Los ambientes urbanos ruidosos pueden tener impactos desastrosos para la salud, desde alteraciones del sueño hasta problemas cardiovasculares, pero los legisladores y las autoridades locales no están tomando el problema tan en serio como la contaminación del aire, advirtió el Tribunal de Cuentas Europeo.
Los pueblos y ciudades de Europa tienen un aire más limpio después de décadas de límites de contaminación cada vez más estrictos, pero el ruido se ha pasado por alto en gran medida y un control deficiente significa que evaluar el progreso es prácticamente imposible, dijo el miércoles el Tribunal de Cuentas Europeo (TCE).
«A diferencia de lo que ocurre con la calidad del aire, no existen objetivos de reducción del ruido en toda la UE», afirmó Klaus-Heiner Lehne, miembro de la ECA y ex presidente, al presentar un informe. informe especial sobre la contaminación urbana, añadiendo que esto «desalienta a los Estados miembros a priorizar acciones para reducir la contaminación acústica».
Más de una quinta parte de los ciudadanos de la UE son expuesto a ruidos nocivos a largo plazo del transporte ferroviario, aéreo y especialmente por carretera, según la Agencia Europea de Medio Ambiente. La exposición crónica puede provocar estrés, alteraciones del sueño y problemas cardiovasculares. Medio millón de niños también tienen problemas de lectura y se estima que 60.000 tienen dificultades de conducta atribuible al ruido del transporte.
La ECA observó “lagunas considerables” en los datos sobre contaminación acústica debido a un monitoreo laxo, ya que 15 de los 27 estados miembros no proporcionaron los datos requeridos por la legislación de la UE conocida como Directiva sobre Ruido Ambiental.
La Comisión Europea se ha fijado el objetivo indicativo de reducir en un 30% antes de finales de la década el número de ciudadanos de la UE afectados crónicamente por el ruido del transporte, pero sus propias estimaciones sugieren que el resultado probablemente sea del 19% en el mejor de los casos.
«Existe incluso el peor de los casos, que indica que el nivel de contaminación en la UE aumentará un 3%», dijo Katarzyna Radecka, una auditora senior que trabajó en el informe, añadiendo que estaba a favor de «establecer objetivos y límites a nivel de la UE». eso ayudaría a incentivar a los estados miembros a hacer más».
De aquí a 2029, la Comisión Europea debería evaluar la viabilidad de imponer objetivos y límites legales de reducción de ruido a través de la directiva, en consonancia con la Organización Mundial de la Salud (OMS). recomendacionesdijeron los auditores.
La ECA se centró en Atenas, Barcelona y la ciudad polaca de Cracovia al redactar su informe, pero los funcionarios enfatizaron que los hallazgos se aplicarían ampliamente en toda Europa. París ya ha tomado cartas en el asunto y actualmente está intentando reducir el ruido excesivo que afecta hasta al 80% de los residentes de algunos barrios.
La calidad del aire mejora, pero no lo suficientemente rápido
Los límites de contaminantes bien definidos han sido eficaces para mejorar la calidad del aire urbano en toda Europa, dijo la ECA, y la Comisión regularmente emprende acciones legales contra los gobiernos por incumplimientos persistentes.
Lehne, que fue eurodiputado del partido de centroderecha CDU de Alemania en la década que terminó en 2014, destacó que el papel de la ECA no era dictar políticas. «Pero si me preguntas personalmente, por supuesto, lo que creo es que necesitamos un poco más de flexibilidad en este tema», dijo.
“Hay que llevarse a la gente consigo”, dijo Lehne. «Si tienes una ciudad donde la edad media de los coches es de 12 años o incluso más y prohíbes los coches de más de 12 años en la zona de bajas emisiones, es obvio que te enfrentarás a un problema».
Los auditores señalan en su informe que podría resultar cada vez más difícil para algunas ciudades cumplir los objetivos de calidad del aire a medida que los límites de contaminación de la UE se acerquen a los niveles basados en evidencia recomendados por la OMS.
