La marca francesa de bicicletas Lapierre ha emitido un aviso de retirada de sus modelos Aircode DRS y Xelius SL3 debido a aparentes problemas de seguridad con la horquilla de carbono de ambas bicicletas. Los modelos Xelius SL3 con cabina de carbono Lapierre no se ven afectados.
Un mensaje a los clientes compartido en el sitio web de la marca Dijo que existía riesgo de lesiones externas por el uso de las bicicletas y que los clientes debían dejar de usarlas inmediatamente y comunicarse con un distribuidor autorizado de Lapierre.
En 2022, el antiguo equipo británico UCI Continental Saint Piran anunció que habían sacado a todos sus ciclistas de las bicicletas Lapierre para competir y entrenar por motivos de seguridad, sin embargo, esto fue descartado como un «rumor».
«Estimado cliente, dado que la seguridad de los usuarios es nuestra máxima prioridad, retiramos del mercado ciertos modelos Lapierre Aircode DRS y Lapierre Xelius SL3», se lee en el mensaje. «Las investigaciones han demostrado que algunas bicicletas Lapierre tienen problemas con su horquilla de carbono. Si la horquilla está dañada, esto podría provocar una grieta.
«Este retiro se refiere a las bicicletas Lapierre Aircode DRS y Lapierre Xelius SL3 equipadas con una potencia de aluminio y una cuña de aluminio (parte n°3). Las bicicletas Lapierre Xelius SL3 equipadas con una cabina de carbono Lapierre NO forman parte del retiro».
Continúa: «Pedimos a todos los clientes que poseen una bicicleta en cuestión que dejen de usarla inmediatamente y se pongan en contacto con un distribuidor autorizado de Lapierre. El distribuidor comprobará si su bicicleta forma parte del retiro del mercado y, de ser así, reemplazará la horquilla lo antes posible. . Nos disculpamos sinceramente por las molestias que esto pueda causar.»
En la escena profesional, Lapierre anunció a finales del año pasado su regreso al WorldTour como socio ciclista del equipo Picnic Post NL.
En el momento del incidente de Saint Piran, los representantes del equipo dijeron Ciclismo semanal que habían notificado formalmente sus preocupaciones tanto a Lapierre como a su distribuidor británico Raleigh. Sin embargo, un portavoz de Lapierre dijo que las acusaciones eran sólo «un rumor».
Saint Piran dijo anteriormente que hubo 23 episodios separados que causaron problemas de seguridad, incluidas siete fallas en la horquilla, múltiples cuadros reemplazados y 14 columnas de dirección marcadas que, según dijeron, eran «potencialmente susceptibles a fallar».
El equipo con sede en Cornualles y la marca de bicicletas francesa posteriormente instruyeron a sus abogados sobre la disputa de £100,000. Se cree que el caso aún está en curso.
Se contactó a Lapierre para hacer comentarios, pero no había respondido al momento de la publicación.
