Valtteri Bottas de Alfa Romeo es un gran fanático del hockey, el café y el ciclismo, pero la F1 eclipsa todo eso para el finlandés. En esta función exclusiva, el 10 veces ganador del Gran Premio explica con sus propias palabras por qué su compatriota y dos veces campeón de F1 Mika Hakkinen es su Icono F1…
Finlandia es un lugar único para crecer. Es una cultura lenta, pero produce pilotos de carreras rápidos. Es un lugar tranquilo, pero nos encanta el rugir de los motores. Hay agua pura, aire puro, excelentes escuelas, es seguro y crecer allí fue bastante ideal. Aprecias las cosas simples de la vida.
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¿Pero descubrir de niño que había una pista de karts a solo 15 minutos de mi ciudad natal de Nastola? Puedes imaginar que estaba muy feliz con eso.
Jugábamos al hockey sobre hielo en invierno (Finlandia tiene inviernos muy fríos, obviamente) y yo idolatraba a Teemu Selanne. Por supuesto, siendo finlandés, también soy un gran aficionado a los rallyes. Hay tantos pilotos a los que admiro: Tommi Makinen, Marcus Gronholm, Juha Kankkunen… la lista podría seguir y seguir, sinceramente.
Pero cuando se trata de F1, Mika Hakkinen es el piloto al que admiro.
Mis primeros recuerdos incluyen despertarme el domingo, sin importar la zona horaria, como si fuera Japón o algo así, hacer un sándwich con mi papá y encender la F1. fue genial
Todavía recuerdo muy vívidamente la primera victoria de Mika en la última carrera de 1997 (y también las otras cosas que sucedieron en esa carrera), apoyándolo en la campaña del 98 cuando ganó el título, y nuevamente en el 99.
Fue un héroe nacional en Finlandia y también para mí: un héroe enorme, enorme.
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Sentí que durante ese período, cuando Michael Schumacher estaba en la cima, Mika era el único que realmente podía desafiarlo, y fue genial verlo, las batallas que tuvieron, incluido Spa 2000. Hubo tantas que tuvieron que fueron realmente emocionante.
Aparte de lo obvio, que es ganar dos campeonatos mundiales, el mayor logro de Mika fue la remontada de ese horrible accidente en Adelaida en el ’95. Debe haber sido muy duro.
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Escuché historias de su ex manager, Didier Coton, que estuvo esperando en Australia en su hospital durante un mes o algo así mientras Mika yacía allí recuperándose. Esa fue la última carrera de la temporada de 1995.
Que Mika volviera a correr en la primera ronda de 1996 es una gran lección para todos, para seguir luchando pase lo que pase.
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Mika definitivamente encarna el concepto finlandés de Sisu, especialmente con lo que pasó con su accidente: estar en coma, despertarse y no estar seguro de si podría seguir corriendo, pero solo seguir luchando. Y llevaba tantos años sin ganar en la Fórmula 1 y aún así nunca se dio por vencido, y por fin llegó la oportunidad.
Creo que tiene ese tipo de mentalidad finlandesa: Sisu es la palabra, esa terquedad, empuje y determinación, de no permitirte rendirte pase lo que pase. Es un verdadero finlandés.
Sisu es la palabra, esa terquedad, empuje y determinación, de no permitirse rendirse pase lo que pase. Es un verdadero finlandés.
Me gustaría pensar que yo también tengo esa cualidad. Obviamente, me tomo este deporte en serio y cada vez que cometo errores, me golpeo bastante.
Que todavía no he ganado el título y tuve buenas oportunidades de hacerlo en los años de Mercedes, a veces es difícil de aceptar, pero eso obviamente todavía me motiva y me mantiene en marcha, y el sueño sigue vivo.
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Obviamente, haber obtenido esa primera victoria en 2017 es algo realmente increíble, pero daría un paso atrás y miraría todo como un todo: estar en un equipo y ganar el título de constructores cinco veces seguidas con Mercedes fue bastante Frío.
He perdido la cuenta de los podios y los puntos que he sumado, eso también es bastante épico, pero sigo pensando que hay más por venir de mí en la F1.
Ahora, creo que definitivamente me siento más cómodo con todo en mi vida, tengo un gran equilibrio, todo está en gran armonía, además, la atmósfera aquí en Alfa Romeo significa que siento que ahora realmente puedo ser yo mismo y hacer las cosas que quiero. como.
Pero creo que nadie debería equivocarse: todavía me tomo la F1 muy, muy en serio. Es el trabajo de mis sueños, y todavía tengo grandes metas para el futuro.
Mika es parte de eso. Sigue siendo uno de mis mánagers y a veces es genial charlar con él, no solo sobre la F1 y la conducción, sino sobre todo lo relacionado con estar en el paddock, porque ha visto y experimentado mucho dentro y fuera de la Fórmula 1.
Si alguna vez tienes dudas, pregúntale a Mika.
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