Redacción NM
Una encuesta de casi 100 pasajeros ha revelado que más de la mitad luchan por sobrevivir con los salarios que les pagan.
Una encuesta de ciclistas belgas realizada por Sporta Union se envió a ciclistas que abarcan desde WorldTour hasta equipos continentales, y más de la mitad dijo que ganan menos de 4.000 euros brutos al mes.
Una quinta parte gana menos de 2.000 € brutos, mientras que el 60% de los pasajeros de Continental encuestados gana entre 1.000 y 2.000 €.
A nivel WorldTour, en cambio, muchos de los ciclistas que completaron el cuestionario ganan más de 10.000 € al mes.
«Por supuesto, los corredores de la categoría más alta se ganan la vida. Pero la diferencia con el fútbol sigue siendo grande», dijo Stijn Boeykens, secretario de Sporta, sobre los resultados de la encuesta.
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“Un futbolista medio gana 30.000 € brutos al mes. Es específico del ciclismo. El ciclismo depende casi por completo del patrocinio. Además, esos patrocinadores no suelen ser las grandes multinacionales. Y normalmente también celebran un contrato con un equipo por un tiempo limitado «.
La encuesta mostró que el 88 por ciento de los ciclistas tenían un contrato de apenas uno o dos años, lo que Boeykens describió como «notable».
La encuesta, que fue vista por el periódico belga Het Nieuwsblad y el comentarista José De Cauwer, fue luego discutida en Bélgica. Radio 1.
«Estas cifras se deben en parte al hecho de que Sporta ha incluido a los equipos continentales, con equipos (de ciclocross) como Telenet-Fidea y Pauwels Service», dijo De Cauwer, poniendo los hallazgos en contexto. «Hay muchos jóvenes que quieren llegar a la cima del ciclismo y que están dispuestos a pagar mucho por ello. Esos equipos obviamente reducen la media».
En mayo, a principios de este año, la UCI anunció que los salarios de las corredoras del WorldTour de las mujeres habían aumentado, en promedio, en un 25 por ciento.
«El aumento de los sueldos y presupuestos de UCI Women’s WorldTeams muestra que la reforma del ciclismo de ruta femenino profesional, como se establece en la Agenda 2022 del ciclismo, está teniendo un impacto positivo en las ciclistas y sus equipos», dijo el presidente de la UCI, David Lappartient.
