Redacción NM
El jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, dice que los nuevos autos restrictivos de 2022 no harán que la Fórmula 1 sea como una serie de especificaciones.
La Fórmula 1 quiere asegurarse de que a partir de 2022, las brechas entre los equipos desde la parte superior hasta la parte inferior de la parrilla sean más pequeñas, al tiempo que crea más oportunidades de adelantamiento al permitir que los autos sigan mejor.
Por tanto, la normativa se ha diseñado para garantizar que estos objetivos no se pongan en peligro.
Eso ha llevado a varios jefes de equipo a sugerir que las diferencias entre los autos la próxima temporada serán mínimas, pero Steiner no está de acuerdo.
Aseguró que la Fórmula 1 no va por el camino de que todos los equipos tengan la misma maquinaria.
«No creo que lo haya, por mucho que pensamos que es un auto de especificaciones, no es realmente un auto de especificaciones», dijo, citado por GPFans.
“Mucha interpretación es como ‘sí, es un auto de especificaciones’, pero no lo es. Todavía hay mucho margen de desarrollo.
“Los espacios donde se desarrollan los coches son más pequeños pero siguen siendo libres. No es como un IndyCar en el que no puedes hacer nada.
“Todavía tienes espacio para hacer cosas y, para ser honesto, se notará menos cuando la gente haga cosas diferentes porque el diablo está en los detalles.
“Todavía hay muchas cosas que puedes hacer para que el difusor funcione desde ese lado, por lo que son diferentes y no lo compararía con un IndyCar porque obviamente es un auto con especificaciones.
«Un automóvil de Fórmula 2 es un automóvil de especificaciones, pero un automóvil de Fórmula 1, hay mucho trabajo y áreas en las que puede trabajar aún con las nuevas regulaciones».
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En el Gran Premio de Gran Bretaña La Fórmula 1 presentó un modelo a gran escala del automóvil 2022, pero Steiner enfatizó que era exactamente eso, y los verdaderos retadores de 2022 se desarrollarán más a partir de esa «base».
«Lo que vieron fue un principio de un automóvil, cómo se verá la base, pero los automóviles estarán bastante desarrollados», dijo.
“Cuando cien ingenieros trabajan en eso, unos cientos de ingenieros en cada equipo trabajan duro en ello, encuentran lugares si tienen la oportunidad de hacer algo diferente.
«Así que seguirá siendo muy competitivo».
Haas abandonó cualquier plan para desarrollar su retador 2021 para enfocarse completamente en 2022 mientras buscan volver a subir en la parrilla, habiendo caído al fondo.
