Redacción NM
El jefe de Haas, Guenther Steiner, dice que su equipo ha modificado la escotilla de combustible y el reposacabezas de su automóvil para 2021, como resultado del impactante accidente de Romain Grosjean en el Gran Premio de Bahrein de la temporada pasada.
Grosjean golpeó la barrera después de la curva 3 a alta velocidad en la primera vuelta de la carrera, destrozando su auto al atravesar la barrera y provocando un derrame de combustible que provocó un incendio. Grosjean logró salir del automóvil antes de que los alguaciles y los oficiales de seguridad lo ayudaran.
El organismo rector de Motorsport, la FIA, publicó su informe sobre el accidente el viernes después de concluir una investigación exhaustiva, y aunque Steiner dice que el automóvil de Grosjean cumplió con todas las reglas de seguridad, el equipo aún le ha realizado cambios para este año.
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«Creo que el más grande es que la escotilla de combustible ya no se puede unir al chasis y estamos trabajando en el reposacabezas para hacerlo más pequeño», dijo. «El reposacabezas sigue ahí, pero en partes, por lo que no puede atascarse cuando se desprende.
«Cambiamos porque pensamos que es mejor hacerlo de otra manera», agregó. «Siempre aprendes de estas situaciones. Todo estuvo dentro de las regulaciones lo que sucedió, no hubo nada malo con nuestro auto.
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«Nunca sucedió antes y lo que sucedió [was] un incidente muy extraño para arrancar la mitad del chasis en la parte trasera. Si hay una solución mejor, deberíamos intentar adaptarnos a ellos todo el tiempo. Como dije, siempre aprendes y siempre necesitas estar al día «.
La FIA dijo que el accidente de Grosjean fue uno de los 19 «accidentes importantes relacionados con las carreras de circuito» que investigaron el año pasado, como resultado de lo cual están analizando una serie de nuevas iniciativas de seguridad, incluida una actualización del estándar de la FIA para vejigas de combustible de seguridad. aumento de las pruebas de carga para las celdas de supervivencia y revisiones en varias áreas del automóvil, medidas de seguridad del circuito, equipo de seguridad del conductor y procedimientos de rescate.
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El presidente de la FIA, Jean Todt, dijo: “Se han extraído importantes aprendizajes de estas investigaciones que impulsarán nuestra misión continua de mejorar la seguridad en la Fórmula 1 y el automovilismo mundial.
«El compromiso duradero de la FIA, en particular del Departamento de Seguridad, de reducir los riesgos asociados con el deporte del motor permitió a Romain Grosjean mantener la conciencia y sobrevivir a un accidente de esta magnitud. La seguridad es y seguirá siendo la máxima prioridad de la FIA».
El director de seguridad de la FIA, Adam Baker, agregó: “Afortunadamente, los incidentes relacionados con incendios de esta escala son raros, por lo que es muy importante aprender lo que podamos, incluida la interacción con el sistema de alto voltaje.
«Los esfuerzos de los involucrados fueron heroicos y con razón han sido objeto de muchos elogios. Tras la aprobación de nuestros hallazgos por el Consejo Mundial del Deporte Motor, integraremos las acciones en el trabajo en curso».
