El ex campeón mundial de Fórmula 1, Jenson Button, comenzará un nuevo capítulo en su carrera en el deporte del motor en 2024, cuando regrese a competir a tiempo completo en la clase de hipercoches del Campeonato Mundial de Resistencia, que incluye otra carrera en las 24 Horas de Le Mans. Ahora que el británico celebra su 44 cumpleaños, pensamos que sería un momento adecuado para mirar a los cinco compañeros ganadores de títulos de F1 a los que pronto podría unirse al triunfar también en el clásico de resistencia…
mike espino
El primero en la lista es Mike Hawthorn, quien combinó sus esfuerzos en la F1 a lo largo de la década de 1950 –como muchos pilotos en ese momento– con varias apariciones en las 24 Horas de Le Mans y otros eventos de resistencia.
Salón de la Fama de la F1 – Mike Hawthorn, campeón del mundo de 1958
Hawthorn fue descalificado de su primera salida a Le Mans con Ferrari en 1953 debido a que un mecánico rellenó ilegalmente los frenos antes de la distancia requerida, pero regresó un par de años después, esta vez a bordo de un Jaguar, para otro intento.
Después de una emocionante batalla con Eugenio Castellotti de Ferrari y Juan Manuel Fangio de Mercedes-Benz en las primeras etapas de la carrera, el desastre ocurrió cuando Hawthorn redujo la velocidad para una parada en boxes, lo que obligó al siguiente Lance Macklin a tomar medidas para evitarlo, solo para su Austin-Healey. para ser recogido por el Mercedes de Pierre Levegh, que se acerca rápidamente.
El coche de Levegh fue lanzado hacia la multitud y perdió trágicamente la vida, junto con más de 80 espectadores, pero la carrera continuó y Hawthorn, junto con su compañero de equipo Ivor Bueb, consiguieron la victoria; una investigación posterior determinó que ninguno de los pilotos involucrados en el incidente fueron los responsables.
Hawthorn hizo tres apariciones más en Le Mans, consiguiendo otro podio en su categoría, y su última conducción fue en 1958, la misma temporada en la que ganó el título mundial de F1 para Ferrari. Murió a principios del año siguiente en un accidente de tráfico a los 29 años.
Phil Hill
Phil Hill, otro piloto que representó a Ferrari en la F1 y los autos deportivos, fue un competidor habitual en Le Mans desde principios de los años 50 hasta finales de los 60, curiosamente ganando la carrera o retirándose de las competiciones.
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Después de debutar con el equipo Rees T. Makins en 1953, Hill se embarcó en una racha de ocho apariciones consecutivas con los colores de Ferrari y, con cuatro abandonos detrás de él, el evento de 1958 produjo una gran victoria.
Hill compartió ese éxito con el corredor belga Olivier Gendebien y ambos competirían juntos en Le Mans en un Ferrari en tres ocasiones más, ganando también en 1961 y 1962, antes de los intentos del estadounidense con una serie de equipos diferentes: David Brown/Aston Martin, Ford. , Shelby y Chaparral – resultaron infructuosos.
Hill sumó a su victoria en Le Mans de 1961 el título de F1 de ese año, aunque en circunstancias trágicas cuando su rival más cercano y compañero de equipo en Ferrari, Wolfgang von Trips, sufrió un horrible accidente en Monza, dejando al alemán y a varios espectadores muertos.
Jochen Rindt
Igualando el récord de Hill en el famoso evento de resistencia, Jochen Rindt ganó o se retiró de las cuatro carreras de Le Mans en las que participó a mediados de la década de 1960, al mismo tiempo que el austriaco se establecía en la F1.
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Rindt representó al North American Racing Team, FR English/Comstock Racing y Porsche en la competición de 24 horas a lo largo de los años, y fue su segunda salida con NART en 1965, junto al copiloto estadounidense Masten Gregory, la que le valió la victoria.
La victoria resultó ser la última absoluta de Ferrari en Le Mans hasta su regreso a la máxima categoría de las carreras de autos deportivos en 2023, cuando el ex piloto de F1 Antonio Giovinazzi triunfó junto a sus compañeros de equipo Alessandro Pier Guidi y James Calado.
Rindt ganó su primer Gran Premio con Lotus en 1969 y luego acumuló cinco más durante la temporada de 1970 hasta perder trágicamente la vida a los 28 años en un accidente en Monza, aunque la importante ventaja en puntos que había acumulado lo convirtió póstumamente en ese gran premio. campeón del año.
colina graham
Graham Hill sigue siendo el único piloto en la historia del automovilismo en lograr la ‘Triple Corona’, es decir, ganar el Gran Premio de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans.
Después de haber ganado cinco veces la carrera de F1 de Montecarlo (lo que le valió el apodo de ‘Mr. Mónaco’) y la Indy 500 una vez durante la década de 1960, no fue hasta las etapas finales de la carrera de Hill que conquistó Le Mans para la última pieza del rompecabezas. .
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Con un montón de abandonos y un camino hacia el segundo puesto a sus espaldas, la décima aparición del británico en Le Mans en 1972 finalmente lo vio llevarse los honores generales junto a Henri Pescarolo para Matra, aunque fue una carrera en la que Jo Bonnier, padrino de El hijo de Hill, Damon, perdió la vida.
Hill ya había sido campeón de F1 durante mucho tiempo; su primer título de pilotos llegó con BRM en 1962 y el segundo con Lotus en 1968, tras la muerte de su compañero de equipo Jim Clark. Murió en un accidente aéreo tres años después de su éxito en Le Mans, a los 46 años, cuando regresaba a casa después de una sesión de pruebas con su propio equipo.
fernando alonso
Fernando Alonso ha expresado en repetidas ocasiones su deseo de seguir los pasos de Hill y completar la Triple Corona, con dos de las casillas ahora cumplidas gracias a las victorias en el Gran Premio de Mónaco y las 24 Horas de Le Mans.
Las victorias de Alonso en las calles de Montecarlo se produjeron durante el apogeo de su carrera en la F1 hasta la fecha, a mediados de los años 2000, y no fue hasta aproximadamente una década después –en medio de luchas tras regresar al equipo McLaren con motor Honda– que arañó el tienen ganas de competir en otros lugares.
Alonso gana Le Mans y se acerca a la Triple Corona
Abordó por primera vez la Indy 500 con el equipo hermano de McLaren en 2017, corriendo hacia el frente hasta una falla técnica, antes de recibir permiso para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia (y Le Mans) con Toyota un año después, ganando tanto la carrera como el título. en su debut junto a los ex pilotos de F1 Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima.
Alonso repitió la hazaña de Le Mans con Buemi y Nakajima un año después, tras haberse alejado por completo de la F1 en un período en el que también participó en las 24 Horas de Daytona, probó suerte en el exigente Rally Dakar y tuvo otra oportunidad en Indy.
Después de un par de años fuera, Alonso regresó a la F1 con Alpine en 2021 y recientemente disfrutó de un resurgimiento con su cambio a Aston Martin para 2023, lo que genera esperanzas de que pueda volver a competir por un tercer título mundial que se suma a los que logró con Renault. allá por 2005 y 2006.
Otros campeones del mundo de F1 que han corrido en Le Mans
Además de una larga lista de ganadores y pilotos de carreras de F1, más de 20 campeones del mundo han disputado las 24 Horas de Le Mans, desde el mencionado Fangio a principios de los años 50 hasta el propio Button el año pasado, cuando conducía el coche Chevrolet Cup Series modificado de NASCAR. como la entrada ‘Garage 56’ reservada a diseños innovadores.
El ex campeón mundial de F1 Button regresará a las carreras a tiempo completo en 2024
Clark, Denny Hulme y John Surtees lograron podios a lo largo de la década de 1960; este último pasó con éxito de dos ruedas, que incluyeron siete títulos mundiales de Grandes Premios, a cuatro.
Luego tenemos a Mario Andretti, quien disputó la carrera por primera vez en 1966 y regresó un par de décadas después decidido a agregarla a su lista de logros, y estuvo terriblemente cerca cuando terminó tercero en 1983 y segundo en 1995.
Jacques Villeneuve es otro ganador del título de F1 que visita el podio de Le Mans, quedando segundo en 2008, y podría haber más por venir en un futuro no muy lejano, con el actual campeón Max Verstappen expresando su deseo de algún día darle a la carrera un go – su padre, Jos, que anteriormente había ganado la categoría LMP2.
