Redacción NM
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, respaldó la llamada de sus estrategas en Turquía, diciendo que Lewis Hamilton no habría llegado al final con los neumáticos intermedios con los que comenzó.
En la vuelta 42 de un húmedo Gran Premio de Turquía, Mercedes llamó a Hamilton para que entrara en boxes y tomara nuevos neumáticos intermedios, con el siete veces campeón del mundo buscando un lugar en el podio o tal vez incluso la victoria.
«¿Por qué?», Respondió.
“El nuevo inter es el camino a seguir”, fue la remontada desde la pared de boxes.
«No lo creo», afirmó Hamilton.
El británico sintió que su mejor enfoque era llegar al final con un conjunto de intermedios y, siguiendo los deseos de Hamilton, Mercedes le permitió quedarse fuera.
En la vuelta 51, aunque luego aceptó las nuevas llamadas de Mercedes para entrar en boxes sin ninguna resistencia, aparentemente sin darse cuenta de que perdería lugares debido a su furiosa reacción por la radio cuando se dio cuenta de que ahora era P5, detrás. Sergio Pérez y Charles Leclerc.
Hamilton terminaría en esa posición, en realidad defendiendo el lugar de Pierre Gasly en las etapas finales en lugar de progresar.
Sin embargo, Wolff tuvo claro que, teniendo en cuenta la forma en que el ritmo de Hamilton estaba disminuyendo, no habría sido posible completar la carrera sin una parada en boxes.
VUELTA 34/35 de 58
Brillante batalla entre Pérez y Hamilton ?
Hamilton parecía tener probabilidades de tomar el lugar, pero Pérez se defiende y se mantiene al frente por ahora #TurkishGP ?? # F1 pic.twitter.com/aoBBdnMXdJ
– Fórmula 1 (@ F1) 10 de octubre de 2021
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«El intermedio obviamente parecía realmente aterrador, pero pensamos que tal vez podríamos pasar el rato y terminar terceros sin parar», dijo Wolff a Sky F1 sobre los dramas de los neumáticos.
“O si aparece una línea seca tal vez pasando a un neumático blando hasta el final.
“Así que equilibramos entre los pits, tomarlo de manera muy conservadora, pelear con Leclerc y Pérez en la pista por la P3, o arriesgarnos un poco y ganar o terminar tercero.
«Luego vimos a Leclerc caer y Lewis comenzó a caer y estaba claro que no llegaríamos al final».
Cuando se le preguntó si hubiera sido mejor si Hamilton se hubiera detenido ocho vueltas antes como estaba planeado originalmente, Wolff dijo: “Hubiera sido mejor de lo que terminamos. [with] al final.
“Pero pienso de nuevo que fue medido y, obviamente, si estás en el coche, no vio cuánto bajaba en el tiempo de vuelta y tampoco vio a Leclerc caer.
“Estaba claro que si nos quedábamos afuera habría perdido contra [Pierre] Gasly en cualquier caso.
“Creo que él en el coche todavía se sentía bien, pero estaba a un segundo y medio del ritmo y de todos modos habría perdido la posición.
“Y por el otro lado, siempre es frustrante ver a los otros autos, en realidad no los ha pasado, están en la pista frente a usted.
«La decisión correcta probablemente habría sido tomarlo de manera muy conservadora y en boxes cuando todos entraron en boxes para el intermedio, saliendo detrás de Pérez, probablemente detrás de Leclerc y luego peleando con ellos en la pista por la P3».
Sin embargo, no faltaron los aspectos positivos para Mercedes en Estambul, con Valtteri Bottas entregando una victoria dominante y estableciendo la vuelta más rápida de la carrera para llevarse a casa el máximo de 26 puntos.
Esa fue la primera victoria de Bottas en la campaña de 2021, y Wolff le dio a su desempeño un «10 de 10».
«Un impulso absolutamente dominante para él hoy desde el principio», dijo Wolff.
«Lo tenía absolutamente bajo control, no solo el ritmo, sino también la forma en que manejaba el neumático, así que este fue un 10 de 10 para mí».
