La nueva bicicleta eléctrica de carga de cola larga de Specialized tiene como objetivo poner a la familia en primer lugar

Specialized ha presentado la Turbo Porto, una bicicleta eléctrica de carga de cola larga completamente nueva que las marcas llaman “familiar primero”.

Diseñada principalmente para transportar a dos niños en la parte trasera junto con equipo adicional en la parte delantera, como muchas de las mejores bicicletas de carga eléctricas, la Turbo Porto también puede transportar una variedad de cargas, desde comestibles hasta cajas más grandes.

(Crédito de la imagen: Especializado)

De serie, el Porto viene con un portaequipajes delantero y trasero. El portaequipajes trasero incluye tres perfiles de montaje MIK HD, lo que lo hace compatible con los asientos para niños MIK HD que pueden encajar directamente en las ranuras, así como con otros asientos para niños con mecanismo de abrazadera populares como el Thule Nexxt. El lateral del portaequipajes también cuenta con rieles para maletas.

Claramente, Specialized espera que sus ciclistas utilicen la bicicleta para transportar cargas pesadas. El peso total de carga de la bicicleta, incluido el ciclista, es de 200 kg: el portaequipajes delantero tiene una carga máxima de 20 kg, mientras que el portaequipajes trasero puede soportar hasta 60 kg.

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El Porto viene equipado con guardabarros delantero y trasero, luces delanteras y traseras, un espejo retrovisor, una bolsa para el cuadro y un radar Garmin que le avisa cuando los vehículos están a punto de pasar. También cuenta con un bloqueo de rueda integrado y Turbo System Lock, que según Specialized hace que sea «casi imposible que alguien que no quieras se vaya con tu Porto». Mediante una aplicación, se puede desactivar el motor de la bicicleta y activar la alarma del sensor de movimiento.

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En cuanto al motor, el Porto está equipado con un modelo 2.2 Cargo que entrega 90 Nm de par y una velocidad máxima asistida de 25 km/h en Europa. Está alimentado por una batería de 710 Wh que proporciona cinco horas de conducción.

Un sistema de «control inteligente» a bordo permite al conductor decirle al Porto hasta dónde planea llegar y luego gestiona el nivel de la batería en consecuencia. La pantalla Turbo y la aplicación Specialized también permiten al ciclista ‘microajustar’ su nivel de potencia en incrementos del 10 por ciento, «para un control total de su potencia sin importar cómo se vea el camino por delante».

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Para ofrecer la estabilidad necesaria para “inspirar confianza al piloto desde el primer día”, el Porto ha sido diseñado con un centro de gravedad bajo. Utiliza dos tamaños de ruedas diferentes: 20” en la parte trasera y 24” en la parte delantera, lo que ayuda a ofrecer una altura de apoyo baja diseñada para facilitar el subir y bajar de la bicicleta. Sin embargo, la longitud total de la bicicleta mide 2065 mm, lo que, según Specialized, la hace casi igual a una de sus bicicletas de montaña Turbo. El peso del Porto, con todos los accesorios estándar, es de 39,6 kg.