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Las ventas del sedán eléctrico Taycan de Porsche superan por primera vez al icónico 911 del fabricante de automóviles

El Taycan eléctrico de Porsche pasó rápidamente por delante del automóvil deportivo insignia 911 de la compañía por primera vez, según cifras de ventas lanzado el viernes. CONSEGUIR PRECIO

La compañía propiedad de Volkswagen vendió 28,640 Taycans en los primeros nueve meses de 2021, en comparación con 27,972 del 911 con motor de combustión.

Sin embargo, ninguno de los modelos es el más popular de la compañía; ese sería el Porsche Cayenne, que vendió 62.451 vehículos en los primeros tres trimestres, seguido de cerca por el Macan, con 61.944.

Porsche dice que espera que los vehículos eléctricos representen más del 80 por ciento de sus ventas globales para fines de la década. Bloomberg informó, con un SUV Macan a batería programado para 2023.

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La compañía propiedad de Volkswagen vendió 28,640 Taycans (arriba) en los primeros nueve meses de 2021, en comparación con 27,972 de los 911 con motor de combustión.

La compañía propiedad de Volkswagen vendió 28,640 Taycans (arriba) en los primeros nueve meses de 2021, en comparación con 27,972 de los 911 con motor de combustión.

En total, Porsche entregó 217,198 vehículos en todo el mundo entre enero y septiembre de 2021, lo que representa un aumento del 13 por ciento con respecto al mismo período del año pasado.

«Los libros de pedidos están muy bien llenos y, a su vez, nos llenan de optimismo y entusiasmo a medida que nos acercamos a la fiebre de fin de año», dijo el jefe de ventas de Porsche AG, Detlev von Platen, en un comunicado.

Las cifras del viernes muestran que la marca de automóviles de lujo se ha recuperado con creces de la caída del 5 por ciento en las ventas que experimentó. en los tres primeros trimestres de 2020.

Pero Von Platen admitió que la pandemia y la escasez actual de semiconductores ha hecho que el futuro sea más difícil de predecir.

Si bien el 911 ha sido visto durante mucho tiempo como uno de los autos deportivos más emblemáticos del mundo, los datos muestran que el modelo puede estar cayendo en desgracia a medida que los consumidores buscan alternativas eléctricas.

«Por estas razones, estamos muy atentos a los desarrollos actuales para asegurarnos de que podamos seguir reaccionando de manera flexible», dijo.

El sedán Taycan, lanzado por primera vez en 2019, puede acelerar de cero a 60 mph en 5.1 segundos y recorrer 225 millas antes de cargar.

El 911 ha estado en el mercado desde 1964 y ha aparecido en películas como Bad Boys, Gone In 60 Seconds e incluso Cars, el clásico animado de Pixar.

Tan recientemente como el año pasado, el 911 tenía una ventaja definitiva: Porsche vendió cerca de 35.000 autos deportivos de élite en 2020 y menos de 24.000 Taycans.

Pero el EV comenzó a avanzar en el primer trimestre de 2021, entregando 9.072 unidades de enero a marzo en comparación con 9.133 Porsche 911.

En los primeros tres trimestres de 2021, el Porsche Macan seguía siendo uno de los modelos más vendidos con más de 61.000 unidades vendidas.

No está del todo claro por qué el sedán EV superó al roadster de gasolina, pero la demanda de automóviles a batería sigue creciendo.

El Taycan, que comienza en $ 82,700, puede verse como una alternativa más lujosa al Tesla Model 3, que tiene un precio inicial mucho más bajo de $ 38,490.

Además, Porsche presentó una versión nueva y más espaciosa del Taycan este año, y agregó opciones opcionales. Asistente de estacionamiento remoto, que permite estacionar el automóvil a través de un teléfono inteligente sin el conductor detrás del volante.

Para 2021, Porsche aceleró el tiempo de carga del Taycan e introdujo 65 opciones de colores personalizados, que incluyen azul riviera, rojo rubí y verde ácido brillante. También agregó Remote Park Assist opcional, que permite estacionar el automóvil a través de un teléfono inteligente sin que el conductor esté detrás del volante.

También aceleró el tiempo de carga del automóvil e introdujo 65 opciones de colores personalizados, incluidos el azul Riviera, el rojo rubí y el verde ácido brillante.

El vicepresidente de Porsche, Kevin Giek, fue puesto a cargo de la línea en abril, reemplazando a Stefan Weckbach, quien ahora es responsable del Cayenne.

El Taycan puede ser el modelo de moda, pero Porsche dice que todavía está orgulloso del 911.

‘Los modelos establecidos han respaldado este excelente resultado junto con las últimas incorporaciones a nuestra gama de productos’, Von Platen dijo en un comunicado en abril.

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Written by Redacción NM

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