Un acalorado debate y las advertencias sobre el aumento del tráfico no disuadieron al ayuntamiento de London, Ontario, de aprobar una controvertida torre de 25 pisos en una plaza comercial del noroeste.
Los concejales votaron 12-2 el martes por la tarde para aprobar el desarrollo de 219 unidades en 735 Wonderland Rd. N. propuesto por York Developments.
Distrito 6 Condado. Sam Trosow y el distrito 13 del condado. David Ferreira se opuso a la votación. Distrito 1 Condado. Hadleigh McAlister estuvo ausente.
Durante el debate, los concejales expresaron su preocupación por el aumento del tráfico y el cercano depósito de paramédicos de Middlesex-London en Horizon Drive.
El área está designada como “aldea de tránsito”, un remanente del plan original de tránsito rápido de autobuses archivado por el consejo en 2019. La designación elimina algunas restricciones de altura y densidad para ayudar a respaldar modos de transporte alternativos.
Trosow presentó mociones para consultar con el Servicio Paramédico de Middlesex-London sobre la mitigación del tráfico y para que el personal estudie cómo una extensión de Beaverbrook Avenue y Westfield Drive afectaría el tráfico en el área.
«No podemos hacer que estos problemas de tránsito y tráfico acumulativo desaparezcan», dijo Trosow. «El hecho de que no tengamos un plan de área que nos oriente en un asunto general hace que sea aún más imperativo que analicemos estas cuestiones en cada aplicación individual».
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Si bien la moción para consultar al MLPS fue aprobada sin problemas, la otra moción de Trosow fue rechazada.
El vicealcalde Shawn Lewis dice que la moción habría adjuntado algo al plano del sitio que no está relacionado con el trabajo del desarrollador.
«Además de eso, creo que si los concejales quieren que el personal produzca un informe sobre la permeabilidad del filtro para mitigar el tráfico, eso debería llegar a través de una moción específicamente en Civic Works», dijo Lewis.
«Realmente creo que nos estamos perdiendo cuál es nuestro papel según la Ley de Planificación y aprobar esta solicitud para un cambio de zonificación para comenzar a adjuntar condiciones relacionadas con otra solicitud».
El debate se acaloró un poco cuando las mociones fueron rechazadas. Trosow, el concejal del barrio, dijo que el desarrollo ignoraba a quienes vivían en el vecindario.
«El hecho de que tengas una estación de EMS y que ni siquiera hayan sido consultados, realmente habla de algunos de los problemas que tenemos», dijo Trosow. «Estamos metiendo la cabeza en la proverbial arena al limitar nuestro enfoque únicamente a esta aplicación».
Distrito 12 Condado. Elizabeth Peloza mencionó un punto de privilegio personal ante el comentario, diciendo que hizo su “debida diligencia” y leyó el informe. Un segundo fue llamado por el condado del Distrito 11. Skylar Franke cuando Trosow no se retractó de su declaración.
«Voy a reformularlo… me retracto y lo voy a decir de una manera diferente», dijo Trosow. «No sé cuál es tu problema».
El alcalde Josh Morgan puso fin rápidamente a la disputa y enfatizó que las opiniones deben expresarse a otros miembros del consejo de manera respetuosa.
«No puedes hacer lo que acabas de hacer y es mirar a alguien al otro lado de la habitación y decir (no sé cuál es tu problema), haremos las cosas a través de la silla», dijo Morgan.
Trosow se disculpó por los comentarios, pero mantuvo su posición y dijo que cuando el consejo evalúa una solicitud, «no se puede detener en sus fronteras».
“No puedes detenerte en sus límites físicos. Hay que tener en cuenta los efectos acumulativos de todo lo que está sucediendo en la zona”.
Morgan intervino él mismo en el debate y dijo que el plan oficial todavía designa el área como una aldea de tránsito, a pesar de la cancelación del plan original.
“Reconozco que los concejales están preocupados por los desafíos y hay desafíos en esta área y en todas las demás áreas de la ciudad que están creciendo debido a la congestión, los servicios de habitabilidad en el área, todas las cosas y todos los desafíos que tiene una ciudad en crecimiento”, dijo.
«Esta es una Transit Village, por lo que no veo nada en esta solicitud que no se alinee con ese tipo de toma de decisiones».
Más información sobre el desarrollo se puede encontrar en el Sitio web de la ciudad de Londres.
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