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La mitad de todas las ventas de automóviles nuevos en Australia deberían ser eléctricas para 2030 y el gobierno debería limitar la contaminación de los automóviles nuevos de gasolina y diésel el próximo año, dice una nueva campaña de transporte.
Las sugerencias, publicadas como parte de un llamado a la acción del Consejo de Vehículos Eléctricos, también dicen que Australia debería tratar de ponerse al día con la adopción de automóviles eléctricos en los EE. UU. y Europa dentro de siete años, y considerar lanzar incentivos de actualización para comerciantes, agricultores y aquellos que viven en lugares remotos.
Las recomendaciones llegan una semana antes de que cierre la consulta sobre el estándar de eficiencia de combustible de Australia, que el gobierno federal se comprometió a introducir como parte de su Estrategia Nacional de Vehículos Eléctricos.
Pero otros grupos de la industria dicen que los australianos deberían pedirle al gobierno que establezca objetivos más ambiciosos, como los de Nueva Zelanda, para acelerar el cambio del país hacia automóviles más ecológicos.
El jefe de política del Consejo de Vehículos Eléctricos, el Dr. Jake Whitehead, dijo que la organización lanzó su formulario de envío digital esta semana para ayudar a más australianos a dar su opinión sobre la futura política de vehículos.
La carta, que los usuarios pueden personalizar, sugiere que se introduzca un estándar de eficiencia de combustible en 2024, que el gobierno asuma el trabajo de monitorear las ventas de vehículos y que la política garantice que el 50 por ciento de todas las ventas de vehículos nuevos sean eléctricos. 2030.
También recomendó concesiones limitadas de contaminación para algunos tipos de vehículos, y que se consideren incentivos de vehículos eléctricos para grupos como comerciantes y agricultores.
El Dr. Whitehead dijo que las recomendaciones serían similares a la próxima presentación del consejo.
“El principio clave es que necesitamos alcanzar mercados extranjeros como Estados Unidos y la Unión Europea en esta década”, dijo.
«Nueva Zelanda busca ponerse al día en los próximos dos o tres años, por lo que no será tan rápido, pero ciertamente no queremos llegar a 2030 detrás de un mercado como el de EE. UU.».
La líder de transporte del Smart Energy Council, Audrey Quicke, dijo que el grupo también estaba alentando activamente a los australianos a hacer presentaciones sobre el estándar de eficiencia de combustible que esperaba reduciría las emisiones del transporte y reduciría los costos de combustible.
Pero dijo que el gobierno debería establecer límites más audaces para ponerse al día con el progreso en otras naciones antes de 2030, como Nueva Zelanda, que introdujo un estándar de eficiencia de combustible este año.
“El Consejo de Energía Inteligente recomienda estándares ambiciosos, legislados antes de fin de año y sin lagunas, similares a los introducidos en Nueva Zelanda”, dijo la Sra. Quicke.
«Australia ha tomado prestadas muchas cosas excelentes de Nueva Zelanda: flat whites, lamingtons, Russell Crowe, ¿por qué no tomar también su modelo de estándares de eficiencia de combustible?»
La consulta sobre un estándar australiano de eficiencia de combustible se extenderá hasta el 31 de mayo, y la ministra de Transporte, Catherine King, dijo que el gobierno tenía la intención de publicar un proyecto de ley para fines de año.
– AAP
