Tesla no podrá anunciar sus autos como vehículos totalmente autónomos a partir del próximo año según una nueva ley de California.
El proyecto de ley 1398 del Senado fue promulgado por el gobernador Gavin Newsome y tiene como objetivo la comercialización del fabricante de automóviles eléctricos de funciones de software en algunos modelos que implican que los automóviles pueden conducirse completamente solos, lo cual no es posible.
La compañía de Elon Musk cabildeó contra el proyecto de ley, argumentando que ya informa a los clientes sobre las limitaciones de la tecnología.
Los propietarios de Tesla en los EE. UU. deben pagar $ 15,000 adicionales por el software completo de conducción autónoma y debían tener un puntaje de seguridad de al menos 80. Sin embargo, Musk anunció recientemente que cualquier persona en América del Norte ahora puede solicitar el software FSD.
Tesla no podrá anunciar sus autos como vehículos totalmente autónomos a partir del próximo año según una nueva ley de California
También se les dice a los conductores que, independientemente de las capacidades del software, siempre deben prestar atención a la carretera y estar preparados para tomar el volante en cualquier momento.
El proyecto de ley recientemente aprobado evitaría que cualquier fabricante o distribuidor ‘nombrara o comercializara engañosamente’ características de conducción autónoma.
Él texto del proyecto de ley establece que ‘requeriría que un concesionario o fabricante que venda cualquier vehículo de pasajeros nuevo que esté equipado con una función de automatización de conducción parcial’ o que ofrezca ‘cualquier actualización de software o mejora de vehículo que agregue una función de automatización de conducción parcial, para proporcionar al comprador o propietario con un aviso para el consumidor que describe las funciones y limitaciones de esas características.’
DailyMail.com contactó a Tesla para comentar sobre esta historia.
El Departamento de Vehículos Motorizados de California ya tenía reglas que prohibían la publicidad falsa sobre automóviles autónomos, pero el patrocinador del proyecto de ley dijo que la falta de aplicación de la ley llevó a los legisladores a actuar.
La compañía de Elon Musk ha sostenido durante mucho tiempo que los conductores siempre deben prestar atención a la carretera y estar preparados para tomar el volante en cualquier momento, independientemente de la tecnología.
«(Este proyecto de ley) aumenta la seguridad del consumidor al exigir a los concesionarios y fabricantes que venden vehículos de pasajeros nuevos equipados con una característica de asistencia de conducción semiautónoma… que den una descripción clara de las funciones y limitaciones de esas características», dijo la senadora estatal demócrata Lena González de Long Beach dijo en un comunicado mientras el proyecto de ley se abría paso en la Legislatura.
En julio, Tesla reveló que se han recorrido un total de 35 millones de millas autónomas desde el lanzamiento de la versión beta de conducción autónoma completa en 2020, y ese número seguramente es mayor ahora. El software, impulsado por inteligencia artificial y múltiples cámaras, estaba siendo utilizado en ese momento por más de 100,000 propietarios en América del Norte.
Un conductor de Tesla culpó a la tecnología de conducción autónoma por un choque de ocho autos que atascó el tráfico en el Puente de la Bahía de San Francisco el Día de Acción de Gracias.
Ese accidente resultó en que dos personas fueran trasladadas de urgencia al hospital y otras 16 fueran tratadas en el lugar por lesiones. Ninguno de ellos era potencialmente mortal.
El video del incidente mostró a un Tesla cambiando de carril y deteniéndose en medio de la carretera, lo que provocó un embotellamiento que atascó la carretera durante horas, según un informe de CNN.
Según el informe del accidente de tráfico, el conductor del Tesla Model S le dijo a la Patrulla de Caminos de California que viajaban a una velocidad de aproximadamente 55 mph y cambiaron al carril izquierdo cuando la tecnología de conducción autónoma del automóvil optó repentinamente por frenar.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras está investigando los programas de asistencia al conductor de Tesla a través de múltiples informes de frenadas que ocurren al azar o sin previo aviso.
La NHTSA abrió su investigación después de 16 accidentes que involucraron a Teslas.
En julio, Tesla reveló que se han recorrido un total de 35 millones de millas autónomas desde el lanzamiento de la versión beta de conducción autónoma completa en 2020, y ese número seguramente es mayor ahora.
La compañía de Musk ha sostenido durante mucho tiempo que su software autónomo es un trabajo en progreso y que sus vehículos son, en general, aún más seguros que sus competidores.
Tesla está en camino de tener el peor año de su historia. El precio de sus acciones ha caído un 70% en los últimos 13 meses y los inversores parecen estar cansados del constante caos de Twitter de Musk desde que compró la red social.
El precio de las acciones de Tesla alcanzó un máximo histórico de más de $ 414 en noviembre de 2021. Desde entonces, se ha desplomado un 70 por ciento a $ 123,15 a partir del viernes y las acciones han caído otro 1 por ciento.
Desde entonces, la compañía ha perdido casi dos tercios de su valor, en un momento en que los fabricantes de automóviles rivales están recortando la participación dominante de Tesla en las ventas de vehículos eléctricos.
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