Se estima que 1.1 millones de trabajadores federales han sido elegibles para trabajar desde casa, y forzarlos a regresar a la oficina podría tener un alto costo de carbono.
Como parte de una oleada de órdenes ejecutivas firmadas el primer día de su presidencia, Trump ordenó que todos los departamentos gubernamentales requieran que los empleados regresen a trabajar en persona.
Dos días después, se publicaron directrices que dieron a las agencias federales solo horas para actualizar las políticas sobre trabajos remotos. A partir de entonces, los trabajadores remotos debían regresar a la oficina a tiempo completo dentro de los 30 días.
¿Cuántas personas se ven afectadas por la prohibición laboral remota de Trump?
El gobierno de los Estados Unidos es el empleador más grande del país. Según la Oficina de Gestión de Personal de los Estados Unidos, el estado emplea a 2.3 millones de estadounidenses.
Alrededor de 1.1 millones de estos empleados han sido, hasta ahora, elegibles para trabajo remotoy Reuters informa que 228,000 funcionan de forma completa. De aquellos que ‘teletrabajan’, en parte en la oficina y en parte en casa, alrededor del 61 por ciento de sus horas de trabajo se gastan en la oficina.
Exigir a estas 1.1 millones de personas que regresen al lugar de trabajo podrían presentar cambios castigadores.
«Es probable que los trabajadores federales que han estado trabajando de forma remota durante un período prolongado hayan tomado decisiones significativas en la vida basadas en sus acuerdos de trabajo flexibles», dice la Dra. Julia Richardson, profesora de gestión de recursos humanos en la Universidad de Curtin. «Puede haber influido en el lugar donde compraron una casa, a qué escuela asisten sus hijos y qué hace su cónyuge o pareja para trabajar».
El Dr. Richardson concluyó que la orden de Trump probablemente tendrá un «efecto dramático de ondulación» en los trabajadores y sus familias.
¿Trabajar desde casa corta su huella de carbono?
Hay otro lado de la remobilización de una fuerza laboral tan grande. Las emisiones de carbono y el cambio climático no son altos en el Agenda del nuevo presidentepero forzar a un número tan grande de trabajadores de regreso a un viaje diario podría tener de gran alcance implicaciones para el medio ambiente.
“El regreso de los empleados federales al trabajo de oficina a tiempo completo aumentaría significativamente emisiones de gases de efecto invernadero,«Fengqi You, profesor de ingeniería de sistemas de energía en la Universidad de Cornell le dice a Euronews Green.
“Nuestra investigación anterior muestra que el trabajo remoto puede reducir las huellas de carbono hasta en un 54 por ciento, mientras que los modelos híbridos ofrecen reducciones del 11 al 29 por ciento. Cambiar completamente de regreso al trabajo en el consultorio deshacería estos beneficios ambientales y exacerbaría las emisiones del uso de vehículos personales, particularmente en áreas que carecen de transporte público robusto «.
¿Por qué enviar a los trabajadores a la oficina es perjudicial para el medio ambiente?
Si le pregunta a cualquier trabajador remoto sobre los beneficios de trabajar desde casa, es probable que le informen sobre su mejor equilibrio entre el trabajo y la vida, el aumento de la productividad y el tiempo ahorrado al no viajar. De lo que escuchas menos es el significativo emisiones de carbono Se cortaron de sus estilos de vida al no entrar en el lugar de trabajo.
La mayor parte de estos ahorros provienen de no desplazamiento al lugar de trabajo diariamente. Un pasajero típico en un automóvil en los Estados Unidos emite alrededor de 350 gramos de CO2 por milla conducido. Sin embargo, cuando esa milla está en el tráfico de la hora pico de parada, las emisiones pueden aumentar en alrededor de un tercio.
Los ahorros de energía también se pueden lograr en el lugar de trabajo, pero solo si el edificio se gestiona correctamente. Mantener un gran edificio completamente abierto con menos personas haría que los ahorros sean insignificantes, como la mayoría de los edificios emisiones no son sensibles a la ocupación.
Una mejor solución es el tamaño correcto del edificio y emplear el intercambio de asientos, o Hotdesking, para acomodar a los trabajadores híbridos. El modelado de Cornell encontró que las emisiones de gases de efecto invernadero podrían reducirse en un 28 por ciento bajo esta estrategia.
Sin embargo, los investigadores también señalan que el impacto ambiental difiere dependiendo del trabajador individual y el negocio. Un trabajador que vive en una gran ciudad con fácil acceso a opciones de transporte masivo tendría un viaje mucho más bajo. huella de carbono que uno que condujo un coche de gasolina durante una hora para llegar a su oficina.
Luego están los compensaciones de más energía que se consume en el hogar mientras el empleado trabaja de forma remota. Curiosamente, la investigación encontró que las personas que trabajaban desde casa tendían a realizar viajes personales más frecuentes en sus automóviles y, como familia, tenían más automóviles.
«El trabajo remoto no es cero carbono, y los beneficios del trabajo híbrido no son perfectamente lineales», dice Fengqi. «Todo el mundo sabe sin viajar a usted ahorra en la energía del transporte, pero siempre hay efectos de estilo de vida y muchos otros factores».
¿Cómo afectará un retorno al trabajo a los objetivos federales de reducción de carbono?
Traer a las personas al lugar de trabajo tendrá un costo de carbono. Además de viajar emisiones, tener más personas en el edificio significará más consumo de energía, más enfriamiento en el verano y más uso de agua.
Según la administración anterior, los edificios federales tenían un objetivo para las emisiones netas cero para 2045, incluida una reducción del 50 por ciento para 2023. Los detalles de esa política, en poder de la oficina del Oficial Federal de Sostenibilidad, ahora están disponibles solo a través del archivo.
La política actual sobre la construcción federal eficiencia energética Los estándares, actualizados el 27 de enero, mantienen algunos elementos de las estándares de buenas prácticas. Pero estas actualizaciones de políticas ahora incluyen una redacción más abierta, como «en la medida práctica» y «si el ciclo de vida rentable».
Entonces, aunque se alienta a los edificios federales a mejorar la eficiencia energética y emplear tecnologías renovables, Siempre hay una carta sin salir de la cárcel para jugar.
En el transporte, la administración anterior estaba trabajando hacia el Acuerdo de parís Objetivos, con un objetivo correspondiente de emisiones netas cero para 2050 y un objetivo interino del 50-52 por ciento por debajo de los niveles de 2005 para 2030. Los objetivos agresivos son necesarios aquí: el transporte representa un tercio de las emisiones de gases de efecto invernadero estadounidenses.
El presidente Trump no ha mencionado específicamente el transporte, aunque lo hizo revocar un pedido requiriendo la mitad de todos los vehículos nuevos vendidos para ser eléctricos. Crucialmente, él Retirarse del Acuerdo de París, Entonces, el objetivo neto cero es algo arbitrario ahora.
Más importante para la administración actual es la «responsabilidad mejorada de los burócratas gubernamentales». La declaración de la Casa Blanca dice además: «El pueblo estadounidense merece el servicio de más alta calidad de las personas que aman a nuestro país», antes de declarar que solo el 6 por ciento de los empleados federales trabajan en persona.
En un memorando severamente redactado el 22 de enero, Charles Ezell, director interino de la Oficina de Gestión de Personal, describió el trabajo remoto como un ‘obstáculo’ y una ‘vergüenza nacional’.
Con una directiva que hará que varios cientos de miles de autos se unan a los tesoros que luchan en las ciudades todas las mañanas, podría haber algunos obstáculos más en el camino. Eso ciertamente será una vergüenza nacional.
