Según los analistas, el principal fabricante de aviones civiles de China podría necesitar encontrar más proveedores extranjeros para acelerar la producción de sus aviones de pasajeros de fuselaje estrecho C919, ya que pretende cumplir con cientos de pedidos en medio de agitaciones en la cadena de suministro global, para satisfacer las diferentes necesidades de configuración entre los compradores. y una fuente de la empresa.
La Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), que ha entregado un total de 12 aviones C919 desde finales de 2022, está trabajando contrarreloj para elevar las capacidades de producción en su fábrica de Shanghai, pero persisten las preocupaciones sobre la adquisición de piezas y suministros clave.
«Un cliente puede especificar el uso de un producto particular de un proveedor en particular», dijo el miembro del personal, que pidió no ser identificado por falta de autorización para hablar con los medios.
“Por ejemplo, los tres grandes [state-owned Chinese airlines, Air China, China Eastern Airlines and China Southern Airlines,] optaron por diferentes configuraciones cuando cada uno se comprometió a adquirir 100 C919”.
La aerolínea insignia Air China, por ejemplo, ha elegido una variante de alcance extendido del avión de pasillo único que puede volar hasta 5.555 kilómetros (3.451 millas), mientras que las otras dos aerolíneas optaron por el modelo estándar que puede volar 4.075 kilómetros.
