Mercedes
Era una bolsa mixta en Mercedes, con Antonelli saliendo por primera vez para preguntar, pero Russell llegó hasta el Q3. Para el novato, no fue una salida que fue totalmente su culpa: el equipo lo envió a medios en el primer trimestre, pero no pudo hacer que los que funcionaran tan se enfrenten para softs. Sin una vuelta del banquero, se vio obligado a empujar de la palabra GO, pero encontró algo de grava en la pista y se deslizó sobre los bordillos, rompiendo su piso. Eso significaba que no podía establecer un tiempo totalmente representativo y salir, pero Russell mostró qué tipo de ritmo tiene el auto con un P4 muy creíble en la red.
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George Russell 4th, 1: 15.546
«Estoy muy contento con cómo fue hoy. Luchamos en las condiciones más calientes el año pasado, y eso fue cierto ayer. Ese fue un día muy útil de aprendizaje para nosotros; fuimos durante la noche, y el equipo trabajó duro para tratar de entender por qué nos faltamos el neumático suave en comparación con los compuestos medianos y duros. Encontramos algunas áreas de mejora que eran beneficiosas y, con suerte, podemos seguir presionando en esta dirección.
«Si bien todavía estamos a unas pocas décimas detrás de los McLarens, estamos comenzando P4 para la primera carrera de la temporada, y eso es alentador. Potencialmente podría haber sido un poco mejor, ya que Q3 fue complicado para nosotros. Perdí tres décimas en los últimos dos esquinas en mi primera vuelta y no mejoró significativamente en mi esfuerzo final.
«Finalmente, aunque Kimi fue desafortunado de ser noqueado en el primer trimestre, ha mostrado grandes signos de velocidad este fin de semana y pronto estará allí arriba. Mañana es un nuevo día y, con el pronóstico del tiempo que muestra lluvia, será todo para jugar. Con suerte, podemos estar en la mezcla».
Kimi Antonelli, 16, 1: 16.525
«Esa fue una desafortunada sesión de calificación para comenzar la temporada. Como llegué a la vuelta seis en mi primera vuelta de empuje en el neumático suave, hubo algo de grava en la pista y corrí ligeramente ancho. No fue suficiente para realmente impactar el tiempo de mi vuelta, pero el automóvil golpeó el bordillo de salida de lo que esperaba y que sufrí un daño significativo en el piso. Podría sentir que el automóvil me dio un fondo y me costó mucho el rendimiento. Sin el daño, seguro que estoy muy diferente.
«Comenzar P16, por supuesto, no es ideal. Eso es particularmente cierto cuando miras nuestro ritmo en FP3, ya que creo que podríamos haber sido desafiantes cerca del frente de la red. Es lo que es y ahora miramos hacia el futuro.
Toto Wolff, jefe de Mercedes-Benz Motorsport
«Estuvimos en la mezcla hoy y eso fue alentador. Mostramos una velocidad mejorada en FP3 después de haber realizado algunos cambios durante la noche. Si bien parecía que estábamos en la lucha por la pole position en momentos en la calificación, los McLarens fueron muy impresionantes; creo que es justo decir que tuvimos un par de décimas sobre nosotros en el óptimo.
«Kimi fue muy desafortunado al sufrir daños en el piso después de haber pasado por la acera de salida en la curva seis. No corrió muy ancho, pero sufrió un gran éxito en la parte inferior del automóvil y eso le hizo perder una cantidad significativa de rendimiento. Hizo un fuerte esfuerzo para tratar de impulsar el automóvil a Q2, pero no fue suficiente.
Andrew Shovlin, Director de Ingeniería de Trackside
«Tuvimos un comienzo sólido en el día en FP3. Parecíamos haber realizado mejoras en el automóvil durante la noche y los conductores estaban contentos con el equilibrio general. Parecía que podíamos estar en la mezcla en la parte delantera que califica, aunque el paquete en el frente estaba muy apretado.
«Si bien ese demostró ser el caso, fuimos un poco desafortunados de no reunir las vueltas perfectas cuando importaba en la calificación. La sesión de George corrió a planeado, a medida que avanzaba hasta el tercer trimestre. Su primer esfuerzo en el segmento final lo puso P2, pero se retiró ligeramente en el recorte final a P4. Con la pronóstico de mañana, todavía hay una gran oportunidad para que avanzara hacia adelante y pelear por el Podium en el Podium final.
«Kimi fue más desafortunado haber atropellado la acera de salida en la curva seis. Eso causó daños en el piso que impactó significativamente su rendimiento, tanto en las rectas como en las esquinas. Hizo todo La larga carrera.
