El aeropuerto de Hong Kong ofrece actualmente vuelos directos a 220 lugares, incluidos 40 lugares en países que participan en la Iniciativa de la Franja y la Ruta, una estrategia encabezada por Beijing para mejorar el comercio y la integración económica.
Los países de la Franja y la Ruta que carecen de rutas directas hacia y desde Hong Kong incluyen Argentina, Nigeria y Botswana.
Dos de las principales aerolíneas de Hong Kong expresaron anteriormente su interés en realizar vuelos directos a más lugares cubiertos por el corredor económico Air Silk Road, que conecta más de 100 ciudades en Asia, Europa y América.
Un alto ejecutivo de la aerolínea de bandera de Hong Kong, Cathay Pacific Airways, dijo el mes pasado al Post en una entrevista exclusiva que la aerolínea exploraría nuevas oportunidades en los países de la Franja y la Ruta una vez que hubiera reconstruido su red principal.
Greater Bay Airlines también dijo en junio del año pasado que planeaba establecer más rutas que conectaran Hong Kong y China continental con destinos de la franja y la carretera, como Kazajstán, Pakistán y algunas ciudades de África.
El jueves, el jefe del aeropuerto, So, se refirió a las medidas tomadas hasta ahora para impulsar la presencia regional e internacional de las instalaciones, incluida la instalación de más de 20 mostradores de facturación en toda el Área de la Gran Bahía.
Hong Kong ‘marca un hito’ con la llegada de aviones de pasajeros fabricados en China continental
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El área de la bahía se refiere a la ambiciosa iniciativa de Beijing de integrar a Hong Kong, Macao y nueve ciudades continentales en una potencia económica.
So añadió que el aeropuerto también se centra en el “intercambio de experiencias y conocimientos”, con su academia de aviación y su empresa consultora ofreciendo sus servicios a sitios hermanos en los países de la Franja y la Ruta.
El jefe del aeropuerto hizo estas declaraciones en el Simposio de Innovación y Creación de Capacidades de la Región Asia-Pacífico, de dos días de duración, que reunió a funcionarios y líderes de la industria para discutir soluciones de aviación.
En el mismo evento, el subsecretario de Finanzas, Michael Wong Wai-lun, expresó optimismo sobre el volumen de pasajeros aéreos de Hong Kong y predijo que alcanzaría el 80 por ciento de los niveles prepandémicos para finales de año y se recuperaría completamente en 2024.
También citó una conversación informal con el director general de la Autoridad Aeroportuaria, Fred Lam Tin-fuk, el jueves anterior, sobre la confianza que tenía este último en alcanzar pronto la marca del 80 por ciento.
“[Lam] dijo ‘100 por ciento’, porque la Navidad es una época maravillosa para viajar en avión”, añadió Wong.
Las cifras oficiales mostraron que el aeropuerto de Hong Kong atendió a 3,8 millones de pasajeros en octubre, el 70 por ciento de los niveles registrados durante el mismo mes de 2019.
El simposio de dos días tiene como objetivo impulsar la colaboración en los campos de navegación aérea y operaciones aeroportuarias, con expositores que incluyen algunas instituciones de educación superior de aviación con sede en el continente, la multinacional aeroespacial Thales Group y Oman Airports Management Company.
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Cui Xiaofeng, administrador adjunto de la Administración de Aviación Civil de China, dijo el jueves que el intercambio de conocimientos, innovación y talento era esencial para fomentar una mayor colaboración internacional en todo el sector.
Si bien el sector de la aviación civil del continente había trabajado muy duro para integrar la innovación científica y tecnológica en su desarrollo, los organismos pertinentes tendrían que «defender los conceptos de apertura e inclusión» y «centrarse en la [industry’s] necesidades y desafíos comunes”, afirmó.
Los socios de la industria de la aviación de Hong Kong, la parte continental y la región en general también intercambiaron 18 memorandos de entendimiento en la ceremonia de clausura del evento.
Los acuerdos cubrieron áreas que van desde el desarrollo de capacidades y productos de aviación civil hasta una mayor colaboración estratégica entre Hong Kong y el continente.
