El gigante chino de automóviles eléctricos BYD anunció el 10 de febrero de 2025 que integraría profundos en su modelo de inteligencia artificial que alimenta su nueva tecnología de asistencia para conductores.
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Beijing – gigante de automóviles eléctricos chinos Byd Las acciones alcanzaron un récord en el comercio de Hong Kong el martes después de que la compañía dijo que todo está en asistencia del conductor con la ayuda de Deepseek, después de adoptar un enfoque más cauteloso sobre la tecnología de conducción autónoma.
Las acciones aumentaron más del 4% el martes por la mañana hasta un máximo histórico de 345 dólares de Hong Kong ($ 44.24), antes de reducir las ganancias. La acción había disparado casi el 21% la semana pasada en previsión del evento de BYD el 10 de febrero.
Advanced Smart Driving se convertirá en una característica de seguridad estándar similar a los cinturones de seguridad y las bolsas de aire, dijo el fundador y presidente de BYD Wang Chuanfu en un evento de lanzamiento centrado en China en vivo el lunes por la noche.
El fabricante de automóviles anunció que estaba lanzando un sistema de conducción asistido «dipilotes» en su gama de automóviles, que incluye un vehículo de bajo costo de 69,800 yuanes ($ 9,555).
Eso hace que BYD probablemente sea el primer fabricante de automóviles en China en ofrecer capacidades avanzadas de asistencia al conductor para un vehículo por debajo de 70,000 yuanes, dijeron los analistas de Nomura en una nota del martes. «BYD está cambiando su estrategia de competencia desde el corte de precios el año pasado a la actualización de las funciones en 2025», dijeron los analistas.
BYD también dijo que estaba integrando la inteligencia artificial de la startup china Deepseek en al menos la versión más avanzada del nuevo sistema de asistencia para conductores. Dichos sistemas utilizan una combinación de software, IA y cámaras u otros sensores para controlar un vehículo, minimizando la necesidad de intervención humana.
Byd
«La integración de Deepseek es muy significativa», dijo Tu Le, fundador y director gerente de Sino Auto Insights, «porque ahora hay una tecnología IA independiente de cosecha propia con la que BYD puede trabajar para ofrecer características inteligentes equivalentes ofrecidas por sus competidores».
«Esto vuelve a poner a BYD firmemente en el asiento del conductor dictando el ritmo» de las características tecnológicas, dijo, y señaló que la compañía previamente retrasó a sus competidores chinos.
Hace más de dos años, los fabricantes de automóviles chinos habían comenzado a ofrecer características de asistencia del conductor como una forma de destacar en el mercado de automóviles eléctricos ferozmente competitivos de China. Pero BYD Management dijo a los inversores en marzo de 2023 que cuando se trata de «conducción inteligente», era difícil determinar la responsabilidad en caso de un accidente que involucró vehículos autónomos. Pero notaron que la tecnología de conducción asistida avanzada tenía el potencial de mejorar la seguridad general.
El lunes, BYD dijo que los llamados vehículos inteligentes pueden mejorar la seguridad vial monitoreando las condiciones de la carretera y evitando los peligros, mientras que los modelos Big Data y AI mejorarán la tecnología con el tiempo.
El lunes se lanzaron más de 20 modelos con la nueva tecnología de asistencia para conductores de BYD. El fabricante de automóviles, que se ha expandido rápidamente en el extranjero, no dijo nada sobre la disponibilidad global.
Tesla sigue esperando la aprobación
El despliegue de asistencia al conductor en China ha enfrentado restricciones regulatorias, aunque un número creciente de autoridades locales ha permitido que más automóviles usen software de conducción asistida en calles congestionadas de la ciudad.
Startup china Xpeng fue un motor temprano, primero la asistencia de conductores para las carreteras urbanas en su ciudad natal de Guangzhou en septiembre de 2022antes de expandirse a Shenzhen y Shanghai a principios de 2023. En febrero de 2024Xpeng dijo que la característica era utilizable en la mayor parte de China. La marca de mercado masivo de la compañía, Mona, lanzó su primer automóvil en agosto con algunas capacidades de asistencia para conductores.
Los autos competitivos de Li Auto, Huawei Partners, Nio y Xiaomi afirman ofrecer algunas funciones de asistencia al conductor, como el estacionamiento automático. Varios de los fabricantes de automóviles usan chips de Nvidia para automóviles.
TeslaLa versión más avanzada de la asistencia del conductor, llamada «Conducción completa», aún no ha recibido la aprobación de Beijing a pesar de las repetidas declaraciones de Elon Musk de que podría estar disponible en China, tan pronto como finales de 2024. En una llamada de ganancias en enero. , Musk atribuyó el retraso a las restricciones de EE. UU. Y chinos que impiden que Tesla desarrolle rápidamente una versión localmente compatible con el software de asistencia para conductores.
Aunque Deepseek Integration mejora la ventaja competitiva de BYD, Brian Tycangco, analista de Stansberry Research, advirtió que la colaboración «aumenta la probabilidad de que los vehículos BYD enfrenten más dificultades que ingresan a mercados occidentales como Estados Unidos debido a las razones de seguridad nacional».
– Bernice OOI de CNBC contribuyó a este informe.
