofrece la oportunidad de crear un enfoque más optimizado para impulsar los eventos de Gran Premio”.
Mientras tanto, otras iniciativas presentadas para reducir la huella de carbono de la Fórmula 1 a través de cambios operativos e innovaciones tecnológicas en 2023 incluyen:
- Los nuevos camiones de DHL que funcionan con biocombustible entregan el tramo europeo de la temporada 2023, reduciendo las emisiones en un mínimo del 60% en comparación con el uso de combustible tradicional.
- El uso de biocombustibles para alimentar el ETC, el recinto de TV y el resto de los generadores técnicos en las nueve carreras previstas a lo largo de esta temporada, en colaboración con los promotores anfitriones.
- La prueba de una solución de energía de batería para el recinto de TV en el Gran Premio de España de 2023, que resultó en una reducción del 42 % en la energía generada a partir del diésel, reduciendo el tiempo de funcionamiento del generador de 24 horas a aproximadamente 3 horas por día.
