Redacción NM
El Tour France Femmes avec Zwift 2023 está en pleno apogeo. Si bien es solo en su segunda edición, la carrera ya es una de las más grandes del calendario y, como siempre, cuando hay mucho en juego, hay margen para tecnología interesante.
En las dos primeras etapas, Ciclismo semanal fue detrás de escena en el paddock del equipo, en busca de ideas llamativas.
Encontramos componentes personalizados y marcas ocultas, así como bicicletas de edición especial y configuraciones de la vieja escuela. Aquí hay un resumen de toda la tecnología que vimos en la carrera.
Una bicicleta digna de un campeón
(Crédito de la imagen: Getty)
Primero, echemos un vistazo a la bicicleta que Annemiek van Vleuten (Movistar) está usando para defender su título de carrera; un Canyon Aeroad CFR, con insignias de campeón mundial.
Al igual que Tadej Pogačar en el Tour masculino, la holandesa ha optado por mantener las cosas lo más ligeras posible con su puesta a punto. Lleva el juego de ruedas sin cámara más ligero de Zipp, el 353 NSW, y ha elegido los portabidones Leggero Carbon de Elite.
Portabidones tan ligeros que apenas se ven.
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
Los neumáticos Grand Prix 5000 de Continental también son utilizados por UAE Team Emirates e Ineos Grenadiers.
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
Tenga en cuenta la raya mofeta del arcoíris que se extiende por el tubo superior.
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
Un pequeño empate evita que el Garmin de Van Vleuten acabe en el arcén.
La campeona del mundo no es la única ciclista que se preocupa especialmente por mantener sus auriculares seguros. La velocista del UAE Team ADQ, Chiara Consonni, está usando este soporte aerodinámico para su Wahoo en la carrera, mientras que sus compañeros de equipo han elegido todos los estándares.
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
¿Es hora de deshacer los tallos?
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
Golpea tu potencia, conduce más rápido. Durante años, los ciclistas vivieron esta máxima. Pero, ¿cuánta comodidad deberías sacrificar por una posición más agresiva?
Natalie Grinczer de Lifeplus-Wahoo claramente prefiere una posición más erguida cuando conduce. Ha agregado tres espaciadores a sus auriculares, elevando la altura de sus barras.
(Crédito de la imagen: Getty)
Es una historia similar para Henrietta Christie (Human Powered Health), quien optó por dos espaciadores. La neozelandesa también optó por una potencia Energy SCR personalizada más larga para ampliar su alcance.
Gustos específicos del ciclista
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
Las opciones tecnológicas personales de los ciclistas a menudo tienen que estar dentro de los parámetros de los patrocinadores de sus equipos. Aún así, dependiendo de cómo les guste andar y su papel en el equipo, muchos todavía encuentran la posibilidad de agregar componentes personalizados.
El sillín de arriba pertenece a Georgia Williams (EF Education-TIBCO-SVB), y es único entre sus compañeros de equipo.
El sillín de Williams es un Prologo Dimension 143, completo con la tecnología CPC con hoyuelos de la marca. Según Prologo, CPC proporciona «absorción de vibraciones, agarre y estabilidad de posición», y ayuda a evitar que los ciclistas se deslicen hacia adelante durante los esfuerzos más duros.
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
Los cambios de satélite son comunes hoy en día entre los velocistas, pero los de Marta Lach de Ceratizit-WNT son sorprendentes por el lugar donde están colocados.
Si bien la mayoría elige tenerlos en las gotas, para cuando corren a toda velocidad, la joven de 25 años prefiere los suyos debajo de la parte superior. Es una estrategia que los ciclistas tienden a usar en Cobbled Classics, como Paris-Roubaix, cuando es más fácil y cómodo cambiar mientras agarras las barras.
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
Lidl-Trek vino preparado para los recorridos montañosos del Tour de France Femmes de este año. La bicicleta de Lauretta Hanson está equipada con un piñón trasero más grande, lo que le da una relación de transmisión amplia en la carrera.
Una mirada más cercana mostró que la australiana está ejecutando un casete 10-33T, con lo que parece un salto gigantesco a su engranaje más grande.
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
Con todo el Equipo Coop – Hitec Products montando TCR de Giant, fue una sorpresa ver una bicicleta De Rosa fuera del autobús del equipo en el primer escenario.
La bicicleta en cuestión pertenece a la líder del equipo, Jenny Rissveds, y viene como parte de un acuerdo de patrocinio privado que tiene, dijo un mecánico. Ciclismo semanal.
Ruedas para escalar
(Crédito de la imagen: Getty)
¿Con cuántos radios cuenta esta rueda de piloto Cofidis?
La respuesta correcta es 12: se dividen en seis grupos de dos. El equipo sacó estas ruedas de carbono para la segunda etapa, que contó con casi 2.500 m de elevación y apenas una pulgada de camino llano.
Según la marca, Corima, este modelo MCC WS+ es «ligero para escalar rápido» y «rígido para un rendimiento óptimo». Sin embargo, solo tres de los corredores de Cofidis optaron por ellos: Rachel Neylan, Gabrielle Pilote-Fortin y Morgane Coston.
Edición especial
(Crédito de la imagen: Getty)
Si le preguntas a Trek, la combinación de colores de la bicicleta del Tour de Francia de Elisa Balsamo es «croma ultrairidiscente». Para el italiano, sin embargo, es un «bicicleta unicornio«.
La Madone de Balsamo es la misma que usó Mads Pedersen en la carrera masculina y forma parte de la nueva gama de esquemas de pintura Project One ICON de Trek.
(Crédito de la imagen: Tom Davidson)
Canyon-Sram también exhibe su propia combinación de colores personalizada en el Tour de France Femmes. Sus bicicletas de carreras Canyon CFR están adornadas con los colores naranja, rosa y amarillo de Zwift, la plataforma de ejercicios que patrocina al equipo, así como a la carrera.
(Crédito de la imagen: Getty)
Finalmente, hay un detalle sutil escondido en las bicicletas de Team Coop: Hitec Products. Especialmente para las mujeres del Tour de Francia, su proveedor de ruedas, Hunt, les ha enviado llantas personalizadas, inscritas con las ciudades de inicio y llegada de las ocho etapas de la carrera.
